salve ragazzi, qualcuno di voi mi sa elencare le differenze che ci sono tra la mjet 120cv e la 150 cv?
Differenze di diametro di scarico?
Frizione?
Turbina?
Iniettori?
Motore?
ecc........

Grazie mille

Sicuramente cambia la testata: il 120 cv è 8 valvole (due per cilindro); il 150 cv è 16 valvole (4 per cilindro).
Se la testata è diversa credo che siano diverse anche le parti dei collettori di aspirazione e scarico.
La turbina non so se è uguale.
Per il resto credo che molta parte la faccia anche l'elettronica, con una mappatura della centralina molto diversa nei due motori.
Altro non so, bisognerebbe leggere a fondo i data-sheet dei due motori.
Potremmo chiedere agli altri... fatevi avanti, forza!

A parte la testa, nessuno sa niente???

La turbina è la stessa a geometria variabile, il 150 cv ha il cambio a 6 marce, mentre il 120 ha 5 marce. Le punterie nel 150 sono idrauliche (si registrano da sole), nel 120 sono ancora quelle meccaniche, lo scarico e l'iniezione è la stessa.
Ricapitolando, tra 120 e 150 cambia: testa, cambio,centralina, scatola dello sterzo (solo per la versione sport)

nnn vorrei dire una cacchiata ma e il 115 ad essere monoalbero mentre il 120 è bialbero..

Il bialbero è presente solo nei motori 16 valvole, il 115 e il 120 sono entrambi 8 valvole.

Grazie mille Dany.Quindi mi assicuri che lo scarico e la turbina sono le stesse, vero?
Una cosa vorrei anche sapere...la frizione è la stessa?Sai vorrei mappare la 120cv e non vorrei che mi slittasse la frizione,a quanti cavalli e nm la potrei portare senza problemi alla frizione?
Grazie

credo che le punterie siano idrauliche da anni, se hanno messo delle punterie a molla mi sembra assurdo. Mai sentito di regolazione del gioco valvole su un diesel moderno.

se nn ricordo male la registrazione è a piattello

è molto strano in effetti, sul sito fiat non dice nulla delle punterie, su quello alfa dell ostesso motore dice che ha le punterie idrauliche.

Sul manuale d'officina c'è scritto che le punterie sono idrauliche solo nel 16 valvole, mentre nell' 8 sono meccaniche.

e che schifo....

Forse fa schifo, ma non era un segreto (basta dare un'occhiata alle caratteristiche tecniche sul depliant ufficiale)

Il 120 mjet ha le punterie meccaniche sia per la Fiat che per L'Alfa.

Di certo non é la soluzione più raffinata ma non cambia poi di molto il funzionamento del motore.

Ogni 60milakm devono ovviamente essere registrate (che é il lato negtivo della soluzione); di positivo rispetto a quelle idrauliche é che anche quest'ultime ad un certo punto di vita dell'auto (in genere dopo i 150000) si "sballano" un po', però non possono essere recuperate, se non provvedendo alla sostituzione delle punterie (che non costa proprio poco).

scusa, ma perchè sulle novità dell'alfa quanto è unscito il JTDm da 120 cv nel pdf riporta punterie idrauliche? Un errore?
Mi chiedo come mai le punterie non idrauliche....ah si, ragioni di costo immagino....

Anche la frizione è diversa ,il 150 cv ha le molle spingi disco più dure per evitare slittamenti. Persino il differenziale ha una rapporto alla ruota diverso.

Dany,conosci per caso qualche sito da dove leggere le caratteristiche tecniche dalle 120 e 150 cv?

Può darsi che mi sbagli io, ma é stata un meccanico di un'officina autorizzata Alfa a dirmi che aveva le punterie meccaniche.

Guarda tutto può essere, anche che abbiano sbagliato loro su quel pdf....

Sul configuratore della fiat ci sono, ma sono solo dati tecnici di base. I dati specifici li trovi solo sul manuale d'officina.