salve, oggi mentre guidavo la mia stilo, il motore mi è calato di giri e si è accesa la spia avaria motore, però spingendo il pedale dell'acceleratore per farla salire di giri la spia si è spenta, la macchina dopo è andata da dio.
da cosa può dipendere ???

grazie!!!!!!

puo darsi da un errore fantasma..

prova a portarla in officina e fatti attaccare l'examiner e vedi se ci sono errori presenti
se nn ci sono puo essere stato un finto problema...

magari la centralina ha letto un parametro diverso e ha segnalato l'errore rileggendo ha visto tutto ok e quindi ha spento la spia...
xo potrebbero essere altre le cause..

Ciao a tutti
A me succede che mentre sono in accelerazione, un sorpasso magari, intorno ai 3000 giri mi si accende la spia avaria motore, ma si rispegne immediatamente...
ho provato da fermo ad accelerare ma non succede nulla, e il motore risponde benissimo.
Quando accelero invece in trazione mi succede quello che ho scritto prima,...se però l'accelerazione è più graduale non si accende nessuna spia
Secondo voi cosa può essere?
Il mio elettrauto dice che finchè la spia non rimane fissa non possiamo vedere nulla, che ne dite?

hai la macchina rimappata??

no,...credo di no, l'ho presa usata l'estate scorsa, ma era una macchina aziendale...
JTD del 2003 MW 115 CV

Mentre navigavo, mi sono inbattuto in un forum tipo "elaborare" dove si parla dei problemi legati alla pulizia del debimetro e dei condotti di aspirazione per problemi analoghi ai nostri....
Qualcuno per caso, ha provato il prodotto di cui si parla? (ACTIVE ACTION )
si può usare nei turbocompressi a geometria variabile con debimetro appunto?

io mi domando una cosa, se qualche meccanico non ha mai verificato le cause di questi problemi ?scusate è impossibile che la stilo sono circa 8 anni che è uscita, e prima di oggi nessuna officina fiat ha mai risolto tutti i problemi causati dalla stilo!!!.

L'elettrauto (amico mio da una vita) che citavo prima, è un elettrauto FIAT e di problemi me ne racconta tanti...ma molte volte a suo dire le problematiche che si sono presentate sono di gran lunga superiori a quelle previste dai loro modelli e dagli innumerevoli corsi (bosh, denso, webasto ecc. ecc.)
si va per tentativi....ma quelli che pagano però siamo noi!!!!

l'unica cosa che il mio meccanico mi ha detto!! può darsi che sono i contatti ossidati che con l'umidità posso fare falso contatto e creare queste anomalie!!! ma niente di che.
SARA VERO?????????

l'avaria motore è una spia generica, bisogna per prima cosa vedere esattamente tramite uno strumento di diagnostica (examiner etc etc) da cosa è dovuta, poi intervenire.

da come la descrivi Gigginotto io penso che la tua abbia un problema al rail - turbina , problemi dovuti da sovrapressione. La farei controllare in tal senso

Ebbene, andato in riserva, ho fatto il pieno con del gasolio "sicuro" ho additivato il tutto con STP diesel fuel treatment & injector cleaner.....
Sono due giorni che provo a tirare il motore, ma di spia avaria nemmeno l'ombra.....e sembra che faccia anche menp fumo....
Che sia stato il gasolio sporco???????????

ciao a tutti oggi mentre viaggiavo ad una velocità di 100 km/h mi si è accesa la spia avaria motore e rimasta accesa fino a che non ho spento la macchina, appena ho riavviato il motore la spia è scomparsa!
help me!!