anche camminare con la macchina sotto sforzo(es:bassa di giri)puo fare danni,cmq nn è questione di modello di macchina dato che quella turbina si era già vista sulle marengo jtd,cmq consolati sapendo che l'80%delle tdi cambia le turbine intorno ai 100000lm

Fidati, so guidare.....la turbina era la cosa meno fallata di quella stilo........ma alla fine ha ceduto anche lei....

Per la serie, aveva di nuovo:
Motore, cambio, alternatore ecc, gruppo sospensioni anteriori, e altre menate, tutto originale fiat....ma dopo poco hanno iniziato a cedere altre cose.....era una type 0 nata male, ma coraggiosamente ho comprato un'altra type 0 e infatti mai alcun problema (solo una banalissima bobina...)

nessuno ti ha mai detto che nn sai guidare,sto solo dando ipotesi nulla piu,pure io ad esempio ho il vizio di camminare sempre dai 1500\2000 giri dato che la uso sempre per brevi spostamenti

Mica me l'ero presa......cmq i problemi sono continuati anche con l'attuale proprietario........

No spiegatemi una roba, cioè io con un multijet del 2005, se rimappo di tipo 40cv mi salta per aria la turbina?

Grazie per la precisazione.......309....306....si era capito......

è possibile.

http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=544&postdays=0&postorder=asc&start=0

Se si tiene conto della buona resistenza dei freni della Stilo al surriscaldamento (constatata personalmente) in discesa sulle strade di montagna, é facile immaginare cosa ha subito .........

forse non centra una mazza ma con la mia vecchia tempra 1.8 benzina anni fa andando al mare in ferie ho sbiellato, è successo a causa della rottura della pompa dell'olio che il meccanico ha detto dovrebbe durare tutta la vita dell'auto boh

Che culo! Insomma se non la cambiavi eravamo colleghi...

eh già...la tua mi ricorda qualcosa!!!!!

azz che sfiga...

io ho sbiellato 4 o 5 volte quando correvo con i kart....appunto per i fuorigiri e/o per le preparazioni esasperate dei motori...

E' successo a mio cugino (vero cugino) e la Peugeot non gli ha riconosciuto niente perchè non faceva i tagliandi nella loro officina e alla fine ha montato un motore rigenerato spendendo 6-7 milioni di lire

Lui trattava e tratta la macchina benissimo e questo gli faceva ancora più tristezza

Ciao.

comunque non è detto che le turbine saltano in aria con una rimappatura,certo se aggiungi 35cv il rischio lo si corre,invece se aggiungi 20cv non penso che la turbina ne risenta cosi tanto,io sulla mia vecchia stilo 5 porte jtd del 2001 avevo fatto la rimappatura e non mi ha mai dato problemi,l unico problema me lo dava quando con il carrello attaccato dietro e le mie moto sopra superati i 140 km/h mi tagliava corrente e turbina e perchè leggeva una pressione troppo alta in confronto alla velocità.la centralina era stata fatta da un amico,ma niente di che...Io ora stavo pensando di fare la centralina alla mia che dite?

p.s. Io personalmente ho rotto il motore alla mia r6,motore 106 rallye,punto gt(240cv!!)

insomma: sei una garanzia!

direi che sai trattare con i motori....

la r6 ha fatto 30000km in pista!il 106 aveva fatto 120000km la punto l ha rotta mio fratello!!!!!

i motori e i componenti meccanici della Stilo sono normalmente di buona qualità.
Certo che un motore o una macchina intera nata male ci può essere!

Aumentare di 40 cv la potenza massima erogabile da un motore non compromette la sua affidabilità!
Il problema è come lo si usa: se hai un motore progettato e collaudato per erogare con continuità in uso normale 140 cv (si considera un periodo di funzionamento in ciclo medio di circa 150000-200000 km) gliene metti sotto 200cv e li spremi fino in fondo è chiaro che la probabilità di avere un qualche tipo di inconveniente aumenti considerevolmente!
Se poi questi poveri 200cv li tratti anche male... beh, allora te la cerchi!

Nota che questo è un discorso generale, indipendente da marca e modello!

Ciao

ogni componente di un qualsiasi motore viene progettata con determinate tolleranza.
elaborando si ottengono migliori prestazioni andando a ridurre tale margine.
il resto è fortuna.

P.S. non c'è solo la potenza massima erogabile: c'è anche la coppia, e quella la usi ben più spesso...

...se t'avesse preso l'autovelox altro che 1 mese...per tutta la vita!