secondo me col cruise control si risparmia un sacco di benzina, perche' non si accellera inultilmente: ci pensa lui. convintissimo a me a 120km h mi segna 13, piu' o meno ed a 136km che sarebbero 130 effettivi misurati con il garmin e con 3 applicazioni i phone: 11.5/12km/l. comunque sia,negli ulrimi 2300km ho fatto una media del 13,1km a litro. (7,6l/100km sono soddisfatto. chissa' quanto si risparmia ulteriormente col multiair

il multiair dovrebbe fare 1km/l in + =) in autostrad anche 2 e qualcosa, niente non è

risparmiare ed annoiarsi però

Si, mediamente senza badare ai consumi (quindi considerando un mix di guida nonno/alonso (una volta era schumacher, ma ora ha tradito )) con un pieno faccio 600-650 km... ma io faccio tragitti brevi, tutto in urbano e lenti, anche se abbastanza scorrevoli!

eh si!! schiacciare? cosi' e' una multa dietro l'altra o una gara in citta': ma lo sapete quanti challenger fast & furious che incontro per strada ogni giorno? lasciate perdere...tutti che si volgiono giocare il libretto. cosi' facciamo giorno e buttiamo via la macchina a farsi prendere la mano.

in sostanza comunque, devo dire una cosa:mi sono ricreduto sui consumi del t-jet.in effetti ora ho veramente capito come vuole essere guidato su strada con andatura tranquilla.infatti sono riuscito a fare medie di 13-14 senza problemi, rimanendo sempre con un turbobenzina.e anche in paese faccio 8-9- senza problemi.


e poi ho notato un'altra cosa.quando dicevo che la macchina consumava tanto avevo il filtro aria bmc, solo quello.bene, sono tornato all'originale e ho notato dopo un pò di tempo, che i consumi sono scesi di nuovo.vuoi vedere che la centralina non digerisce un filtro più permeabile senza una mappa adeguata?

Be', mentre sul turbodiesel il rapporto fra comburente e combustibile è "libero" (più aria dai e meglio va), sui benzina la questione è più delicata perché il rapporto deve essere 14,7:1, stechiometrico come si suol dire. Per questo la tua ipotesi potrebbe essere esatta...

Comunque, piccolo aggiornamento: la spia della riserva si è accesa dopo 965,4km...considerando che sono arrivato a fare anche 150km in riserva, i conti li lascio a voi e io dico solo: W il Multijet!!!

si puo' essere, io ho portato a fare la mappa col filtro montato. io sono sui 12-13 con guida tranquilla, in citta' 11km .l non arrivo a 10 , diciamo che con la guida sportiva ho fatto 8.5 su strade che le moto supersportive ci vanno a nozze.

io non scendo sotto i 15 con guida sprint e intorno ai 17-18 con guida abbastanza relax.
spesso traggitti brevi e cittadini

Oggi potrei puntare ai 1100km col pieno...vedremo...

io con un pieno sono riuscito a fare 700km, ma e' un esperienza che non ripetero' mai piu'.

Non so come facciate... Ieri terminato il mio primo ciclo (la macchina ha già 30.000km), da Cdb mi dà i 15.5, ma effettivi 14.5... E guidando veramente da nonnetto, col consumo istantaneo sempre in vista facevo quasi sempre attenzione a livello paranoico...
I percorsi di tutto un pò, logico magari consumi più di altri, ma con questa guida sono sicuro che con la brava jtd 105 di prima avrei fatto almeno 1km/lt in più, ed il vecchio jtd è un motore che in teoria dovrebbe consumare di più!

@ momonedusa: io non ho mai avuto diesel, e debbo confessare che mi ha sempre affascinato possederla per una settimana, ma solo per un motivo: provare la sua
"proverbiale" parsimonia nei consumi. quando sento parlare di 18/20km a litro(nei percorsi un po' di tutto come ben dici ) e visto come guida la maggior parte degli automobilisti per strada, mi viene un po' il dubbio, ma un forte dubbio che facciano i 18-20km/l di media. da nonnetto magari si ma normalmente,mi viene questo famoso dubbio

chiaro...
quei chilometri li fanno solo se accendono la macchina e raggiungono gli 80m/h costanti per almeno 50km a viaggio...

Boh, sui consumi assoluti non mi esprimo più di tanto, in fondo faccio un pò di città, e per andare al lavoro misto con salita e discese, e molte marce basse, però quello che mi lascia veramente perplesso è che la vecchia brava 1900 105jtd mi consumasse menio di questa... E' un motore più moderno, è vero che pesa di più, ma è anche meno necessario tirarla, e anche secondo i consumi ufficiali consuma molto meno.. Certo non sono così attendibili, ma penso non lo fossero neanche una volta, e se i valori ufficiali sono sempre (urbano/extraurbano/misto) molto inferiori, lo dovrebbero anche esserei reali. (che poi entrambi i reali siano molto superiori agli ufficiali è un altro discorso).

Infatti avrei risparmiato qualcosa prendendo il 1.9 120cv, ma vedendo i minori consumi... Se effettivamente il 1.9 è peggio mi chiedo quanto avrei consumato in più.

Ehm...dai che ce l'ho quasi fatta a raggiungere i consumi dichiarati...mi manca davvero poco...e guidando sempre "a filo" dei limiti di velocità ma concedendomi i sorpassi quando occorre...
Risultato? 1096km con 50,48litri di gasolio, per un consumo medio reale di 21,7km/l o, se preferite, 4,605l/100km.
E, vi garantisco, non mi sono privato di nulla, ho fatto 450km di autostrada (limite 120km/h, non sono in Italia) ed ho trovato traffico (anche molto, sabato per il Salone di Ginevra).

Non so voi, ma io sono arci-soddisfatto di questo 1.6 105cv...

Ciao lazlo ho notato anche io la differenza tra consumi con Filtro Bmc e originale... la differenza c'è... pensavo di essere l'unico ad avvertire tale differenza... infatti ora tra filtro e scaricoooo... te salut...

E brava la Bravozza ubriacona di gallico!

Bruggio stavolta ho fatto schifo... 70€ solo 470 Km...
Adesso devo fare il ragazzo tranquillo... capit
Ma ribadisco che la differenza tra filtro originale e Bmc si nota...

Ci credo!