Allora, visto che il forum e' nuovo, riparliamo di gas su abarth.

ditemi chi lo ha montato ?
che marca ?
e quanti euri? :santarello:

Hai il cambio automatico?

Se sì lascia perdere.

Ciao

e perché mai?

COSAAAAAAAA???

Compri l' ABARTH e ci fai l' impianto a gas?????

Dai su... non scherzare

e cosa c'entra il cambio automatico con l'impianto a gas???

Anche io non capisco la domanda...


In ogni caso se uno vuole la Stilozza Abarth ma vuole anche risparmiare e girare durante i vari blocchi del traffico non mi sembra così insensato montare l'impianto a gas...
Specialmente se non hai problemi di carico o di ruotino visto che o rinunci alla ruota di scorta o al portabagagli...

Per la ruota di scorta c'è il fix&go (se poi funziona non lo so).

Ma per impianto a Gas intendete a GPL o a Metano?

Ho un'amico che lavora in una grossa azienda dove producono le centraline elettroniche per impianti a gas,lavorano per Landirenzo,Tartarini ecc,ho da poco chiesto per un'amico per un'impianto su di un'Idea con il cambio automatico,e mi ha detto che è una vera incognita perchè ha bisogno di tarature particolari,poi un mio collega con una classe A automatica con impianto a gpl sta veramente imbestialendo,ora gli smontano il rail del gpl e PROVANO a montare un'altra centralina,però non gli assicurano niente.
Tenete presente che tutte le auto a gpl/metano Euro3/4 dovrebbero andare bene,però te ne capita qualcuna,com'è capitato a Bjornp, che ti fanno arrabbiare con la taratura,finchè ho preso appuntamento qui a RE dal mio amico e gliel'hanno sistemata.Anche perchè la professionalità dei centri di assistenza a volte lascia a desiderare.
Comunque poi magari più avanti riescono a sistemarli e potrebbero garantirne il buon funzionamento. Se volete vi terrò informati

E' un nonsenso

Ora comunque gli provo a mandare una mail specifica per la stilo abarth con il selespeed.

Montare il gas su un'Abarth? Perché?

La perdita di potenza è minimale e ogni volta che vuoi vai a benzina mentre nell'uso quotidiano risparmi un sacco di euro andando a gas e puoi anche circolare durante i blocchi.

Io non lo farei per una questione di costi e di spazio. Ma per chi odia i Diesel mi sembra un buon compromesso.

BRRRRavo Shadowman!!!

La perdita di potenza è minimale ... più che di potenza con le nuove centraline si perde solo di coppia...

Se vuoi un motore più spinto ... consiglio ... dai una bella ribassata alla testa del tuo motore ... occhio però a non esagerare ... ci sono i condotti del raffreddameto e dell'olio da tenere presenti.

cioè installare l'impianto a gas potrebbe disturbare il funzionamento del Selespeed ??

No solo che le centraline attuali non sono in grado di controllare l'interfaccia centralina di iniezione-selespeed che sono in continuo "contatto" tra loro per il corretto funzionamento della vettura ... Il cambio (specie se impostato in automatico) riceve "ordini" dal pedale dell'acceleratore, del freno, dal disco frizione e dalla centralina di iniezione e gestisce tutti queste informazioni per poter innestare correttamente le marce e gestire il movimento del veicolo.

Io non credo che attualmente in commercio esistano centraline Landi Renzo in grado di gestire una vettura dotata di selespeed da quì nasce il problema di poter realizzare un impianto a metano che normalmente deve emulare solo centralina d'iniezione, emulare sonda lambda, emulare iniettori, debimetro e EGR.

Ho appena chiesto lumi per la stilo abarth con il selespeed.
Vi copio/incollo la mail di risposta.

Il cambio automatico è sempre una rogna per l'impianto a gas anche perchè la gestione può essere diversa da marca di vettura all'altra, poi tante tecniche che normalmente si usano col cambio manuale non sono applicabili all'automatico: cambio in decelerazione, ecc.

Il mio consiglio prima di fare un impianto su un cambio automatico solo se l'installatore ha già fatto vetture di quel tipo!


Per cui bisogna proprio che un'installatore con le p@@lle vi garantisca la buona riuscita della modifica.Al mio collega con la classe A automatica avevano garantito il corretto funzionamento.Dopo un primo periodo in cui la macchina sembrava andare bene, ora sta veramente imbestialendo e sono 3 mesi che gira a benzina.
Poi secondo me è pure un problema di costi,fare uno studio su ogni sistema di cambio automatico,visti i pochi numeri che circolano,non conviene.

ma la tua abarth è la selespeed? se si lascia perdere l' impianto a gas

perchè tutte queste chiacchiere sugli impianti , chi ve lo ha detto che il gpl disturba il selepeed???? RISPONDETE!!!!!11111

ebbene sì, se non era per altatensione a quest'ora ero davanti al giudice di pace.........
ora l'ipianto va che e' una meraviglia.
in origine la macchina era inaffidabile (continui spegnimenti..) e mi costava meno girare a benzina...... adesso.... eh..eh..

Un mio amico ha installato il gpl sul 1800..... cominciano i problemi.

Ad ogni buon conto, il gpl e' scelta forzata sulle euro 3/4, sembra che il metano porti a problemi ingestibili per via di elettronica (conflitto di autodiagnosi della centralina).
W il gpl
Penso che lo installero' anche sulla golf ...... per bruciarla!!!

Scusa, io mi sono informato da un mio amico ing. che lavora in AEB.
Sopra trovi quello che mi ha risposto nella mail nella quale gli chiedevo a proposito di stilo abarth con selespeed.
Poi,se non ti fidi, puoi chiedere in giro e magari trovi uno che te lo monta e va bene.

http://www.aeb.it/index.html

ieri ho cambiato idea ora penso che si può montare lo stesso