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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 41 MessaggioInviato: mercoledì 23 novembre 2011, 8:08 
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:wub: :wub: :wub:

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Fiat new Bravo, 1.6 MJT 1XX
Dynamic Grigio Bel Tenebroso

Aftermarket:
Esterno:Luci Xenon 5000k, Fendinebbia a LED CREE H11 Q5 , Luci di posizioni bianche, Luci targa a led , Antenna corta originale FIAT, Cerchi in lega 17'' bicolore sport, Spoiler Originale Fiat , Gemma retronebbia bianca Sx versione Inghilterra ,Inserto filo cintura cromato , Minigonne originali FIAT,Luci Retro P21W Led Cree;Oscurazione Vetri Posteriore ; Retrocamera , Antenna "pinna" VW Golf
Interno:Luci di cortesia interne LED , Posacenere con Tappo cromato,New pedaliera Sport , Autoradio 2 DIN , Quadro strumenti MATRIX Fiat Bravo Sport ,Bracciolo Orig.Fiat, Illuminazione plancia bianca , Cruise Control (cablaggio completo), Accensione tipo MB posizioni e fendi by ax1yz
Motore: Eliminazione DPF, Rimappatura , Filtro Aria Sportivo BMC, Garret 1549vk , Intercooler 6.8 lt , Scarico sport 00
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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 42 MessaggioInviato: mercoledì 23 novembre 2011, 8:28 
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Pensavo costasse di più.
Bella e bella, certo non mi dispiacerebbe qualche cavallino in più, ma a quel prezzo...
Anch'io la preferirei decisamente a uno scooter.

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Grazie di tutto Salvatore. Clothar sarai sempre uno di noi.
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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 43 MessaggioInviato: mercoledì 23 novembre 2011, 8:39 
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giacomo86rcMJ150 ha scritto:
il mio amico, sempre lo stesso, è passato dalla kawa 450 motard alla ktm 990 da enduro..è un bestione di moto!!



la 990 da enduro non c'è..

è la 950 la superenduro..oppure la lc8 da rally è 990

a me i cavalli in strada non interessano..non sono uno che vuole correre,preferisco l'agilità..

il problema è che forse in europa non la commerciano :azz:

forse fanno la 350..

per ora però c'è la 125 ma quella è fin troppo piccola <_<

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Fiat stilo 1600 16V rosso scilla,costruita 07/2003,immatricolata 09/2005:MAK VOLARE MIRROR Ø17 con hankook k104 sport(morte a oltre 50000 km),radio mp3 fiat,antennino corto fiat,poggiapiede del club in tinta auto,tappetini del club rossi,minigonne lester lunghe abarth look,spoiler lester abarth look,modanature in tinta,presa accendisigari nel baule,barre del tetto in tinta,terminale di scarico doppio tondo Ø70 CECAM,frecce laterali nere,targhetta tesseramento sul cruscotto,portachiavi "stilo" in tinta con l'auto, pinze freno color ORO,aerotwin,eliminazione scritte posteriori,scritta STILO e 16V sul vano refrigerato,battitacco "STILO" color antracite by Andremjt,kit xeno 6000k,filtro a pannello BMC,5 vetri oscurati,fari posteriori fumè,adesivo personalizzato STC tricolore, ammortizzatori Bilstein B4, molle eibach prokit,hankook k110 V12evo,buddy christ a salutarvi dalla cappelliera,cruise control,cove iphone con foto stilo

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 44 MessaggioInviato: mercoledì 23 novembre 2011, 8:48 
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In effetti per l'Europa 200 è una cilindrata anomala, qui vogliam fare tutti gli sboroni (come per le 400 stradali jap sportive, che adoro, o meglio adoravo, non son più aggiornato).

Ma 300 costa e peserà tanto di più?!? :unsure:

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 45 MessaggioInviato: mercoledì 23 novembre 2011, 9:02 
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ktm la 200 l'ha sempre fatta per l'enduro...

la 350 non si sa nulla..credo costerà sulle 5500..il peso piu o meno non ci sarà tanto divario..sarà sulle 150 kg..

sono tutte mie idee non mi sono ancora informato..

però calcolando che tanto è una derivata dal cross, il motore ha sulle 45 cavalli e se questa il peso è sulle 120 credo che arriverà a 150 come peso non tanto di più..

