Ragazzi ormai è circa un mese che ho la bravo e ho percorso 1500km senza mai avvertire nessuno scossone del motore. Ieri mattina scendo di casa accendo l'auto senza nessun problema e vado a lavarla,finito tutto entro in auto per andare via e quando la metto in moto sembrava che nel cofano ci fosse il terremoto,una vibrazione fortissima durata pochi istanti e poi si è stabilizzato tutto.Ho spento e riacceso varie volte la macchina per controllare ma non l'ha più rifatto,era la prima volta che mi succedeva e vi assicuro che non si tratta di una vibrazione normale,tra tutti i disel che ho avuto in famiglia mai nessuno ha fatto così quindi penso che una passeggiata all'officina bisogna farla.

Ah dimenticavo anch'io ho il 1.9 120cv

Qualche volta capita anche a me che mi faccia lo scossone, ma non è poi una vibrazione così terrificante. Succede occasionalmente alla prima accensione, quando la macchina è fredda ed è stata lasciata ferma a lungo. Io penso sia normale, comunque anche a me interessa sapere cosa dicono in assistenza.

Allora oggi parlando con i meccanici Fiat dove lavoro(lavoro alla Fiat di Jesi dove produciamo trattori)loro interpretano il problema come lo svuotamento di un'iniettore che trovandosi ritardato nell'iniezione all'avviamento crea una combustione squilibrata e per questo per quei pochi secondi il motore trema, è come se andasse a 3 cilindri,poi va in pressione e tutto si stabilizza.Comunque dicono che bisogna sentire l'assistenza e vedere se è una caratteristica del motore o trattasi di difetto.Qualcuno si è informato?A loro avviso questo non comporta nessuna rottura ma con il tempo si potrebbero avere dei peggioramenti quindi bisogna andare in fondo al problema perchè ripeto non è una cosa normale a meno che mamma Fiat non ci dica che il nostro motore è normalmente caratterizzato da questo problemino

domanda da neofita: ma lasciate il quadro acceso qualche secondo, magari basta qualche secondo in piu per far entrare in pressione il sistema di iniezione.
appena mi arriva il mio 12ocv posterò le mie impressioni su questo "problema", posso dire che quelle provate dai concessionari non hanno avuto partenze "delicate" ma nemmeno niente di terribile, certo un benzina è meno violento all'avvio

Allora il problema è che la vibrazione "anomala" è definita tale perchè non si avverte tutte le volte che si mette in moto ma solo sporadicamente a me è capitato una sola volta e avrò spento e acceso l'auto 100 volte.
La partenza normale non vibra minimamente a confronto della partenza anomala e credetemi solo chi ha avuto modo di sentirla dal vivo può capire.

Mi consoli,
ieri lascio la mia Croma MUST 150 CV MJ davanti a un ufficio PT per qualche minuto, l'auto ha circa 3000 Km e un mese di vita, tutto era perfetto.

Terminate le operazioni in posta, risalgo giro la chiave e praticamente mi è preso un colpo, un rumoraccio infernale, uno sballottamento betiale, come se fossi alla guida di un TRATTORE. Preso dal panico, ho spento immediatamente, poi girato la chiave e aspettato il check completo convinto di vedere segnalata qualche anomalia, invece niente, allora ho preso coraggio e rimesso in moto, praticamente tutto perfetto e da allora non è più capitato. Sono indeciso se andare oppure no in FIAT.

io in Fiat ci sono andato ma purtroppo essendo un problema che si verifica una volta ogni morte di papa il meccanico non sa dirmi da cosa possa dipendere.Potrebbe essere un' iniettore che perde pressione e quindi all'accensione il motore è come se andasse a tre,dopo ripresa la pressione giusta tutto torna normale.

Il forte scossone lo fa anche la mia ogni volta che la lascio ferma più di un giorno. Invece se la uso frequentemente non lo fà, penso anche io che sia una questione di pressione di gasolio, lasciandola ferma i condotti del gasolio perdono pressione e ci vuole quel secondo in più per riattivarli, forse è per questo che provoca la scossone.

E' una spiegazione che ho sentito più di una volta ed è plausibile, data anche da professionisti. Un iniettore vuoto, possibile.

