Si sa che quando sono giu a casa mi metto sempre all opera...
Allora ho smontato la valvola egr ho diviso la parte elettrica da quella meccanica e cosa vedo questo foro...
Ma è normale..? All interno intravedo una molla...

esteticamente sembra un pò "artigianale" per essere di fabbrica

Appunto...ma il dubbio è ma quel foro deve starci ? Altrimenti lo chiudo...

fatto così male verrebbe da dire di no, però sarebbe da vedere se anche altre 150cv lo hanno.

Oggi faccio un salto in fiat con la speranza che ne hanno una per il confronto...però vedendo foto in rete nessuna che si intravede un foto....

ragazzi una domanda.. io ho una 120 cv 1.9.. il proprietario precedente ha chiusa la valvola egr dalla centralina.. siccome mi fa troppo fumo se provo ad aprire di nuovo la valvola secondo voi risolvo questo problema?

ti ha già risposto Paologeo sul motivo del perchè fa fumo, è una mappa fatta alla buona.. La EGR chiusa non fa fumare la macchina di più. Comunque se leggi questo topic, trovi tutte le informazioni che ti servono su questa valvola.

Quindi se hai bisogno di un motore affidabile che ti duri oltre 200mila km, rimetti la mappa originale (e spera che il motore non sia già sofferente), altrimenti devi abituarti a convivere con manutenzione straordinaria (perchè un mezzo modificato, comporta una manutenzione differente e rotture più frequenti). Se c'è da continuare sulla mappa alla centralina, c'è il topic specifico

ok vi ringrazio.. scusate se vi bombardo con domande.. sono uno che vuole avere la macchina apposto senza problemi..
martedi ho appuntamento dal meccanico e vedo se riesco a mettere la mappa originale

ieri sono andato dal meccanico.. mi hanno riprogrammata la centralina.. la fumosità è calata abbastanza (poi non è più cosi nera e densa) ma non è sparita del tutto.. penso che è normale che faccio un pò di fumo.. e sempre un diesel..

tra 2 mesi quando torno per il tagliando gli domanderò di dare un occhiata per vedere se riesco ad eliminare del tutto ..

è normale che un diesel fumi spingendo a fondo il pedale, tranquillo.

Ragazzi per la mia Stilo 1.6 benzina 16v del 2001 il procedimento è come quello in fotografia ?
C'è qualcosa di diverso ?
Mi serve un po' di assistenza (magari anche da qualche stiloso di zona... sono di Foggia).

nel 1.6 benzina è un po' diverso rispetto il diesel......i componenti son diversi e non è detto che ci sia, in alcuni motori benzina (di varie marche e modelli) è presente, ma non su tutti

Cioè potrei non avere la valvola EGR ?

l'egr serve per abbattere gli NOx presenti in special modo nella combustione diesel, anche nei motori benzina sono presenti ma in misura decisamente inferiore, quindi un kat di ultima generazione, unitamente al sistema avanzato di iniezione, è già in grado di trattenerli; ripeto, non è detto che sia presente su tutti i motori a benzina e, credo ma non sono sicuro al 100%, che nel tuo 1.6 non ci sia

e anche se ci fosse a meno di problemi meccanici della egr stessa, non ha di sicuro problemi di intasamenti come sul diesel, dato che il gasolio bruciato genera particelle in quantità decisamente superiore a un benzina.

un controllo in meno da fare sul mio modello iperavariato

La mia EGR: già ripulita dopo circa 20.000 km perchè rimasta in apertura, smontata a 130.000 per manutenzione preventiva e ripulita. Trovata molta fuliggine ... dopo lavaggio il piattello si muove con maggiore libertà. Ho faticato non poco a fissare la tubazione flessibile di prelevamento dell'aria di scarico in quanto era stata installata in tensione con la valvola installata. Consiglio di iniziare il rimontaggio partendo dalla fascetta della tubazione flessibile (quella + lunga per intendersi) per poi installare la valvola con i 3 bulloni e per finire il soffietto a 90° di immissione nel collettore di alimentazione e la spina alla fine.

ciao ragazzi,
abbiamo una guida dove si possono vedere tutti i passi per la pulizia della valvola egr della mia bravo 1.6 120cv?

viewtopic.php?f=127&t=21960 .... FALLO

ma mega upload è chiuso....