allora ragazzi, parto subito nel dire che grazie al forum mi sono letto le discussioni kilometriche su egr, debimetro, ect ect. la mia macchina aveva solo la agr ntuppata e bloccata. chiudo tutto con la famigerata spinetta metallica e la macchina ritorna ai vecchi arobori. un pieno di blu tech, un po di pulitore per iniettori, poco perche è abbastanza attivo... cammino per due gg e la macchina diventa di nuovo una bomba. fumosita zero....
stamattina viene mio cugino (un genio di elettronica) e mi dice: senti qua, nel negozio in magazzino ho 10 moduli aggiuntivi universali programmabili col pc, con inoltre funzione overboost
lo proviamo ?
siiiiiiiiiiiii
allora sono andato ,al volo a comprare due spinotti rail della fiat stilo e lo abbiamo montato. lavoro pulito pulito.

accendo la schermata del pc e mi compare questa schermata (ovviamente dopo aver installato il software, compreso nella confezione)





babba bia !!!
allora ci studiamo le semplici informazioni contenute nella confezione e vediamo che si possono regolare la potenza (sul rail) dal pc e la soglia di giri in cui si vuole che questa soglia entri.
sotto nella funzione estesa, inseribile o meno, ci sono anche i valori di impostazione dell'overboost.
raga, per nn farla lunga abbiamo messo al 20 %, piu un 5 % di overboost... il 20 % entra intorno ai 2000 giri mentre il pizzico di overboost in piu, fin dai bassi regimi. c'è da considerare che abbiamo fatto milioni prove. troppo alta si accendeva la spia avaria motore, abbassiamo... troviamo il giusto compromesso e devo dirvi che la macchina adesso nn fa per niente fumo, è stabilissima di giri, e soprattutto cammina come una dannata. mi sono mantenuto, ma potevo osare un po di piu. alla fine adesso vola e nn volevo esagerare... in quattro,in salita si riprendeva in qualsiasi marcia.senza strattoni e con fluidità.
i moduli aggiuntivi agiscono solo sul rail e nn essendo completi come una rimappa, se si esagera mandano troppo gasolio, mandando in recovery la centralina, ma nn osando sono un buon compromesso per avere qualche cavallo in piu e in piu questi sono universali per tutte le macchine. facendomi una stima avro raggiunto quota 135 cv ciuccio piu ciuccio meno.
ce ne sono ancora altri 7, se qualcuno ne volesse qualcuno mi contatti via pm che gli do piu spiegazioni.saluti

se cerchi un pò di più trovi anche topic innerenti al tuo!

va beh ragazzi ho capito... mi sono presentato e ho esposto dei dubbi nella presentazione... mi è stato detto di leggere i post inerenti al mio problema e l'ho fatto. pero adesso sto mettendo le impressioni sul "mio" modulo aggiuntivo che nn si trova negli altri post e nn ho bisogno ne di informazioni ne ho dubbi! quindi inserire la mia discussione in quella di altri che hanno provato moduli aggiuntivi differenti dal mio mi sembra inconcludente... cmq io qui sono un ospite,nn voglio abbiettare e se volete spostatela dv ritenete piu opportuno
pero voglio fare una puntualizzazione e ripeto la mia nn è una critica, ma un parere. molte persone che arrivano per la prima volta e si sentono dire solo ed esclusivamente usa il tasto cerca mi sta bene, in quanto un forum piu ordinato è costruttivo, ma cercherei anche di eliminare le inutili risposte in topic necessari,come quelli della egr o della soluzione per l'audio del connect, perche io personalmente ci sono stato una giornata a leggerle tutto e l'80 % sono impressioni personali... dv nn c'è nessun richiamo... e come questi molti altri...

spiegami quale prodotto hai usato cosi faccio una bella disincrostazione anche io

quello dell'arexons "PULITORE INIETTORI DIESEL COMMON RAIL". prezzo 7.75 €, la confezione viene messa in 50 -60 litri di diesel. quindi quasi un pieno.