Io lavoro in Fiat (trattori) e per me quella dell'iniettore è l'unica spiegazione plausibile.per evitare il problema dopo una lunga sosta della macchina fate così:
Accendete il quadro per due volte prima di avviare la macchina con una pausa di 3-5 secondi tra un'accensione e un'altra,facendo così avrete la giusta pressione su tutti gli iniettori

Da quando mi è capitato il problema, non ho più acceso la Croma come se fosse un benzina, ma di solito attendo che sia lei a dirmi: premere pedale frizione oppure freno e girare la chiave, facendo cosi non è più successo niente. Speriamo ....

ho letto il post su questa vibrazione, e poichè ho lo stesso problema sulla mia stilo Mw, volevo sapere se qualcuno ha risolto in assistenza il problema, ho fatto un po di prove come detto precedentemente, ed effettivamente provando a mettere in moto dopo aver eseguito 2 volte l'accensione del quadro la vibrazione è quasi inesistente. A caldo non lo fa, lo inizia a rifare dopo che rimane ferma una mezza giornata.
Qualcuno ha risolto in modo definitivo?

Effettivamente dopo aver acceso un paio di volte il quandro per qualche secondo e spento il probelma si sente meno, ma c'è comunque!...Nessuno è riuscito a risolvere?

quoto in pieno, ma non mi preoccupa, secondo me è tutto normale: è sempre un diesel. dopo che lo tieni un giorno spento si sveglia un po brutalmente. la scossa è secca, si fa sentire pero dopo il motore gira silenzioso e tranquillo anche a freddo

Ragazzi, stiamo parlando sempre di motori DIESEL!!
Non ce lo dimentichiamo! Per favore!
La miscela di carburante ed aria esplode per compressione e autocombustione innescata dal calore!
A mio avviso è già un (mezzo) miracolo quanto è riuscito a mettere a punto la Fiat con quel gioiello che è il sistema Multijet: ridurre notevolmente gli effetti della detonazione con una serie di piccole iniezioni multiple consecutive e ravvicinate anche durante la fase di scoppio garantendo contemporaneamente una buona linearità di espansione dei gas.

Ah! Vecchi ricordi le vibrazioni assurde del vecchio 2500 cc diesel della Fiat Argenta di mio padre! (che per la cronaca arrivava si e no a 85 cv!)
Una vita per accenderlo a freddo...
Una vita per scaldarsi (anche d'estate)
Una fumosità assurda...e l'ambiente ringraziava.

guarda non sono d'accordo, è vero che è un motore diesel, ma il vecchio JTD che avevo alla prima partenza a freddo non vibrava come il mjt (lo faceva solo d'inverno ma con temperature prossime allo zero).
Ho continuato a fare prove ed adesso a freddo dopo aver girato la chiave aspetto un paio di secondi e le vibrazioni sono quasi sparite.
Inizio a pensare che ci sia un iniettore che non tenga a fondo la pressione (svuotandosi col tempo), aspettando invece quei 2 secondi prima di mettere in moto do il tempo alla pompa di caricare almeno parzialmente l'iniettore e quindi evito al motore di fare il primo giro a 3 cilindri.

PS
mi sono cercato su internet il funzionamento dell'iniezione del mjt è veramente un gioiellino.

Infatti, a maggior ragione, se il "difetto" è stato riscontrato solo alcune volte e in particolari condizioni (motore freddo, accensione veloce) è la prova che non è un difetto: se lo continuasse a fare anche in marcia, col motore caldo, allora si potrebbe parlare di difetto...
Volevo appunto ribadire che il Multijet della Fiat è un vero gioiello in quanto a silenziosità e a vibrazioni ridotte, pur essendo un diesel: avete mai sentito la voce dell'1.7 CDTI dell'Opel Astra marchiato ISUZU? Un trattore a confronto.

stamattina ho fatto la prova senza aspettare un paio di secondi, ho messo in moto subito dopo che la spia delle candelette si è spenta, come supponevo la vibrazione è stata molto superiore al normale, c'è sicuramente una perdita di "pressione" dove non so.
Comunque per me è anomalo questo funzionamento, anche perchè all'inizio non lo faceva.
Appena posso chiederò spiegazioni al conce.

Ragazzi come tanti di voi anche io ho questo problema dello scossone a prima messa in moto.... Cmq sono andato in officina per farmi installare il pistoncino modificato della frizione e mi hanno detto che stanno anche studiando un aggiornamento di centralina che eliminerà questo scossone... è solo questione di tempo e cmq mi hanno assicurato che non si hanno danni al motore.

ho segnalato questa cosa anche io in officina, mi hanno detto che già FIAT ne è a conoscenza e che stanno risolvendo.