Per chi ha smontato il pannello portellone posteriore volevo chiedere un'informazione, per caso ci sono dei blocchi di polistirolo nero visto che ce ne sono un pò da per tutto, vi spiego quando ascolto la musica a volume medio alto, dall'esterno si sentono delle vibrazioni nel portellone, come premo il pulsante per aprire senza sollevare il portellone le vibrazioni spariscono.

non ci sono pannelli di polistirolo (che io ricordi),nella mia del 2007 non so se sono cambiate le cose ma non credo....

Non cè il polistirolo io avevo due spugoni giallognoli "spugna morbida"

Ok, grazie per l'info, quando ho tempo drovrò smontare per vedere cosa vibra

auguri per quando dovrai smontare il pannello e si cauto soprattuto,consiglio spassionato

Come già detto, è meglio non cimentarsi a smontare il pannello perchè è davvero un'impresa riuscire a riagganciare i ganci a pressione che lo tengono.
Io l'ho smontato diverse volte per fare delle prove per via dei rumori al posteriore (che poi erano causati dalle boccole) e, ogni volta che lo rimontavo, lo riattaccavo con qualche gancio in meno...
Alla fine mi sono stufato di impazzire con questo stupido sistema di fissaggio e mi sono inventato un nuovo aggancio.
Ho eliminato i tasselli a pressione, mi sono procurato due piccole piastrine di ferro che ho forato, filettato e incollato alla plastica bianca superiore (nel punto in cui le due lingue del pannello nero si vanno a sovrapporre sulla plastica bianca).
Cosi facendo ho potuto fissare il pannello nero alla plastica bianca con 2 viti avvitate alle piastrine.
Adesso il plasticone è attaccato solo con queste 2 viti e con le 2 brugole delle maniglie.
Sta su benissimo e, se ho bisogno di staccarlo, lo smonto e lo rimonto in 2 minuti!

uHm...non ho capito tantissimo il tuo sistema...

Mi spiego meglio.
Ho incollato 2 piastrine (una per lato) con foro filettato per una vite da 4 mm.
Come puoi vedere dalla foto




Ho avvitato il pannello a queste 2 piastrine.





Ora il pannello sta su solo con queste 2 viti e le 2 brugole sulle maniglie.

Molto molto interessante! Perchè vorrei smontare la plastica per mettere guarnizione e materiale isolante ma non ho assolutamente voglia di diventar matto. Sulle viti noi a lavoro spesso mettiamo dei "coperchi" in gomma per coprire l'intera testa della vite...prova a cercarli

Il problema sta nel fatto che, ogni volta che si smonta il pannello in questione, bisognerebbe sostituire tutti i ganci con dei nuovi, perché anche quelli che non sembrano rotti nello smontaggio, comunque si allentano, non dando una buona presa se riposizionati di nuovo nel rimontaggio.
Questo lo dico non perché io l'abbia mai fatto, ma perché me l'ha fatto notare il meccanico una volta che mi ha smontato il pannello per lo stesso motivo: la ricerca del famoso rumore.
In teoria, quindi basterebbe comprare i ganci nuovi presso un ricambista: però in effetti mi rendo conto che comunque il sistema di aggancio non è per niente dei più agevoli.

Guarda io li avevo anche presi nuovi e originali Fiat ma sono impazzito lo stesso nel provare a rimontare il pannello.
E' stato allora che ho deciso che dovevo trovare un altro sistema di fissaggio

ragazzi io il pannello l'ho tolto con 10 minuti e l'ho rimesso con altrettanta facilità.
nessun perno rotto.
l'ho smontato per togliere il tergicristallo dietro.

