dopo due giorni di utilizzo e 250 km apro questo topic per un confronto tra la mia vecchia JTD e la mia nuova MJT .
Ringrazio tutti quelli che hanno salutato il mio ritorno.
Se vi chiedete perchè mi sono ripreso una stilo ve lo dico subito dopo 2 mesi di giri per concessionari di tutte le marche ho potuto constatare che il rapporto qualità/prezzo della stilo è secondo me imbattibile e poichè sono riuscito a trovare una MW a km0 del 2007 ad un buon prezzo (avendo un budget non molto alto) e soddisfatto del modello precedente la scelta è stata pressochè scontata.
I primi raffronti fatti salendo in macchina: alla vista il modello 2007 sembra meglio rifinito e dalle prime impressioni di guida è migliorata sia come motore che come sterzo (un po piu preciso e consistente).
Hanno però tolto molte cose che vi descriverò in seguito, scusatemi se sarò lungo, ultima considerazione l'allestimento è uguale a quello del modello 2003 che è dynamic., l'unica differenza è che avevo una 5p ora ho preso un MW.

(per i moderatori se sono troppo lungo o è la sezione sbagliata chiedo scusa)
Inizio la descrizione dagli interni :

manca vano portaoggetti lato sx cruscotto sotto comandi bodycomputer
manca posacenere anteriore (c'è il bidoncino molto brutto) e manca
posacenere posteriore centrale

Non c'è piu la serratura sul cassetto portaoggetti
(lo sportello del cassetto 2003, era molto meglio rifinito)
la finitura della parte alta del cruscotto è piu morbida e meno ruvida,
piu piacevole da vedere

la finitura della parte bassa del cruscotto mi sembra inferiore a
quella del modello precedente (mi sembra molto piu economica)
mi sa che usano la tecnica "dove non si vede si risparmia"

manca il sedile posteriore scorrevole il bracciolo ed il vano portasci
(di serie solo sulla 5p dynamic)
Nel portaocchiali della plafoniera anteriore non c'è piu il tappetino
in gomma, ma è stato messo una specie di "neoprene" incollato
(non so esattamente come sia)

il tessuto non è piu il velluto ma sembra microfibra molto
bello da vedere vedrò se ha la stessa consistenza .....
a vista pare di sì
nel vano bagagli c'è in piu la presa di corrente che sulla
2003 non c'era al suo posto c'era un gancio in plastica.

lo stereo di serie è con CD nel 2003 era a cassette
il climatizzatore è uguale (bi-zona)
sono rimasti cassetto sedile guidatore e
specchietto cortesia con luce lato passeggero

la chiave con telecomando è uguale alla precedente,
la seconda chiave adesso è simile a quella della punto
(senza telecomando)

Il volante ed il pomello cambio sono in pelle
belli da vedere ma un po ruvidi al tatto
(li preferivo in gomma)

Manca il supporto lombare sedile guidatore
(poco male non l'avevo mai usato)

manca la maniglia sul tetto lato guidatore
(mai usata anche quella)
lo sportello del vano refrigerato ha ora un perno
per bloccarlo in sede sulla 2003 non c'era ed infatti
in alcuni situazioni vibrava.

I tappetini che mi hanno dato mi sembrano migliori
di quelli che mi avevano dato sulla JTD
(meglio sagomati si adattano meglio al fondo)

I tergicristalli sono bosch aerotwin
nel 2003 aveva le normali spazzole

lo specchio dello specchietto guidatore non
è piu suddiviso in due parti (ha una sola vista)

Nel vano motore non c'è piu il coperchio sulla batteria
e lo spazio per sostituire le lampadine mi sembra aumentato...
Nel vano del ruota di scorta oltra al ruotino c'è un alloggiamento
per il triangolo (cosi non gira per il vano bagagli)

Variazioni sull'elettronica:

manca ASR
manca controllo olio in fase di accensione (I famosi pallini) e
la visualizzazione "Check OK" ,

con le porte aperte nel display ora viene visualizzata solo la scritta
es. "Porta anteriore destra aperta", non appare piu la freccina
che indicava il lato dove la portiera era aperta

Non segnala piu sul display l'entrata in riserva, ora si accende
solo la spia gialla

impostando il "limitatore di velocità" quando si supera il limite
non si accende piu la spia a triangolo gialla, ma appare solo il
messaggio sul display con il bip.

