Affinchè queste non rimangano solo parole scritte su un forum, pianifichiamo ed organizziamo qualcosa ludo?

Se posso dire la mia, per l'efficacia che ha avuto mi manda raitre con la storia del filtro delle mazda, secondo me ci vorrebbe un'associazione di consumatori palluta, che prenda in mano la situazione e promuova un'azione collettiva. IMVHO

Se volete io sono disponibile. Roma Cinecittà.

Dobbiamo essere in tanti, altrimenti mi sa che ci teniamo la macchina col rumore di ferraglia...

Mi sa che hai equivocato, io sono disponibile per le prove che ha detto Ludo in quanto la mia auto non ha il rumore, e se posso aiutare voi che lo avete lo faccio volentieri.

Mi riferivo a Emix e TheOne che parlavano di un'azione collettiva....del tipo, più siamo e meglio è, è preferibile, e in tal senso, io ci sono dentro.

Ok! un ringraziamento a priori a te...però voglio spiegarvi cosa ho in mente.
Il tecnico ha detto che la mia auto ha il rumore ed ma ormai questo è considerato nello standard fiat.
Bene io voglio trovare almeno 3 auto non nuovissime diciamo da 3000 km in sù che non hanno il rumore e segnalarle al tecnico di cui vi darò nome e cognome (è una persona a modo e molto disponibile). In quanto clienti fiat lui potrà provare la vostra auto e paragonarla con la mia.
Chi si propone deve essere proprio convinto al 100% che non ha il rumore neanche un minimo accenno. Per questo cerco gente della Campania in modo che magari posso anche io provarla per preservarci da figuraccie.

@ mavry@bravo la tua non c'è bisogno che la senta io per paragonarla alla mia mi fido al 100% del tuo giudizio.

Per i contatti direi di fare così...chi è disposto e non vuole darmi i suoi estremi posso dare il numero dell'ispettore ed il nominativo ovviamente lo contatto prima per chiedere la sua disponibilità.
La prima cosa da fare è cercare altre 2 auto senza rumore (se mavry@bravo è disponibile a fare tutto ciò).

Vorrei farlo quanto prima di fronte ad un risultato iniquivocabile non potranno più accampare altre scuse. Al contrario se per il tecnico le vostre auto sono come la mia avremmo affossato il progetto BRAVO perchè a questo punto passo l'informazione ad automobilismo con cui sto in contatto.

Grazie

Disponibile per tutto. Solo che la mia auto è di metà aprile e non ho ancora i 3000 km che hai fissato come punto limite inferiore.
Al momento ne ho 1300. Se per te va bene, per me pure.

Sono certo che ce ne sono parecchie che non hanno il problema... considera che lamia ha cominciato a farlo dopo 7.000km...

Ciao diciamo che la mia soluzione proposta in un post precedente sta facendo effetto... ovvero rimangono tutti a bocca aperta...att.ne nei prossimi giorni aumenteranno le letture di questo post...

date un'occhiata qui:

http://www.quattroruote.it/forums/index ... 214&Page=1

io ho già dato il mio parere

Ciao a tutti, una informazione per ludo, sai quel rumore che ho sentito in due occasioni e che mi hai escluso che fosse il famoso rumore, effettivamente era il connettore del tasto per aprire il portellone che non è fissato da nessuna parte, e vibrava contro la carrozzeria.
Ma vi scrivo più che altro per darvi il parere del carroziere dove sono andato riguardo al vostro tremendo rumore, premetto che è un'ipotesi perche abitiamo in un piccolo paese e lui non ha mai avuto occasione di sentirlo o di intervenire (ma ne è a conscienza), dice che all'interno del portellone, c'è una barra di rinforzo in metallo,che è molto vicina alla carrozzeria potrebbe essere che non ci sia matriale ammortizzante e quindi creare rumore!
Magari qualcuno di voi a già provato, ma non si sa mai,spero che questo contributo possa servire...

Allora anche il mio ha confermato qualcosa del genere... ma mi ha detto che c'è una barra dietro al paraurti, inoltre mi ha detto che ci sono anche degli sfoghi dell'aria in plastica tra interno cofano e paraurti che potrebbero sbattere con l'ossatura in lamiera del telaio.

Inoltre ha ipotizzato anche i respingenti dietro al paraurti , quelli utilizzati nei piccoli colpi urti...

Ciao ma le nostre boccole si avvicinano a quelle rappresentate nel link?
http://www.apfcuscinetti.com/

Sezione BOCCOLE AUTOLUBRIFICANTI A SECCO

oppure:

http://www.luccarinisrl.com/promozioni/PROMO%2019.htm

Se posso dire la mia, come del resto già feci tempo fa, vorrei porre l'accento su una fatto secondo me determinante: il tempo.
Mi spiego meglio.

Un pò tutti abbiamo potuto riscontrare queste situazioni:

A. alcune macchine non presentano il rumore al ritiro;
A1. alcune macchine cominciano a presentare il rumore dopo qualche migliaio di chilometri percorsi;
A2. alcune macchine non presentano il rumore neanche dopo numerose migliaia di chilometri percorsi.

