Portata a fare il richiamo ieri (immatricolata il 17 marzo), il meccanico mi ha detto "ca**o era messo male il tuo tubo, era colato ..."

Infatti avevo questi problemi:

1) Scarsa resa sul dai, molla, dai acceleratore
2) Forte fischio di turbo
3) Singhiozzi del motore

Dopo l'intervento risolto tutto ed addirittura va di più, il motore apre bene già dai 1500 cosa che prima non faceva prima di 2000 giri.

Il meccanico mi ha spiegato che il tubo in questione mette in ricircolo l'aria sfiatata dal turbo in modo da tenere in pressione la turbina, essendo questo tubo rotto la turbina perdeva pressione con conseguente riduzione di potenza coppia e prontezza ...

Tutto bene, sono sempre più soddisfatto della bravo. ... Ora sono a quota 9500 km cambio perfetto, non si impunta più nemmeno la retro e consuma pochissimo (mi sto avvicinando piano piano ai 19 km/l di media su un pieno)

Controllo effettuato. Era tutto ok!

Ricevuta oggi la cartolina del richiamo, la Bravo l'ho ordinata all'inizio di Febbraio e mi è stata consegnata dopo un mese, quindi rientro nella fascia sotto osservazione.

Comunque finora (fatti 5500 km) non ho riscontrato problemi grossi, tranne una lampadina che proprio da oggi non si accende più - la faccio cambiare mentre vado per il richiamo!


Anche di rumori / scricchiolii non ne ho sentiti finora (a meno che l'autoradio copra i rumori, ma non credo).