senso o non senso......lo dice la fiat mica io!

Azz' quì da me, zona gallarate (MI), modulo aggiuntivo con cablaggi 700€!
'Sta mi...ia!!

Inoltre mi hanno detto che la centralina della stilo contiene una memoria si sicurezza che non è programmabile e quando rimappi in vie seriale, se succede che una volta la macchina non si accende subito perchè si incasina la centralina, quaesta riscrive sulla memoria principale i dati contenuta in quella di sicurezza, quindi addio mappatura.

E' vera sta cosa?

no.....nn è vero...la rimappa originale si reinstalla solo se qualucno la reinserisce...

cmq potresti rimappare o da tremauto o da mp garage...

oggi sono stato a brescia e sono salito sulla 147 jtd 115cv@155cv by ferraris di maurovoice....

devo dire , che nn si sente molto la rimappa a livello di sensazione ma se guardi il tachimetro te ne accorgi eccome....infatti mi aspettavo la botta allo schienale , e invece era progressiva e saliva su di giri bene, insomma non che a 3500 aveva già dato tutto.....ottima!!!!

ah ecco quindi già quella era una minchiata, un po' come il prezzo!!

Volevo chiedere una cosa, da Tremauto fanno qualche sconto per i tesserati?

estto Fabu...dici bene...anch'io quando ho ripreso in mano la Stilo subito dopo la rimappa....non mi sembrava poi questo gran che...30 cv in piu'.....poi invece...km dopo km...te ne accorgi che la macchina...e' piu' fluida...e prendi km/h mooolto piu' velocemente...senti le marce alte....4a e 5a...che ti sembrano perfino piu' corte.....!!! se vi interessa nelle pagine precedenti di questo post...ho messo il sito e il biglietto da visita..di chi ha rimappato la mia Stilo.........molti altri miei amici... sono stati molto soddisfatti del lavoro...!!!

x gvnn

dalle tue parti andrei da MPGarage.....molti ne parlano bene, e lo considerano ottimo un po più di tremauto....
300€ costa


poi cè ferraris a opera...450€ scontato..

io sono di milano, siccome devo rimappare anche io a breve, se vuoi possiamo andare insieme chissa che non sconta...

L'idea non è per niente male!
Tu tra quando credi di farla?
Io ancora devo raccogliere un po di soldi ma non penso di metterci molto!!

fine mese ho lo stipendio e voglio farla....

ho pensato a questo però:

gli altri distano un po, diciamo che 50€ vanno via, tra casello e gasolio...

ferraris costa 150€ in+ degli altri, forse se andiamo in 2 un filo di sconto ce lo fà....daltronde la cifra fa capire che fa pagare un po anche il nome, ma almeno è vicino vicino...

quindi alla fine della fiera per noi sono solo 100€ in più. bhe che dire, abbiamo 24 giorni al max per pensarci....
io sono orientato o per ferraris o mp garare, che sono i più vicini.

Io direi che propendo di più per mpgarage, alla fine 100 € in più su 300 non sono pochissimi!
Ma io cmq parlo da studente quindi...

Qualcuno di voi ha rimappato da Sauro Team a Forlì?

un paio di domandine:

è vero che dopo aver rimappato è meglio stare calmino per un po' di km per fare abituare la frizione ed evitare di scalinarla? Se sì, quanti più o meno?

la rimappatura da qualche consegueza in revisione (tipo aumento emissioni ecc...) che magari non me la fa passare?

Se volete andare da Ferraris fatemelo sapere perchè vi faccio avere una riduzione sul prezzo. Sempre che la vostra scelta sia quella.

Andare da lui (andata e ritorno si intende) partendo da Torino, costa poco meno di 50 € tra caselli autostradali e gasolio.

Per adesso io ero più orientato verso mpgarage proprio per il fattore prezzo.
Alla fine ieri sera sono arrivato fino a como e tra caselli e benzina ho speso pochissimo, sui 13€ andata e ritorno.

Se riesci a farci arrivare verso i 300 € o giù di lì va benissimo (per la gioia di fabuloso!! ).

Cmq grazie mille per l'intervento provvidenziale!!

No 300 € è assolutamente impossibile.

Ma allora a quanto riusciremmo ad arrivare secondo te andando lì in 2?

qui a Piacenza... 400-450€.. con rullata a banco....... xkè attenzione.... una rullata sul banco prova costa un centinaio di € circa....... quindi quando parliamo di prezzi di rimappatura occorre specificare se con o senza banco . Se Volete accomodarvi è la mia Officina/gommista..... Per quelli che mi conoscono sapranno che è kon loro che ho esposto la makkina al Tunin Expo qui a Piacenza

Grazie per l'offerta stileo ma 100 km fino a Piacenza (se l'officina è lì) sono un pochino troppi!

Avrei ancora qualche domandina sulla rimappatura.

Dunque....

Come si fa quando si porta la macchia in fiat a fargli dare una controllatina (la mia ormai è fuori garanzia)? Se ne accorgono che è stata rimappata? Possono rompere le palle? Si va nei c..zi?

E poi in caso di incidente, temendo un controllo alla centralina (so che è raro ma...) se la rimappa è seriale come ce la si cava?

Infine, qualcuno ha avuto altri problemi di diversa natura?
Mi sembra di aver capito che la frizione del 115 tiene bene la rimappa a +30 cv ma alla fine quanti di voi hanno avuto problemi?
E chi non li ha avuti ha preso qualche accorgimento particolare (mi riferisco a chi ha la frizione originale)?

Visto che mi hanno chiuso il topic, faccio un copia/incolla di quel che avevo scritto:

Riporto a "galla" questa discussione per fare i complimenti a Moreno (Tremauto). Ho potuto verificare una ottimizzazione meravigliosa sulla vettura di un mio conoscente.
Non una rimappa da corsa e infatti non ha dato cavalli in più ma solamente una maggiore fruibilità del motore soprattutto ai bassi e medi regimi senza esagerare per non mettere a repentaglio la meccanica più di tanto. Ebbene, tutto quello che aveva detto si è verificato. Sembrava un'altra auto. La cosa più strabiliante sono i consumi. Calati drasticamente. La terza sembra una seconda e l'allungo in 6° a partire da 90 Km./h fa si che in un lampo ci si trovi a velocità codice in autostrada e abbia fatto cercare la 7° marcia !!!! In montagna poi è una goduria. In pratica per andare come prima bisogna tenere una marcia più alta. Cambia completamente il modo di usare il cambio. Mediamente le cambiate calano di un buon 40/50%. Ovviamente i miglioramenti sono anche in alto e se già prima il Mjet era una vettura brillante ora diventa "prepotente" nonostante il peso non proprio "piuma" e l'ottimizzazione incentrata solamente sull'erogazione e non sulla potenza. Che tentazione !!!