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papo1984 ha scritto:
niente di impegnativo in tutti i sensi..l'ideale al posto di uno scooter


Se continuo con questo passo mi sa che l'anno prossimo la prendo anche io al posto dello scooter (da aprile oltre 15.000km già percorsi :azz: )

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Stilo Abarth Selespeed 3p Type1 : interni in pelle nera, impianto GPL a iniezione liquida Vialle LPi, Cerchi 17" color grafite, Kit video su Connect Nav+, emulatore CDC, lettore dvd/divx, fari Dectane neri, pinze rosse, specchietti con calotte cromate, griglie anteriori color grafite, strisce laterali Abarth color grafite by Rafty e mascherina "Electricsheep"... tutto, o quasi, fai-da-te.
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per una volta ho fatto andare in scimmia io andrea :lau:

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"A me non interessa sentirmi intelligente ascoltando dei cretini che parlano…preferisco sentirmi cretino ascoltando una persona eccelsa" [F. Battiato, da un intervista sulla tv e sui reality]

"La letteratura deve essere al servizio della società immergendosi nella realtà, intervenendo, e gli scrittori non possono semplicemente scrivere per intrattenere o per speculare sulla società. Devono avere un ruolo attivo. La parola è potere, ed è ancora più potente quando diventa d'uso comune. E questo è il motivo per cui uno scrittore che prende parte, veicola il suo messaggio con più efficacia che quello che invece scrive aspettando il tempo in cui si realizzino le sue fantasie." Ken Saro-Wiwa

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
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Si ma consuma pochissimo... e nel traffico mi basterebbe il motore con la cilindrata di un modello radiocomandato vista la velocità media :azz:

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
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pure a me nn interessa il motore..tanto in strada non mi fido.. <_<

della duke tanto c'è la 695 e la 990 se volessi motore

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 51 MessaggioInviato: giovedì 24 novembre 2011, 20:39 
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il mio amico, sempre lo stesso, è passato dalla kawa 450 motard alla ktm 990 da enduro..è un bestione di moto!!



la 990 da enduro non c'è..

è la 950 la superenduro..oppure la lc8 da rally è 990

a me i cavalli in strada non interessano..non sono uno che vuole correre,preferisco l'agilità..

il problema è che forse in europa non la commerciano :azz:

forse fanno la 350..

per ora però c'è la 125 ma quella è fin troppo piccola <_<


non sapevo esistessero le rally..
comunque è la 990 lc8 allora.. quella che c'è in versione R oppure DAKAR..

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la mia stilo---> viewtopic.php?f=6&t=21864&start=0
la mia UAZ---> viewtopic.php?f=6&t=28374


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non può piovere per sempre..ma neanche sempre il sole ci può essere!!
..ma sopratutto posso perdonare a voi, figli miei, che non siete padroni di un caxxo!


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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 52 MessaggioInviato: giovedì 24 novembre 2011, 20:42 
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ecco quelle sono le rally raid

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 53 MessaggioInviato: martedì 20 novembre 2012, 18:57 
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tornando al discorso precedente..ktm ha finalmente presentato la duke 390 :wub:

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Cita:
KTM 390 DUKE ABS 2013: TECHNICAL DETAILS
MOTORE
Tipo motore Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddato a liquido
Cilindrata 373,2 cm³
Alesaggio 89 mm
Corsa 60 mm
Potenza 32 kW (44 PS)
Ausilio per l'avviamento Starter elettrico
Trasmissione 6 marce, innesto frontale
Lubrificazione del motore Lubrificazione a circolazione forzata con 1 pompa rotativa
Rapporto di trasmissione primario 30:80
Rapporto di trasmissione secondario 14:45
Raffreddamento Raffreddamento a liquido, a riciclo mediante la pompa dell'acqua
Frizione Frizione in bagno d'olio / ad azionamento meccanico
Impianto d'accensione Impianto d'accensione statico completamente elettronico con messa in fase digitale dell'accensione
CICLISTICA
Telaio Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio, verniciato a polvere
Forcella WP Suspension Up Side Down
Ammortizzatore WP Suspension Monoshock
Escursione anteriore 150 mm
Escursione posteriore 150 mm
Impianto frenante anteriore Freno a disco con pinza a quattro pistoncini
Impianto frenante posteriore Freno a disco con pinza a un pistoncino, flottante
Dischi freno - diametro anteriore 300 mm
Dischi freno - diametro posteriore 230 mm
Catena 5/8 x 1/4” (520) con X-ring
Inclinazione cannotto sterzo 65°
Interasse 1.367±15 mm
Altezza libera senza carico 170 mm
Altezza sella senza carico 800 mm
Capacità tot. serbatoio carburante ca. 11 l
Carburante super senza piombo (ROZ 95)
Peso senza carburante, ca. 139 kg



ma la vera bomba sganciata all'eicma è stata la ktm superduke 1290 prototipo (e calcolando che ktm non fa mai prototipi secondo me nel giro di un paio di anni la vedremo in strada)

è qualcosa di clamoroso a dir poco :o: :o: :o: :o: :o:

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siccome non esistono dati ufficiali ecco cosa ha pubblicato infomotori come scheda tecnica
http://www.infomotori.com/moto/2012/11/ ... fresh_cens

Cita:
KTM 1290 Super Duke R: il concept a Eicma 2012
Si allunga la famiglia Duke di KTM, prendendo tutte le tipologie di motociclista, dal neopatentato al più esperto e smaliziato degli smanettoni.
Ad Eicma 2012 infatti la casa di Mattighofen ha tolto i veli alla KTM 390 Duke, naked di medio-bassa cilindrata che concentra in una fun-bike le caratteristiche delle moto austriache: potenza e divertimento sia per i più giovani che per i più grandi.
Ma non solo.
Perché qualche gradino più sopra, materialmente parlando, spicca la bestia, ovvero il concept della prossima maxi naked: la KTM 1290 Duke R.