Guarda, anche io ho tolto il plasticone e l'ho rimontato senza eccessivi problemi, il problema secondo me è che alcuni sono assemblati più da cani che altri e probabilmente i pioli neri fanno meno fatica ad essere sfilati dalla loro controparte di plastica bianca (e si rompono quindi meno facilmente).
Nel mio caso ho sfaldato 2 pioli neri quando l'ho smontato, nulla di irrecuperabile diciamo, e posso assicurarti che ci ho fatto tutta l'attenzione di questo mondo però evidentemente quei due pioli o erano già difettati di loro, o erano messi storti o chissà che altro. Al prossimo smontaggio che farò (ha ripreso a vibrare il maledetto) vedrò di forare il plasticone e userò delle viti al posto dei pioli, almeno se ne starà bello fermo

Aggiornamento: ieri ho fatto un salto in una officina autorizzata Fiat vicina a casa e ho scoperto una cosa molto interessante...
Ho chiesto del problema di scricchiolio al portellone e loro risolvono sostituendo completamente i perni neri con quelli della 147!
Mi ha fatto vedere un campione dei due bottoni a confronto, in effetti quelli della 147 sono più massicci e vanno a sostituire completamente anche l'incastro di plastica bianca che va sulla carrozzeria. In pratica quindi con il solo bottone 147 rimpiazzi il perno Bravo + l'incastro bianco, andando direttamente a fare presa sulla carrozzeria
La prox settimana vedo di trovarli dal ricambista e faccio la prova, di sicuro funzioneranno meno peggio di quelli originali

Finalmente sono riuscito a trovare i perni della 147 e ho provveduto a sostituire tutto il blocco perno/incastro con questi.

Una foto rende più di 1000 parole (da sinistra a destra: perno Bravo / perno Bravo + incastro carrozzeria / perno 147)


Il codice dei perni 147 è 46829200, il ricambio è in quantità minima di 10 pezzi (ricordo che ne servono 7, quindi direi che è perfetto!) per un costo di circa 7 eurini
Come si vede dalla foto, il perno della 147 è leggermente più grande del perno originale Bravo+incastro, ma entra senza problemi nei buchi della carrozzeria e pare anche un po' più robusto...

Una volta rimossa la plastica del portellone (ricordatevi prima di rimuovere le 2 brugole poste all'interno delle maniglie!), la sostituzione dei perni è piuttosto semplice:
- si rimuovono i 7 incastri bianchi dalla carrozzeria del portellone (questa è la parte più rognosa e ci vuole un po' di pazienza, bisogna manovrare sulle alette comprimendole con le dita e cercando contemporaneamente di estrarre il blocchetto)
- si rimuovono i perni dalla plastica del portellone facendoli scorrere lateralmente nelle apposite guide, potete aiutarvi con un cacciavite
- a questo punto è necessario allargare leggermente le guide della plastica portellone con una lima o un taglierino, i perni della 147 hanno infatti la parte inferiore un po' più grossa (in foto si vede chiaramente che la base è più grossa di un paio di mm), mi raccomando nn allargateli troppo altrimenti i nuovi perni "balleranno" nelle loro sedi
- si montano i nuovi perni nella plastica portellone
- opzionalmente, ma lo consiglio, si pone una gomma morbida intorno ai bordi della plastica come illustrato nei post precedenti
- infine si allinea la plastica del portellone ai buchi della carrozzeria e si reincastra il tutto assestando un po' di pugni sulla plastica in corrispondenza dei perni

Ieri sera ho fatto un breve giretto e mi pare che la situazione sia migliorata, per ora nessun scricchiolio e il tutto mi pare più solido, speriamo che questa sia la volta buona che risolvo il problema

Beh, gli altri 3 possono sempre servire per i pannelli delle portiere

Ragazzi, lunedì mi cimenterò nello smontaggio del pannello portellone per montare il logo push.
Per andare sul sicuro sapreste indicarmi più o meno quanti ""ganci 147" devo acquistare? In modo tale da non dover tenere l'auto smontata per più giorni. Grazie

Se leggi bene il post di janny_buh c'è scritto. 7

Aggiungo alcune immagini per chi come me si fosse costretto allo smontaggio.

Bel lavoro, le foto possono essere molto utili!

E....
come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)

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