Ciao a tutti

Ho bisogno di un aiuto xkè ho un problema con la mia Stilo 1.8, ma ho litigato con il meccanico che aveva iniziato a lavorarci sopra, così mi son fatto ridare la macchina e adesso son nelle canne.

Sarò sintetico e schematico:

Problema:
la temperatura dell’acqua si alza fino ad arrivare all’ultima tacca a ridosso della zona rossa. Quando la macchina è in movimento però tende a scendere e ristabilirsi sulla tacca centrale o quella subito superiore, invece come mi fermo ad un semaforo od in coda sale vertiginosamente fino ai valori descritti prima.

Interventi tentati dal meccanico:
Smontata la pompa dell’acqua: risulta essere in perfette condizioni
Cambiato il termostato
Sostituito completamente il liquido refrigerante.
Le ventole di raffreddamento funzionano regolarmente quando spengo la macchina.

Sintomi della vettura:
A parte la temperatura dell’acqua (come descritto prima), ho notato che quando la macchina è in marcia, anche a velocità costante, tende a tremare inducendo una specie di effetto mal di mare sui passeggeri, mentre per me che guido avverto anche delle piccole vibrazioni sull’acceleratore. Inoltre alle volte sembra essere in affanno come uno che sta correndo a cui viene a mancare il fiato.

Mie azioni ke potrebbero aver causato il danno:
Credo e spero ke nn sia legato al guasto però ricordo solo ke un po’ prima ke iniziasse ad evidenziare il problema avevo attaccato il condizionatore ed il circolo interno dell’aria.

Secondo voi è un problema del radiatore, del condizionatore o la testa ke sta fondendo?! Ditemi ke quest’ultima è completamente da escludere vi prego!

Consiglio: il mio problema è ke sono ligure, ma da quale anno lavoro in Lombardia e conosco meccanici solo dove vivevo prima, uno di questi mi ha consigliato vivamente di NON mettermi in marcia anche se in autostrada molto probabilmente il motore manterrà una temperatura accettabile.
Avete un meccanico in zona Milano da consigliarmi magari iscritto al club.

Grazie 2.000 per l’attenzione e x ogni eventuale risposta.

Ciao.

Quando sta partendo la testa, hai l'acqua comunque ad una temperatura molto elevata, sia in movimento che da fermo.
Non lo escluderei del tutto, visto le vibrazioni e le scarse prestazioni.
Quando la metti in moto parte regolarmente o si impunta?
Non credo che il radiatore interno possa essere coinvolto, o per lo meno non perchè hai azionato il ricircolo..
Fai una prova nel vedere se quando sei fermo al semaforo le ventole partono regolarmente.
Non so se anche sulla stilo hanno 2 velovità diverse a seconda della temperatura dell'acqua.
Potebbe essersi rotto il relè che comanda la velocità più bassa, e di conseguenza parte solo quando la temperatura raggiunge valori molto elevati (da fermo).
Mentre in movimento l'afflusso d'aria riesce ad abbassare la temperatura...

Grazie per la risposta Obi One,

nn ve l'ho raccontata tutta xkè in realtà ho fatto rettificare la testa del motore 2 giorni fa (si è spaccata la cinghia di distribuzione ed ho rotto 8 valvole); ma il problema del surriscaldamento era gia presente prima... questo fatto potrebbe escludere ogni coinvolgimento della testa?!

Comunque il problema adesso si presenta a ricircolo disattivato.

Grazie

A me è successa una cosa del genere qualche settimana fa e alla fine avevo il radiatore bucato!!! Infatti non sempre, ma perdevo acqua!

Ciao.

Se l'hai portata dal mekka e ti ha fatto tutti i controlli che dice, avrà sicuramente notato se perdi o meno acqua..
Se l'ha escluso, il problema è altrove..

Scusami Vortex,

secondo te mi conviene rischiare 250Km in queste condizioni e portarla da un meccanico di fiducia o forse è meglio starmene buono e farmi raccontare caxxate da 'sti meccanici ke ho in zona ke per trovare il problema mi cambiano 1/2 macchina?!

Grazie
Ciao

Il problema è questo: ho spaccato la cinghia e ho fatto portare la Stilo nell'officina FIAT MEGAENORME + vicina a casa. Qui me l'hanno tenuta 17 GIORNI per rifarmi rettifica e cinghia! Allorkè il 17° giorno mi son presentato incaxxato come una biscia e li ho beccati ke avevano appena iniziato a lavorare sul problema del surriscaldamento. Mi dicono di aver cambiato appunto il termostato, controllato la pompa e le ventole, ma ke avrebbero dovuto mandare il radiatore dal radiatorista xkè loro nn sono in grado di valutarne lo stato... Ma come?!.. per la rettifica del motore lo mandate dal rettificatore, x il radiatore dal radiatorista, ci manca solo ke sto meccanico per trombare la moglie la mandi dal trombatore! Allorchè come vi ho gia detto ho pagato il dovuto e l'ho parkeggiata bella bella in garage. Xò ora son proprio disperato!

Se i 250 km sono tutti sgombri e se riesci a portare una buona scorta d'acqua con te, si può anche rischiare.

Però prima controlla una cosa.
Quando la temperatura schizza in alto, fermati subito e controlla se perdi acqua... magari non la vedi perchè il carter paramotore in qualche modo la trattiene lì.
Io il paramotore fortunatamente non l'avevo rimesso ultimamente per controllare se c'era una perdita d'olio e quando mi è successo (ero fermo nel traffico), l'acqua cadeva che era una bellezza.

Mi sono fermato un'ora, ho rimesso tutta l'acqua e sono tornato a casa. Con mio sommo stupore ho notato che non avevo perso una goccia d'acqua (e stavolta il traffico non c'era).

Alla fine avevo il radiatore bucato e perdeva solo se la temperatura dell'acqua oltrepassava una certa soglia.

Ciao.

AAAhhh ecco.
Non si sanno le conizioni del radiatore.
Allora prova a fare come ti hanno suggerito.
Portati dietro un po d'acqua e parti.
Ti posso consigliare di non avvitare fino alla fine il tappo del vaso di espasione dell'acqua, in questo modo il circuito non andrà in forte pressione e se ci sono perdite saranno più limitate.
Attenzione però all'acqua che potrebbe fuoriuscire proprio dal vaso quando il tutto va in temperatura.

in zona ci sono molte concessionarie
suisio
trezzo d'adda
anche in zona merate se non sbaglio

Come avrete ben capito nn sono un meccanico, ma spiegatemi una cosa, arrivare fino al limite con la zona rossa è pericoloso per le guarnizioni della testa oppure no?! Gli esperimenti li posso fare con 1 certa tranquillità oppure devo stare comunque all'okkio?!

Io ti direi, proprio in virtù del fatto che non sei meccanico, di non fare esperimenti, perchè da un danno piccolo potrebero nascerne di molto peggiori!!!
In ogni caso ti mando via mp l'indirizzo dell'officina autorizzata fiat di Paderno Dugnano..non è molto nella tua zona, ma è consigliata da me!!!

Ciao ragazzi,

a quanti dovesse succedere la mia stessa disavventura, nel mio caso la fonte del problema era dovuto al radiatore completamente incrostato e bloccato dal liquido. Non è stato possibile rettificarlo, così l'ho dovuto far sostituire.
A chi inoltre interessasse il costo di tutta l'operazione: 285€ per il radiatore nuovo + 200€ di mano d'opera (così alta xkè prima del radiatore ho fatto controllare pompa dell'acqua ecc...)

Almeno adesso la mia piccolina nn soffrirà + il caldo!
Ciaoux!