KTM 1290 Super Duke R concept
Al momento rimane un prototipo, una dimostrazione delle abilità e della creatività di KTM nello sviluppo di prototipi. Il concept KTM 1290 Super Duke R non chiede molte spiegazioni, lo si capisce appena la si vede, è un distillato di tutte le caratteristiche della Casa di Mattighofen ed esprime la sua filosofia: “Ready to Race”.
Questo prototipo anticipa il modello definitivo previsto per l'anno prossimo, equipaggiato con lo stesso motore 2 cilindri della superbike RC8 R, con un alesaggio modifica per incrementare la cilindrata. Al bicilindrico è accoppiato un massiccio scarico Akrapovic 2in2 basso per centralizzare le masse.
A vederla così, con il cupolino che sembra la tabella porta numero di una moto da cross, la KTM 1290 Super Duke R concept sembra una special estrema.

Ciclistica tradizionale ma potenziata per il concept KTM 1290 Super Duke R
Il telaio è sempre a traliccio in acciaio verniciato di arancione, tanto per non passare inosservati. Di alta qualità la componentistica. Le sospensioni WP, con un forcellone monobraccio in alluminio che mette in mostra il grande cerchio forgiato posteriore, assicurano non solo tanto sostegno, ma anche il divertimento che il compatto bicilindrico promette.
Le sospensioni per il momento sono dei test, ancora in fase di sperimentazione con un mono posteriore senza regolazioni mentre la forcella è pressurizzata. L'impianto frenante è opera di Brembo che può contare sull'indispensabile ABS.

Telecamera HD da 135° per la KTM 1290 Super Duke R concept
Per gli smanettoni che amano divertirsi in funambolismi, i designer KTM hanno installato nel cupolino una action camera HD con ottica a 135°. Una dimostrazione di moto fuori dagli schemi, anticonformista come i tecnici di Mattighofen ci hanno abituati a vedere.

Specifiche tecniche della KTM 1290 Super Duke R
La scheda tecnica della KTM 1290 Super Duke R concept non è molto specifica, i dettagli non sono stati resti noti. Ma una descrizione molto personale mette in mostra come dalle parti di Mattighofen si siano particolarmente divertiti.

Motore: bicilindrico a V raffreddato a liquido sviluppato sulla base della RC8 R con Drive by Wire
Cilindrata: più che mai
Potenza e coppia: tantissima
Assistenza elettronica: ABS e traction control disinseribile, per facilitare impennate e inchiodate.... (certamente)
Velocità massima: dipende dal coraggio e dalle capacità del pilota
Peso: incredibilmente basso



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K sta sfornando modelli uno più bello dell'altro, onestamente mi chiedo come abbia i fondi per fare così tante novità e di così alto livello.
Speriamo riesca ad imporsi un pò di più sul mercato, se lo merita (ovviamente escluso l'off road più specialistico dove già è a ottimi livelli anche come vendite)

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quest'anno nell'off road ha praticamente vinto tutto..

mx 1 cairoli
mx2 herlings
national americano per la prima volta in vita sua
enduro praticamente in tutte le categorie (come casa diretta oppure come fornitrice di motori per husaberg)

moto 3 con cortese

tra 1 mese parte la dakar e credo non ci sia nemmeno bisogno di dirlo..

sta investendo un sacco ma come ritorno ne ha altrettanto..basta girare ovunque nell'off road e si deve arancione ovunque...

pensando il tutto in paragone al fatto che negli anni 90 era praticamente fallita..

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
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Si si, infatti mi riferivo soprattutto al settore stradale/motard, io le trovo magnifiche ma praticamente non ne vedo.

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
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motard la 690 ha pure lei vinto tutto, poi praticamente il motard è fallito..

da me qualcosa di stradale ira (Compresa una 1198r) però poca roba e qui siamo nella terra di "adozione" della ktm..

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Mi alletta molto una 390 con grafiche e cupolino di questo prototipo.
Per prezzo, prestazioni (ovviamente rapportate ad una 400) e look sarebbe una moto ideale

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Questo è il mio sito > https://www.facebook.com/Motorendering


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beh ora presenteranno sicuramente tutte le power part anche per la duke 390..

le grafiche e mascherina della duke 200 sono fenomenali..

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