Sono sempre più stuzzicato a fare il montaggio della suddetta diavoleria (previo nulla osta sulla garanzia facendomela montare dalla fiat), ma c'è un modello in particolare migliore delle altre x il diesel?
Ho letto che serve una centralina presumo per la mancanza delle vavole a farfalla e quindi non c'è un controllo meccanico dello sfiato!
ho indovinato?

Quanto costa il pezzo? sapete se rende come sul benza?
qui a udine ne sto vendendo, anzi sentendo, un paio e mi sta venendo voglia!

sui diesel la pop-off non serve a nulla, anzi peggiora un po' la prestazione....

col diesel però non aspettarti guadagni anzi solo peggioramenti!!!

Ehm scusate mi sono dimenticato di dire che la monterei solo per il suono che fa.
So che si perde in prontezza in accelerazione e meccanicamente è inutile (infatti il diesel non ha corpi farfallati che potrebbero subire danni dalle onde di pressione)

costo sui 300 euro....bonalume fa quelle elettroniche...come hanno già detto gli altri...non serve a niente solo suono e perdita di prontezza nell'apri-chiudi

Se non erro tra noi c'è paolojtd ke l'ha montata.....

per la cronaca: chi la monta ha spesso tutto il cofano imbrattato di olio

quello che riporti è l'effetto su un benzina e non su un diesel...
leggete la pagina FAQ del sito internet della stessa Bonalume: http://www.bonalume.it/index.asp?a=faq&id=6

nota: nel loro catalogo sono presenti anche valvole al prezzo di circa 100 euro...
esempio: http://www.bonalume.it/index.asp?a=dettaglio_prod&id=7

è impossibile eliminare il turbo lag su un turbo!!poi una pop off non vedo come possa fare ciò

ovviamente si parla di ridurre, non certo di eliminare, il ritardo della turbina.
per il suo funzionamento leggi direttamente sul sito Bonalume...

comunque essendo elettroniche sui diesel basta che la "spegni" e la tieni chiusa che il problema non sussiste!

Visto che io non ho un diesel e quindi so poko... chi è così gentile da spiegarmi cos'è il turbo lag?

Grassie!

E' il ritardo di risposta tra la rikiesta di accelerazione e la risposta del motore (del turbo)che ora che prende i giri necessari per soddisfare la rikiesta impiega un certo tempo..... il turbo lag appunto... kmque è presente anke nei Diesel

anche nei benzina volevi dire...

YESS

ricordiamo che la turbina che immette aria compressa nei cilindri è messa in moto da una girante che viene fatta ruotare dai gas di scarico, cha a loro volta sono prodotti dalla combustione di grandi quntità di aria e combustibile, a sua volta determinata da una pressione del pedale dell'acceleratore...

il procedimento richiesto richiede un certo tempo, che seppur breve può pregiudicare la fruibilità del motore e la guidabilità dell'auto, specie nelle curve.

il fenomeno (turbo-lag significa letteralmente turbo-intervallo) è direttamente proporzionale all'inerzia del turbo (maggiore per turbo più grossi) e alla sezione di passaggio dei gas (anche questa maggiore per giranti di maggiore circonferenza)

nella guida di tutti i giorni non si tiene il pedale sempre aperto...

ma...in parole povere...sta pop off x i diesel... rovina e cala le prestazioni...
oppure nn cambia nulla ...ne rovina...ne da incrementa...(apparte lo sbuffo a parere mio "spledido ")

se la tieni aperte perde nell'apri-chiudi...aumenta il lag del turbo. ma se la tieni chiusa non dovrebbe interferire!
il suono è bello però!!!

ah....xkè ha un tasto (modello overbost) ke disattivi e attivi dall'abitacolo qnd vuoi??