Ma per me può restare com'è 245,00 eurooooo ma sono pazzi, volevo chiedere perchè su ebay e anche sul sito della bosch il modello del debimetro esce 0 281 002 308 e io monto 0 280 218 120 che costa una fortuna??

Anche io monto quello.... nemmeno il mio meccanico ha saputo dirmi qualcosa in merito

E comprare solo il sensore su ebay e consigliabile?? ho riprovato a fare la pulizia ma con nessun cambiamento però boo sono sempre dubbioso e insicuro che il probl sia il debimetro però non sò ne anche cosa potrebbe essere.

Se volete eliminare il problema debimetro esistono delle centraline apposite regolabili che baipassano il sensore dando alla centralina un segnale impostato da voi e sono quasi universali e costano poco oppure bisogna entrare in centralina e dargli un valire debimetro fisso

non è una buona idea il valore fisso debimetro, crea solo maggiori consumi e un non corretto rapporto aria/gasolio al variare del regime motore, quindi anche malfunzionamento dello stesso
Umberto, ma il meccanico ha fatto una diagnosi attiva sul debimetro, controllandone i parametri obiettivo e raggiunto?

Non lo so questo pero quando ha fatto la diagnosi usciva come errore debimetro e pressione turbo.. Stasera di nuovo mentre ero in autostrada a 120km/h mi ha dato avaria motore pero senza andare in recovery andava tranquillamente sara pre via del mal funzionamento del debimetro?

No, probabile egr o sensore pressione turbo o gasolio

Onestamente stavo iniziando a pensare anch'io a questo perchè la macchina prima di entrare dal meccanico per il montaggio del DP accusava solo vuoti con sbuffi e dopo la pulizia del debimetro questi erano scomparsi però ho fatto anche lo sbocco dell' EGR e quando dico sblocco e perchè era bloccata al 100% e ho fatto la pulizia del sensore quello posto nell' aspirazione. Arrivando a questo punto metterò una flangia nell'EGR e proverò se è il colpevole se continua proverò con la pulizia del sensore e vediamo cosa succede, anche perchè ho solo toccato loro quel giorno.. PS ma staccando lo spinotto dell'EGR ( a me dà l'avaria visto che è il modello dopo il 2003) posso camminarci o la macchina va in recovery perciò non vedo se essa mi da benefici o no??
Grazie sempre per le tue risposte Paologeo

Puoi staccare tranquillamente, però non sai se rimane aperta o no, quindi meglio tappare. Ad ogni modo al 90% l'avaria dipende dalla egr a sto punto

Bhè domani intanto pulirò prima il sensore posto nell'aspirazione e poi procedo a tappare speriamo sia questo non vorrei qualcosa di grave non lavorando tutto mi sembra grave

Allora ieri ho fatto alcune prove ho staccato lo spinotto del debimetro la macchina presentava gli stessi problemi ho staccato lo spinotte dell'EGR la stessa cosa quindi posso dedurre che sia il sensore posto nel collettore di aspirazione però lo semplicemente pulito quando ho fatto tutti questi lavori può essere mai che si è guastato?? anche perchè ripeto avvolte si accende avaria motore però senza andare in recovery ma continua tranquillamente e questo in velocita 120 Km/h quindi manco in velocità vispre, però nella diagnosi esce pressione turbo perciò l'unico è quello, cmq ho la macchina dal meccanico è ho già smontato l'egr ora rifaccio una pulizia di essa e cambio il sensore buono o guasto che sia, perora non voglio tapparla la egr.
Paologeo tu che ne pensi visto che mi sembri uno esperto

tappa l'egr e vedi come va (a prescindere se ti si accende la spia o no), se non va in recovery, normalmente, è da attribuire alla egr....

anche se esce pressione turbo nella diagnosi??

sì

Ascoltero il tuo consiglio posso fare il lamerino da una latta??

viewtopic.php?f=115&t=16507&start=80&hilit=intercettare+valvola+egr
dai un occhio qui e vedi cosa succedeva, proprio di recente, al nostro Simo (ma se ti leggi anche tutto il topic è interessante)
latta? intendi una lattina di bibita? per una semplice prova può andar bene, altrimenti occorre una lamiera migliore, almeno da 5-6 decimi

oh sisi l'ho letto stanotte infatti ho controllato bene i condotti per vedere se erano intasati, cmq già credo che sto uscendo fuori topic e non è giusto grazie mille paolo ti farò comq sapere cosa succede

viewtopic.php?f=115&t=7335&hilit=pulizia+valvola
ti segnalo anche questo

Aggiornamento sul mio problema era il debimetro se non era che non andava oltre gli 80 km/h non potevo mai saperlo cosa era appena cambiato una bomba ho anche eliminato la EGR anche se era pulita però non ho più fumi neri tutto pulito ora il motore respira bene e poi con il donwpipe va una meraviglia.

ciao ragazzi..ho un problemino sulla mia stilo jtd, ho dei piccoli vuoti in accellerazione dai2700 ai 3000 giri può dipendere dal debimetro?