Non c'è piu il dead lock

Adesso i vetri posteriori hanno l'automatico sia in discesa che in salita
anche dai pulsanti lato guidatore, la 2003 aveva l'automatico sui posteriori
solo in fase di discesa (sportello guidatore).

E' attiva la spia ed il bip per il mancato allacciamento
della cintura di sicurezza (disattivabile solo in assistenza)
ammazza quanto rompe....

hanno spostato i comandi degli specchietti elettrici sul
tunnel (mah...?!?!)

Lo sportellino carburante non è piu comandato dalla chiusura
centralizzata, ma hanno messo il tappo con chiave.

Variazioni motore:

Queste impressioni lasciano un po il tempo che trovano
visto che ho fatto solo 250 km

IL JTD in partenza da fermo mi sembrava leggermente
meno pigro, il MJet lo trovo invece molto piu pronto da 1500 giri in su.
In autostrada mi sembra che abbia bisogno di meno giri
per rimanere a velocità codice (mi sembrano almeno un 100/200 giri in meno)
Il motore sembra anche piu silenzioso del JTD comunque è troppo presto per dirlo.

I tagliandi sono passati da 20000 a 30000 km

I consumi ad occhio basandomi solo sull'indicatore
ed il trip mi sembrano in media uguali al JTD

Variazioni tenuta di strada:

I 100 e passa chili in piu rispetto alla 5p si sentono
specialmente nelle strade con curve, il retrotreno
tende ad allargare un po di piu.
Lo sterzo sembra meno "ballerino" del precedente
e un po piu preciso.

Difettucci:
Cavolate che si potevano evitare in catena di montaggio....

Vi sono un paio di viti arrugginite (si vedono aprendo il portellone)
e 2 viti dei sedili anteriori sono state avvitate male e me le devono
cambiare (i sedili hanno un leggero gioco da un lato e vibrano sullo
sconnesso).

Questo è per ora tutto quello che ho notato, comunque confermo che
la stilo se avesse avuto una infanzia piu facile sarebbe stata una macchina quasi perfetta (a parte la linea).

Accipicchia! davvero complimenti! Un resoconto davvero esauriente! Hai toccato tutti i punti di interesse.
Purtroppo molte delle cose che hai scritto non mi hanno stupito. Avendo una post 2004 ho provato sulla mia pelle i tagli alle spese Fiat...
Mi ha stupito invece vedere che hanno tolto ancora qualcosa tipo il display che ti avvisa del "rifornimento necessario" o la spia gialla del "superato limite di velocità"ed ancora la rassicurante scritta "Check Ok"! Ma in compenso ne hanno aggiunto qualcun'altra, tipo il tappo del serbatoio carburante (il mio era senza chiave e con lo sportellino non bloccato: prego, chi vuole può accomodarsi!), ed i tergicristalli Bosh.
Ti rinnovogli auguri per l'acquisto, come già fatto nell'altro topic, e mi raccomando, continua a postare le tue nuove impressioni!
Ciao!

Grazie smaxz per il tuo contributo. Ce tutto da sapere per chiunque voglia cambiare la propia stilozzacon unl'altra. Io sono particolarmente ringraziante perchè propio ho una dynamic del 2003:)

Spettacolare spiegazione!!!! Io ho una Jtd 5p e cosi posso fare una bellissima valutazione/confronto grazie a te!!! Grande!!!!

Sinceramene il motore ripaga ogni disaggio ma su certi punti, stupidate direte, avrei difficolta a passare al mod year 2006.

1) i comandi nel tunel centrale. Sinceramente una cosa senza senso ed assolutamente fuori per me. chiaramente paro soggetivamente.
2) Mancanza del vano portaoggetti soto il volante a destra. Io di la metto tutte le cose importanti che non vorrei si veda in macchina. Chiavi, cellulare, soldi, senza dover spostarmi verso il vano parte passagero e dire a tutti i ladri: guardate, lascio qualcosa d'importante nel vano.
3)Tutte le stupidate elettroniche che hanno tolto. Ma perchè?????

