Ok ho capito, io risparmio i 50 eurini di manodopera e faccio il lavoro da me, ho smontato varie volte il volante per studiare il montaggio dei comandi e ho gia passato e collegato i 3 fili aggiuntivi, secondo me il tutto è un lavoro da circa un'ora e mezza al massimo due, non penso che si arrivi a 3 ore...

ma come si smonta il trip, qualcuno può spiegarmelo prima che faccio danni grazie.

Apri il cassettino portaoggetti e svita le due brugole in basso e le due torx in alto, togli tutto il pezzo in plastica che copre il fianchetto e la zona fusibili e trovi due torx per togliere la pulsantiera...

grazie

Figurati

Non vorrei rompervi le uova nel paniere:ma non potevate fare di meno a mettere mani su sterzo e airbag?Vi manca solo smontare l'abs :-(
Quanto sarebbe costato farselo montare in fiat?
Ve lo dice uno che si è cambiato le pasticche posteriori da solo:mi sono bestemmiato duemilavolte:con 20 euro me lo facevano in Fiat.
Delle volte il gioco non vale la candela.

Sono d'accordo con te, effettivamente in fiat non mi avrebbero preso neanche tanto di manodopera, penso intorno ai 50/60 euro, il problema che ho già fatto fare dei lavori a loro e mi hanno reso la macchina con fili elettrici positivi spellati con i rischi che potete ben immaginare e sinceramente spendere 50 euro per vedere qualche centralina bruciarsi non mi va proprio...

C'è anche da dire che per un lavoro che faccio io in 30 minuti loro mi tengono la macchina per un giorno in concessionaria.

Poi vuoi mettere la soddisfazione di fare un lavoro da solo.

Chiaramente io la penso così perchè meccanica ed eletronica sono alcune delle mie passioni nonchè hobby poi gli altri la pensano come vogliono e chiaramente fanno come vogliono...

P.S. Anche io pensavo che fosse difficile e pericoloso smontare un airbag, invece smontandolo mi sono reso conto che è una ca***ta.

ma il problema maggiore è che in fiat questi lavori non li fanno spesso e quindi sono molto indisposti nel farteli, per far montare il volante ho girato 3 conce. di cui:
1- "non è possibile montare il volante con i comandi "
2- "si può fare, ma devi smontare tutto il cruscotto, e un lavoraccio"
3- "possiamo guardare, ma non ti garantisco nulla"(dopo un giorno che è rimasta in fiat mi ha detto che bisogna cambiare tutto il devio luci)

come vedi in conce se porti la macchina a fare lavoretti che escono dalla normalità vanno in crisi.
le cose a questo punto sono due ho hai un conce bravissimo che non parla tanto per parlare (senza sapere l'effettivo problema), oppure come fanno in tanti risolvi da solo ho con amico elettrauto.

Ciao Ragazzi,
sono nuovo da queste parti faccio parte del 147vc.

Mi potete dare una mano per i comandi?
Sabato mi sono imbattuto nel montaggio in una 147.

La disposizione dei pin del mio contatto spiralato èo:

07 - 08 - 09 - 10 - 11 - 12
06 - 05 - 04 - 03 - 02 - 01

Guardando il connettore così come da immagine, ci sono i pin 2-3-4 che sono quelli di cui 2 vanno al connettore verde (dietro al connect) e uno va cortocircuitato al d97d, praticamente all'unico filo presente sul connettore verde.
E fin qui tutto ok, i comandi funzionano!!
Prima di fare la prova, ho collegato anche l'airbag, onde evitare errori della centralina.
L'airbag (almeno sulla mia) arriva con 2 fili su un connettore a 2 pin, ho tagliato i fili (per forza) e vanno collegati ai pin 11 e 12. (Si riconoscono facilmente, sul contatto spiralato sono i 2 pin cortocircuitati.
Il clacson invece va collegato al pin 1 e 6 (1 massa).
Al pin 5 (secondo dte) va collegato il pin 12 del d02h, che dovrebbe essere quel connettore sulla centralina fusibili tutto a dx di colore blu a 20 pin.
Ora sto benedetto pin 5 porta corrente solo se accendo le mezze luci, ma i tastini si illuminano solo se premo il clacson!!

Chi mi sa dare una mano? E i fili che mancano?

Il cablaggio dovrebbe essere simile alla stilo...

Grazie!!!

Ciao Onorevole Lux, benvenuto nel forum della stilo... Se non sbaglio noi abbiamo gia parlato nel forum della 147 per quanto riguarda il ritardo di accensione del nav??

I tastini si dovrebbero accendere all'accensione del quadro e non all'accensione delle luci... almeno nella stilo bisogna collegare un filo al + sottochiave e gli altri due alla rete can, ora non ricordo i pin giusti...

Però io non li ho montati ancora quindi non so dirti con sicurezza quando si illuminano...

Si si ricordo........

Non so ancora cosa devo fare...

Se ti puo essere utile prova a dare uno sguardo qui: http://www.my-stilo.de.vu/.

Da quello che scrivi gli arriva la massa solo quando suoni il clacson... forse dico una ca**ata ma potresti provare invertendo il pin 6 con il pin 1...

ho un problema, ho montato tutto funziona tutto ma adesso mi lampeggia il contachilometri, qualcuno sa dirmi il perchè e cosa devo fare per farlo smettere?

Hai montato il nav aftermarket?

Grazie, sabato faccio questo tentativo!!

no, ho montato i comandi autoradio al volante, io non ho il nav ma l'autoradio con cd-mp3.

lampeggia l'indicatore dei chilometri
ditemi perchè vi prego da un fastidio incredibile

E una cosa che fa anke in un'altra okkasione (il lampeggio intendo) i fusibili sono tutti ok

è la prima volta che sento del lampeggio dopo il montaggio dei comandi al volante...

Il motivo potrebbe essere che nel volante c'è una centralina elettronica della rete can che non viene riconosciuta dal body computer...

Soluzioni:
1)sostituire il body computer e al momento dell'acquisto specificare quali centraline collegate alla can sono state aggiunte...

2)ritardare il positivo sottochiave dell'alimentazione della centralina sino alla fine del ceck (soluzione per il lampeggio dei km dopo il montaggio nav... non so se funzioni per i comandi al volante)

Probabilmente devi andare in fiat, collegare l'auto con l'examiner e farti resettare l'errore!

penso anche io, mi hanno detto in fiat che devono esaminare con l'examiner per vedere se (ripeto quello che mi ha detto) "se sono allineate tutte le centraline" è un lavoretto di una decina di minuti.