B. alcune macchine presentano il rumore già al ritiro;

Che cosa significa tutto ciò?
Significa che una parte dei lotti di macchine può dar luogo al difetto dopo una normale "usura".
Usura, parola che deriva da "uso". Usare qualcosa, nel nostro caso, che le fa perdere le proprietà (lubrificanti) che forse all'inizio ha, e che poi, per qualsivoglia difetto di progettazione o semplice tenuta a livello guarnizioni o sigillature, viene a mancare.
In base a queste considerazioni, io continuo a sostenere che c'è un problema nelle boccole, come dissi tempo fa, che pregiudica la tenuta e la lubrificazione delle stesse. Ve lo ricordate il discorso dell'acqua piovana che vi faceva dire che non sentivate il rumore quando pioveva?

Io sono altresì convinto che un meccanico generico, con esperienza "pratica" e memoria storica, possa smontare le boccole, individuare il problema, sostituire le boccole o verificare comunque il meccanismo, e sostituire le parti oggetto del problema con parti commerciali o modificate.
Una volta fatto ciò, andare da Fiat e dire: "questo è il problema che voi non siete riusciti (avete voluto) individuare e così si risolve: detto questo ora vado a RAI 3 e vi sputtano".

bravissimo stavolta sono d' accordo con te!!!

Si concocrdo è la stessa spiegazione che ho dato io direttamente al tecnico e riferita a voi un paio di messaggi fà.
Se qlcs all'inizio non fà rumore e poi lo fà c'è un usura se poi ciò accade dopo poche centinaia o qualke migliaio di km c'è qlcs di strano per un bene che è in garanzia per 150.000 km.
Le nuove che come la mia facevano il rumore dall'inizio sicuramente una partita sbagliata.


Nessuno oltre mavry@bravo è disponibile a far vedere l'auto dal tecnico se è senza rumore?

a me il rumore lo fà anche quando piove,oggi a Pavia diluvia e si sente che è una meraviglia

io ho una preoccupazione: che le riviste specializzate sappiano fin troppo bene il problema, ma che prezzolate dalla fiat se ne guardino dal divulgarlo. pensateci:
- la bravo ancora una volta è la più venduta del segmento, è entrata nella top ten, divulgare la notizia che le bravo soffrono (quasi) tutte di un problema irrisolto e forse irrisolvibile sarebbe una catastrofe finanziaria.
- Tutte le riviste hanno provato la Bravo, alcune delle quali in preserie, e nessuna dico nessuna ha lamentato la rumorosità, eppure è evidente come anomalia. e non voglio pensare che tutte abbiano avuto una tale fortuna da provare esemplari senza rumore. inoltre stanno ricevendo lettere di lamentela, da noi sicuramente, ma chissà da quanti altri che non frequentano il forum.
- Quando, e se, Fiat risolverà il problema lo farà in gran segreto, e risolverà il problema solo a quelli che lo lamenteranno, mentre divulgare il problema tramite riviste farà insorgere centinaia di migliaia lamentele, e fiat non cambierà mai 100.000 ponti. Intanto iniziano a togliersi dalle scatole quelli a cui scade la garanzia.

a riprova di tutto ciò, voglio fare una scommessa con chi accetta: Quattroruote solitamente per i modelli più venduti specie se Fiat fa la prova dei 100.000 km (la sta facendo per la 500, l'ha fatta per la Panda, per la Grande Punto e pure per la Croma). Scommetto che la prova dei 100.000 km non la faranno per la Bravo, e se la faranno miracolosamente il loro modello non sarà affetto dal rumore al posteriore. Se sbaglio sono disposto a farmi torturare pubblicamente durante un (mini)raduno con relativo video sputtantante su youtube.

Ok allora bisognerebbe trovare un buona officina meccanica già conosciuta a livello nazionale, cioè qualcuno del tipo che fa modifiche sia meccaniche/strutturali, officine tuning o similari a cui potremmo chiedere aiuto cercando di fargli capire che bisogna verificare/capire/modificare il ponte/boccole... e sapere se trattano pezzi prodotti da altre ditte che vanno sulle nostre bravo.. oppure se riescono ad apportare modifiche.

Inoltre le boccole delle nostre bravo possono essere sganciate dal ponte per essere sostituite, perchè se non erro si era detto che erano tutte un pezzo che solo in fabbrica si possono montare...

In pratica dovremmo formare un piccolo comitato con annessa officina privata dove cercare di capire e provare soluzioni, e se tutto va per il verso giusto, prendere una rivista specializzata e sputtanare FIAT:


"Automobilisti trovano soluzione in privato grazie al sapiente lavoro...etc etc..."

e lo scontrino finale direttamente lo si porta in fiat a Torino...
FANTASCIENZA?????????????????????

bisognerebbe informare alrtri forum automobilistici etc...

Cmq ho mandato email cominciando dai direttori e finendo ai fotografi di qualsiasi rivista sia cartacea che on line...
Tutti hanno risposto che indagheranno...tutti tranne 4Ruote...