comunque se è vero, come è vero, che ci sono tante vetture che non presentano il problema (e forse sono la stragrande maggioranza), è chiaro che è possibile non avere questo rumore. In che modo dovrebbe essere possibile? Semplicemente con i componenti attuali, non dovrebbe essere indispensabile avere nuovi modelli di pompe, pedali o boccole etc.
Per cui mi viene da pensare che forse chi non riesce a risolvere, nonostante ripetuti interventi e sostituzione di componenti, possa essere parte del problema per via di qualche abitudine di guida. Per esempio, nel mio caso per causare la comparsa di questo fastidioso clack con cigolio avevo accidentalmente poggiato tutto il piede sulla frizione andando a toccare il supporto fisso su cui fa perno, ed esercitato in contemporanea una forte pressione. Magari accidentalmente fate una manovra simile e pertanto il problema si ripropone... Naturalmente è solo un'ipotesi, ma altrimenti non si spiega come non riescano a sistemare l'auto.

Non sono convinto di quello che dici. Io ne ho cambiati 4 di pedali, e solo l'ultimo è andato bene. Quelli chiamiamoli difettosi, il clack lo facevano fin dai primi giorni dopo il montaggio, quindi non era una questione di stile di guida, cioè di sollecitazioni anomale del pedale. Poi ho provato personalmente a muovere il pedale, cambiare il punto di pressione, ingrassarlo, lubrficarlo, ecc, ma nulla cambiava. Solo l'ultimo aveva risolto il problema. Però altri utenti che hanno montato i miei stessi codici non hanno risolto. Penso quindi che ci siano anche altre questioni, tipo allineamento dei supporti della pedaliera con la scocca e quindi con il punto di entrata del pistoncino, o altri componenti in doppia fornitura che creano il problema su certe Bravo e non su altre. Cito a proposito il caso delle spazzole tergicristallo che io e altri utenti abbiamo dovuto sostituire dopo neanche 1 anno perchè si erano degradate ed erano rumorose (fin da nuove), mentre altri Bravisti con Bravo di pari data di immatricolazione, non hanno mai avuto questo problema. Questo è spiegabile solo con due diverse forniture di spazzole.

e io direi cina maledetta....e se lo dico e perche ho dei riscontri nel campo delle due ruote .....

Ciao a tutti, come tanti di voi, ho ritirato la bravozza, per il problema del raglio alla frizione... Dopo segnalazione alla fiat, essermi presentato in officina per ben 6 volte, e fatto accertare al capo e a fiat che il problema effettivamente esiste, non sono riusciti a risolvermelo. Sostituita per ben 3 volta la pompetta, ingrassata ecc. Il sigror fiat, mi ha detto di attendere una prossima modifica da parte fiat, anche perchè altri, a detta sua, hanno lo stesso problema. Ho addirittura registrato il rumore che fà, per fargle capire meglio il problema ma niente. Avvertivo tra l'altro, che quando si sente il rumore, sul pedale viene trasmesso una specie di sfregamento, che tende a far impuntare un pochino il pedale. in pratica non è ben libero di muoversi, non ha una movenza liscia. Secondo il mio modesto parere, sono le guarnizioni montate sullo stelo della pompetta che ha contatto con l'olio contenuto, si deteriorano. Secondo voi?

Le guarnizioni si chiamano calotte

Comunque anke io ho le stesse identiche impressioni tue...per adesso non ho voglia di andare in officina a lamentarmi per l'ennesima volta..

Dominik,
per calotta intendi il gommino para polvere dove va a inserirsi lo stelo sotto la zona pedali? a detta del mio capofficina è da imputare a quello il rumore..

A me hanno sempre detto che il problema è noto, ma ancora non ha soluzione definitiva.
Il rumore è generato dall'eccessivo attrito all'interno della pompa della frizione, tra la guarnizione del pistoncino e le pareti del cilindretto.
Il problema è quindi dentro al cilindro sigillato: per questo nessun ingrassaggio, per quanto accurato e "profondo" risolve il problema.

No...quello si chiama para polvere appunto ...

Le calotte sono le guarnizioni che permettono l'aumento di pressione da parte del pistoncino interno alla pompa e quindi il funzionamento della stessa...

Il difetto anke secondo me è quello che dice bruggio e bintura...



Qui lo schema di un cilindro idraulico..ai numeri 37, 32, 39, 40, 36, 38 puoi vedere le calotte o gommini...

Cavoli Dominik...

grazie della super consulenza...

Un al nostro perito meccanico!

allora, quando prima di acquistare la bravo usata la provai, subito mi accorsi del famoso rumore alla frizione.lo feci presente al proprietario dell'autosalone, che mi disse che l'avrebbe fatta sistemare lui.bene, quando l'ho ritirata, in effetti non si sentiva più il clack, però quella specie di raglio si sente.

però ho notato una cosa:il clack è completamente sparito, a meno che non pesto sul pedale della frizione.se la uso in maniera dolce, invece, è silenziosissima.

per quanto riguarda il raglio, invece, è esattamente l'opposto.alla partenza, quando la frizione va rilasciata gradualmente, si sente.al cambio marcia, invece, la frizione si rilascia quasi istantaneamente, e in questo caso non si sente niente.


per fortuna che, in ogni caso, il rumore è abbastanza debole, per cui non da fastidio.

