proprio di sabato che le officine sono chiuse...

come da oggetto.. quando giro la chiave per spegnere la macchina, lei cosa fa?? rimane accesa anche se tolgo del tutto le chiavi.. la faccio morire tenendo frenato e lasciando la frizione in 2^ marcia.

quando la vado a riaccendere non si accende e mi da la spiade della macchina col lucchetto.. che sarà mai??

Fortunatamente sono a metà garanzia...

azz...
la spia col lucchetto (mi sembra è...) che sia la spia di protezione dal furto...a me una volta si era accesa in quanto non avevo girato del tutto la chiave e la macchina non mi era partita...

ma la tua è benzina o diesel??

è diesel..
parlando con un amico meccanico mi ha detto che potrebbe essere lo spinotto dietro al blocchetto di accensione che si è rotto..

Si la spia è quella del CODE della chiave, magari il blocchetto si è guastato e non ti riconosce più la chiave...

esatto

NEWS..
la macchina sicuramente non ha staccato le elettroniche e di conseguenza mi ha pure scaricato la batteria..

Europe Assistance mi dovrebbe coprire anche sul trasporto fino in officina vero?

Cmq pensavo che la FIAT non facesse più di queste cappelle... almeno... con la punto mk1 che avevo(del 97) non mi aveva mai dato problemi di elettronica...

credo proprio di si...

Speriamo.. domani mattina telefono in officina e vediamo che mi dicono..

intanto mi tocca andare in giro con il Transalp... che sfiga....

basta che chiami il numero verde dell'assistenza fiat, spieghi il problema all'operatore e ti mandano loro un carro attrezzi direttamente a casa che provvedere a portare l'auto in officina (ovviamente è tutto gratuito)...

Grazie mille.. domani mattina provvedo di buon'ora a chiamare in Fiat

meglio di cosi!

Sono andato io direttamente in fiat stamattina ed ho detto di venire a prendere la macchina con il carro attrezzi, haano detto che sarebbero venuti subito (io alle 8.15 ero già li) si sono presentati alle 16 a ritirarla, domani mattina vado di nuovo in officina... vediamo che mi dicono!!

facci sapere!

alla fine mi hanno detto solo che era un tubicino del motore che si era staccato, ma non mi hanno saputo dire quale perchè il ragazzo che ieri l'ha messa a posto oggi non c'era..

che organizzazione..

possibile allora che era il tubicino che và a quell'aggeggio posto sul lato dx, guardando il motore da davanti??
Non mi ricordo ne come si chiama ne a cosa serve di preciso, ma so che lavora nell'accensione e nello spegnimento....

allora sicuramente sarà quello.. ma penso.. come ha fatto a staccarsi??

mi sembra una gran cavolata che x un tubicino staccato mi resta accesa l'auto..e se fosse capitato a me come avrei fatto a spegnerla? Finendo la benzina?!

che domande... la metti in seconda, freno tirato e la lasci morire...

Lui ha una Abarth Selespeed... non so se si riesce a spegnerla cosi, a me non si è mai imballata nemmeno quando ha nevicato e bisognava spingerla per toglierla dai parcheggi e capitava di slittare poi fare grip di colpo.

x questo c'è scritto il modello in firma.....ma vabbè......


Cmq andrea no, non si riesce a spegnerla......