io precedentemente avevo scannerizzato le pagine della rivista e messe nel forum a questo indirizzo in .zip ,parla proprio dell'argomento:
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=1656

Per quanto riguarda le modifiche alle cinture di sicurezza:
Art. 172 del c.d.s. Uso delle cinture di sicurezza e sistemi di ritenuta

Chiunque, pur facendo uso della cintura, ne ALTERA od OSTACOLA il normale funzionamento, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 34,00 ad euro 138,00.

ed invece alle modifiche della vettura sia interne che esterne:

Art.78 del c.d.s. Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione ed aggiornamento della carta di circolazione

Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, la prescritta visita o prova, ovvero circola con un veicolo che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole la prescritta visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento diuna somma che va da euro 357,00 ad euro 1.433,00. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione.



E poi ragazzi parliamoci chiaro anche il solo fatto di rimappare la centralina comporta un aumento di cavalleria quindi di Kw e noi paghiamo il bollo in base a quanto c'è scritto sul libretto di circolazione e di conseguenza da parte nostra si configura una evasione di tassa automobilistica.

Un altro esempio che posso portarvi (e spero non capiti mai a nessuno) è l' incidente stradale con una vettura modificata sia per quanto riguarda l'estetica sia per il motore. Poniamo il caso che nel sinistro stradale abbiate torto, la vostra Assicurazione e di questo ne sono più che certo, non e dico non pagherà i danni causati (materiali ed alle persone) dalla vostra cattiva condotta e quindi sarete costretti a sborsare voi.

Le vetture modificate sono molto ma molto belle, ma io sono dell' idea che rischiare in questo caso non ha senso alcuno. La maggior parte delle persone che hanno una vettura super modificata insomma portata ad assomigliare a tutto tranne che alla macchina originale che aveva acquistato, lo fanno solo per eventuali fiere, gare ecc ecc. dubito fortemente che le usino per andare al lavoro lungo la settimana.

Conclusione meditate gente meditate.

Questo capita perchè (scusate se offendo la moralità di qualcuno) le leggi del nostro BelPaese sono fatte a ca**o e chi le dovrebbe far rispettare, le "interpreta" ancora più a ca**o!

Liberamente tratto da un articolo della Gazzetta di Reggio Emilia, datato sabato 14 maggio 2005 dal titolo " CONFRONTO SULLE REGOLE, SI ATTENDE UNA NUOVA LEGGE." I "tuners" per la modifica del Codice Stradale.

In uno dei convegni più interessanti, "Personalizzazione dell' auto: le regole di oggi e le possibili regole di domani", gli interventi si sono concentrati sul tema delle normative nella personalizzazione dell' auto. La soluzione ai problemi dell' omologazione di auto elaborate potrà avvenire grazie aldecreto legge che il governo ai appresta a varare per modificare il codice della strada. Lo ha dichiarato il Sott. al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti On. Paolo Mammola: " il governo deve presentare presto un decreto legge per dare una risposta ai problemi sollevati dalla sentenza della Corte Costituzionale sulla patente a punti. In questa occasione potrebbe essere presentato a livello parlamentare un emendamento al decreto legge che introduca un principio generale secondo cui si conferisce al Ministero dei Trasporti il potere di regolamentare il settore. Si avrebbe così la possibilità di ottenere una legislazione che risolva i problemi della personalizzazione in maniera flessibile rispetto alle diverse esigenze del settore. Nella discussione sono intervenuti Francesco MEDICI, Resp. Divisione Automotive Tv Italia, Diego BASSO in rappresentanza di MSC Motorsport Safety Council nonchè Presidente e Amministratore Delegato di Sparco e Renato GALLO, Pres. Ascar.


Conclusione: speriamo bene si faccia un pò di chiarezza.

dunque ..ne stavo parlando ieri sera con un amico che ha un auto nn propio originale...
partiamo dalla duomi ... nn e omologata se nn x uso stradale...e qui i polizziotti con circolare o meno potrebbero romperti le balle (se sono pignoli o no)
x filtro e centraline ecc.... sono completamente illegali....
infatti il mio amico che era stato fermasto e mandatoi in revisione x lo scarico xche nn omologato...
e in revisione gli hanno messo la macchina sul ponte e gli hanno rimandatro la macchina xche nnn era riuscito a rimontare l'airbox originale.........
i distanziali sono illegali xche alterano la larghezza della carreggiata x i cerchi .se hanno un et diverso nn dovrebbero essserci problemi ..(sempre se il polizziotto nn epignolo...)
x i vetri scurio dietro se si montano pellicole omologate timbrate e certficate con foglio nn dovrebbero die nulla. davanti sono illegali quindi nn si possono montare neanche il 25% di oscurita
i kit estetici oggigiorno dovrebbero essere tutti omologati purche si ritorna al discorso di prima nn si alterino le misure della vettura scritte sul libretto
altezza lunghenzza e altezza
il mio amico che era stato fermato x lo scarico ..diciamo artiginale e nn omologato gli hanno rotto le pèalle xche nn aveva scritto i codici della omologazione che ha mostrato ma cmq..x quanto ne so..
se lo scarico e omologato loro se sbattono xche loro in teoria dovrebbero verificare che sul libretto ci sonop scritti i decibel che la vettura ad un certo numero di giri fa
quinidi se vai in revisione e ti dicono wquesta marmitta un esempuio a tot giri dicaimo sempre x esempio sul libretto cita che a 5000 giri fa rumore e arriva 80 dercibel con la marmitta che hai montato dopo (sportiva piuttosto che artigianale) a 5000 giri supoeri gli 80 e arrivi a 90 decibel sei sanzionabile....
x le luci blu o altri colori sono tutti nn omologati x ol fatto che potresti distrarre gli altri veicoli che incroci..
xo gli xeno di altre marche di auto di un certo livello che ti abbaghliano quelli sono omologate certo tu ti schianti xche hai incrociato un macchinone con gli xeno dove nn vedi una mazza la colpa e tua....