speriamo che duri questa cosa

Ok leggendo qua posso dire che mi aggiungo alla lista.
Ho il raglio della frizione me ne sono accorto da 15 gg dopo che sono stato appiedato (con relativo traino con carro attrezzi) a causa del distacco del tupo che porto l'olio al circuito di azionamento della pompa frizione. A parte il casino che ha combinato l'olio che ha corroso parte della vernice del cofano motore, il disagio di essere rimasto a piedi perchè nn c'era possibilità di mettere le marce essendo il pedale frizione completamente sparito a fondo corso mi chiedo se i due eventi (raglio e sfilaggio del tubo dalla sua sede) siano in qualche maniera in relazione.
A qlcn è suggesso una roba del genere?
Stamani sono passato in officina, poi, e ho fatto controllare il raglio senza tentennamenti mi hanno detto che è la pompa della frizione, ho detto allora quando la sostituiamo mi hanno risposto (come molte e troppe altre volte) deve aspettare è un problema noto e stanno cambiando il componente. Qlcn mi sa dire se è realmente così la faccenda e quando si avrà la nuova pompa.
Mi chiedo se è un problema che esiste anchesu Bravo ormai sono 3 anni ed in 3 anni non si è fatto niente? Altro che rumore al posteriore!
A presto

anche a me hanno detto la stessa cosa, bisogna attendere perchè dovrebbero fare una sorta di modifica, ma non si sa quando. la mia oggi è in off per il cambio del tendi cinghia e gli ho hatto presente nuovamente il problema vedi quasta altra off cosa mi dice.

saluti

dannazione ho letto tutto il topic e sto raglio non è andato via a nessuno!!! Quindi sta pompa è un po come le boccole al posteriore non arriva mai...un altra battiglia come quella mi tocca fare ora!
Io sono rimasto pure scosso perchè rimanendo appiedato proprio non mi fido più! Al tagliondo, fra pochi kilometri, chiedo di far sostituire la pompa in ogni caso almeno certifico il difetto!
Non si puo, non si puo troppi problemi di massa che tardano ad essere risolti...ditemi che arriv ala pompa nuova vi prego!!!!!

Il tuo è un caso estremo, perk si è staccato (o magari rotto) il tubo che dalla vaschetta dell'olio idraulico, alimenta la pompa della frizione..fin'ora nessuno è rimasto a piedi e io personalmente non la faccio così tragica...è solo un rumore che sente solo il guidatore, chi sta a lato non ci fa nemmeno caso...

@tutti:
Non cominciamo un'altra volta come per il rumore al posteriore (anke perchè la cosa era ben diversa) altrimenti si chiuderà il topic direttamente dagli amministratori...

Per chi non ricordasse, o per chi fosse troppo giovane per sapere , esisteva (ed esiste ancora, ma è chiuso) un topic del rumore al posteriore, arrivato a 193 pagine, poi chiuso dallo staff per i toni utilizzati dagli utenti e per l'eccessiva dispersione delle informazioni...



Come detto, è stato chiuso definitivamente a favore del nuovo topic sul rumore al posteriore, dove adesso è tutto chiaro...

Utente avvisato, mezzo bannato

Tragica no! In effetti non c'è dubbio che il raglio è avvertibile solo da chi guida. In realtà l'aspetto più penalizzante, almeno nel mio caso, e che si percepisce un l'indurimento del pedale che dovrebbe, invece, essere morbido e fluido essendo servo assistito. Eì tipo come avere sempre una frizione dura e la sensazione e che da qui a pochi km vada sostituita perchè andata.
Inoltre chiedevo appunto se ciò sia direttamente collegabile alla failure che ho avuto e che mi ha appiedato. Ciò non sembra perchè sono l'unico a cui è successo per cui sarà pura coincidenza. Nel caso contrario sarebbe stato estremamente grave (la sensazione di cercare il pedale della frizione e non trovarlo è seconda solo a quella di non trovare il freno!!!).

Si anke il mio..ma solo in risalita, quando infatti si sente il raglio, che è appunto dovuto a qualke sfregamento interno..magari sono davvero le calotte che strisciano sulla plastica (se non ho capito male, il meccanico mi ha detto che c'è molta plastica, che poi sarebbe teflon, in questa pompa)..



Esatto..una coincidenza sfortunata direi..

Martedì scorso ho portato la macchina in officina per far sistemare un paio di cosette, tra cui il cigolio della frizione. Premetto che nel mio caso il cigolio non era molto fastidioso. Ovviamente sapevano già del problema e mi hanno cambiato immediatamente la pompa e le boccole. Per il momento il rumore è sparito e il pedale scorre perfettamente, senza indurimenti. Purtroppo ero di fretta perchè dovevo partire per lavoro e non mi sono fatto dare la documentazione completa con i codici dei ricambi usati. Comunque vediamo se il rumore si ripresenterà in futuro.

ragazzi ieri ho lasciato l'auto in off e mi hanno dato un'auto in sostituzione dell'autonoleggio neanche a farlo a posta fiat bravo come la mia. ne ho cambiate due perchè la prima aveva un problema ai fari ma tutte e due avevano in problema clack della frizione.

saluti

in concomitanza con il problema al pedale della frizione, o meglio definito raglio, si è aggiunto anche un rumore molto strano al pedale del freno. Oltre a sentire lo sfiato come in altri argometi già trattati (rumore che non avevo mai sentito)(so di richiare di essere off-topic), ora pure cigola, ed ha un movimento a mio avviso strano, non ben vincolato dal perno di fissaggio. Morale della favola se viene premuto bruscamente si sente un cigolio. Risultato, con radio spenta ho una simfonia sui pedali. Secondo voi, avendo aperto una segnalazione in fiat (da 1 mese), portata in officina ben 5 volte e mandando, come ultima spiaggia, una lettera dall'avvocata, forse si smuove qualcosa? Io pensavo di suggerire il cambio completo della pedaleria, anche perchè mi rende un pò insicuro alla guida...