Ma il motore 140cv, facilemente aumentabili hmmm... Non è facile decidersi. Magari meglio la my2004?

Althor

Althor, io ho una My 2004 acquistata nel 2005...
Beh, per il tuo punto 1), i comandi degli specchietti nel tunnel (ricorda comunque chesonostati spostati nella My 2006; nella My 2004 sono ancora al solito posto) penso sia solo questione di abitudine; nulla di grave;
Per quanto riguarda il cassettino del tuo punto 2), beh, dai un'occhiata alla mia firma: con un pò di pazienza si mettono a posto un bel pò di cosette .
Per il punto 3)... nessuna giustificazione.
L'unica cosa che proprio non tollero della mia è l'assenza dello sportellino del tappo benzina senza la chiusura elettrica. Sono riuscito a trovare anche la serratura, ma pare sia quasi impossibile installarla sulla mia; almeno per quelle che sono le mie conoscenze e capacità

Progetto MY2001?:):):):)Mi piace molto questa idea:) Bene Bene, quando arriverrà il momento del cambio, My2004 rulezzz (ma con piccolo rittochi:)

Althor

io non ho più preso il quadro my2006 proprio per non perdere tante info che ho su quello my2002 sarà fighissimo il my2006 ma manca tutto

A guardarlo bene il quadro strumenti è cambiato notevolmente, le spie non sono piu al centro (sotto i due indicatori di acqua e benzina) ma sono solo nel contagiri e nel tachimetro, inoltre a guardarlo bene anche il display è diverso.
Riguardo al tappo serbatoio, mi rode anche a me che non si chiude piu in automatico, ma almeno hanno rimesso la serratura sul tappo, quello che mi da piu fastidio sono:

La mancanza del cassetto laterale sx sul cruscotto (molto comodo)
mancanza spia gialla di avviso sull "avvisatore di velocità", il fatto che non ti avvisa piu quando entri a riserva ed il check dell'olio all'avvio (anche se il JTD che avevo prima non consumava un filo d'olio).

quello che apprezzo di piu invece è il motore veramente un passo avanti rispetto al JTD dai 1200/1300 giri sale veramente bene, non vedo l'ora che si sia sciolto per testarlo come si deve.

PS
Piccolo aggiornamento le bocchette laterali del cruscotto color "alluminio" secondo me sono un po fastidiose, con il sole il riflesso della cornice sui finestrini limita un po la visione degli specchietti (però sono belle da vedere)

S.max... ma la tua è un 120CV o 150CV??

la mia è 120 cv e sono piu che sufficienti, visto che stanno tutti in basso, ma proprio in basso a 2500 giri sto già 130 km\h (valori di tachimetro) e già da 1500 sale che è una bellezza, senza tirare o accellerare (diciamo che per un po ci girerò tranquillo)......

s.maxs complimenti per la valutazione/confronto.
Ma sei sicuro che non c'è più il dead-lock?
Mi sembra impossibile.
Quindi se chiudi la macchina con i finestrini non pò aperti te la possono aprire mettendo la mano dentro?

si se lasci i finestrini un po aperti possono aprire gli sportelli con la levetta interna.

Novità sull'allestimento ieri sera dando un'occhiata alla plafoniera posteriore ho visto che non erano illuminati i tasti delle luci di cortesia, smonto la plafoniera e.....sorpresa.... hanno levato anche le lucette nella plafoniera....

Aggiornamento display:
se hai impostato sul display una qualsiasi funzione visualizzabile es. Km tripB o consumo istantaneo ecc... ebbene se cambi stazione radio sul display del cruscotto non viene visualizzata temporanemente la nuova stazione (come faceva la vecchia), quindi devi guardare la radio se vuoi sapere su che stazione stai..

PS
c'è qualcuno che ha una foto della plafoniera posteriore dalla parte interna con gli attacchi dei fili per vedere se posso rimetterci le lucette dei tastini o se devo cambiare plafoniera??

Quì trovi qualche foto della plafoniera:
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic ... a&start=20
Poi nella mia gallery ci sono le foto che ho scattato durante il montaggio, se possono esserti utili...

grazie me lo studio per bene...