la copertura assicurativa salta solo se l'incidente è causa diretta e conseguenza della modifica illegale.
esempi:
un'uscita di strada può essere imputata dall'assicurazione a distanziali o gomme di misure non omologate, le lesioni ad un passante possono essere imputate ad appendici aerodinamiche non omologate, ecc.

ma chi tampona un ciclista non deve preoccuparsi se monta cinture di sicurezza da gara o se ha i vetri posteriori troppo oscurati...

Eorl,io invece dico che se tamponi un ciclista e arrivano le Forze dell'Ordine per rilevare l'incidente, non possono fare a meno di non guardare se la tua auto è a posto in tutto. Forse mi sono spiegato male quando ho detto "dovete sborsare voi", intendevo dire che l' assicurazione paga ma poi da avvio ad azione di rivalsa nei vostri confronti.Qualsiasi sia il tipo di sinistro stradale le Forze dell' Ordine controllano sempre la misura dei pneumatici, l'usura, eventuali modifiche apportate esternamente (scarico, distanziali ecc) e se poi il sinistro stradale è particolarmente grave ancora peggio passano al setaccio tutta la macchina.

nell'esempio che abbiamo fatto potrebbero arrivare le forze dell'ordine e ti fanno le pulci, rilevando tutti gli interventi non omologati ed elevando per questi le contravvenzioni del caso.
possibilissimo...

ma come ripeto l'assicurazione non può valersi del diritto di rivalsa se la violazione contestata non ha nulla a che fare con la produzione del sinistro!

Dato che devo rifare i dischi alla Seicento... posso avere dei dischi Brembo neri forati e baffati a meno del costo di quelli di serie ... li posso montare o mi possono dire qualcosa?
Ovviamente quei dischi sono omologati per uso stradale e le misure sono le stesse degli originali.

non ci sono problemi

Per evitare di incombere in un ingiusto ritiro del libretto, basta richiedere il nulla osta alla fiat per quanto riguarda kit estetico e scarico, fornendo tutte le certificazioni TUV delle singole componenti. Se vi viene rilasciato (come avviene con i prodotti cadamuro.... ve lo dico in quanto io l'ho ottenuto) con questo potete andare a far fare la trascrizione sul libretto delle varie parti. Il tutto dipende però dalla motorizzazione stessa perché, per esempio, a Siena (dove abito io) non mi hanno voluto fare la trascrizione... ma no problem.... ottenuto il nulla osta vuol dire che fiat approva il materiale sicché la dicitura sul libretto "eè possibile allestire si dall'originine.... "vale anche per queste componenti e sicché siete in regola. Ricordo che il nulla osta fiat lo rilascia per fare la trascrizione sul libretto ma non è un documento ufficiale della motorizzazione.... ma basta in quanto solo loro in quel caso lo possono rilasciare perché sopra viene apposto timbro fiat ufficiale e firma di un ingegnere della factory sicché essendo autentico deve essere riconosciuto valido come è riconosciuta valida l'istallazione delle componenti originali.

non so ma forse dico una kosa ke avete gia ripetuto..io ho messo da poko il terminale csc..ho il foglio dell omologazione....ma se mi fermano basta?dovrei far aggiornare il libretto?so ke in teoria no..pero non saprei in realta

scusate un second, ma uno che vive in un paese dove può circolare con la macchina elaborata quindi dove è omologata, non potrà mai venire in italia con la sua macchina?

si devono seguire le norme del paese di immatricolazione...

immatricolazione va in base alla residenza? se no, io potrei immatricolare la macchina in svizzera? sicuramente sarà no se no l'avrebbero fatto, ma se si potesse lo svantaggio sarà nel pagare le tasse giusto..

vabbè avrò pensato ad una cazzata!!!ehhehe

giusto...

Io so di gente che porta le auto in Germania, le omologa là con kit estetici e preparazioni varie, le fa poi oologare di nuovo in Italia e nessuno ti può più dire niente in quanto è tutto a libretto... Altrimenti un crucco con una 147 2.0 con i 19" e le carreggiate allargate che decide di venire a vivere in Italia e reimmatricolare la vettura qua cosa fa?

scusami avresti una mail a chi di dovere per avere questo foglio da Fiat? mi saresti di grande aiuto!

poi volevo chiedervi se sta barra dumi è legale o no.. ci sono sentenze che dicono di si, quindi il precedente c'è, però non è ce uno per una barra va a finire in tribunale a tirare fuori i precedenti ogn volta..