Salve Andrea,



avrei qualche domanda che riguarda l'interffacia OBD e diversi programmi.
Ho costruito l'interfaccia con l' ELM327. Non so perche ma l interfaccia non funziona come dovrebbe.
Ho una stilo JTD.L' interfaccia e' connessa subito con il protocolo ISO ISO 9141-2. Se accendo la spia di errore,
il programma mi avverte che c'e` un errore, ma non mi mostra quale, pero lo posso cancellare.
Il contagiri mi segna dei valori bassi- mi sembra un quarto dei reali e costantemente mi segnala la velocita di 255 km/h.
Ho provato l'interfaccia anche sulla peugeot 206HDI ma non e riuscita ad interfacciarsi, l' ho provata su audi a6 , si e connesa ma non mi ha
mostrato dati. L'ho provata sulla Fiat Multipla con gli stesi risultati della stilo.
Visto che hai esperienza con questi aggeggi puoi darmi qualche consiglio da dove comincare a cercare la soluzione.


Grazie per la risposta.

Ciao Ragà....Scusate l'ignoranza in questo campo...ma sapete dirmi dove posso trovare il cavo per collegare la presa diagnosi della mia stilo 1.9jtd 115 2003 al mio pc?Preferibilmente gia costruito.Grazie.Ciao
P.s:su ebay ci sono delle centraline aggiuntive che vanno ad aumentare la pressione del turbo da 0.1 a 0.3bar...con l'ausilio di un trimmer...Costa 80 euro...Sapete dirmi qualcosa.
BYE BYE

Ciao Andrea, ma hai provato ad azzerare anche il service della stilo oltre a quello della seicento?? poi un'altra cosa, per caso sai che differenze ci sono tra un'interfaccia realizzata con il 323 e una realizzata con il 327?? Ho provato a chiedere a chi le vende ma non mi ha saputo dire niente...

Sulle Stilo per ora ho solo letto, anche perchè una è in garanzia e all'altra non si è ancora accesa la lucina.

La differenza fra 323 e 327 è semplicissima, il 327 supporta tutti i protocolli mentre il 323 solo il protocollo ISO (c'erano anche il 321 e il 322 per gli altri protocolli). Ovviamente la Stilo è ISO (come tutte le auto europee tranne qualche Ford).

Ciao

Ok ora ho capito la differenza, ti ringrazio...

Con la scusa ti faccio un'altra domanda, supponendo che io avessi la possibilità di procurarmi tre tipi di interfaccia cioè quella con gli optoisolatori, quella con il 323 e quella con il 327, tu quale mi consiglieresti??

Quindi se non ho capito male c'è la possibilità di collegarsi alla centralina dalla presa seriale anche senza il famigerato examiner.
Ma si possono fare anche i chek tipo officina?

Qualcuno mi potrebbe spiegare come fare?
Ho letto i post precedenti ma siete partiti in 5° e non riesco a seguirvi benissimo!

Da bravo studente di informatica mi piacerebbe arrivare dentro la centralina della mia macchina!

Praticamente il famigerato examiner è un software caricato su un normale pc, la particolarità è in una scheda di interfaccia che non viene venduta se non ai concessionari fiat alfa etc...

Comunque in giro per la rete ci sono molti altri software di diagnosi e una vasta scelta di schede di interfaccia...

Prova a fare un giro qui: http://www.tuning.it/ potrebbe interessarti...

Ah ok, ho visto.
Però... costicchiano queste cosine!

Penso che 150€ sia un prezzo accettabile, io non avevo voglia di stressarmi a costruirlo e lo ho preso da loro...

Sicuramente mi è costato meno di un examiner...

Sicuramente!

Cmq vedo se riesco a recuperarlo da qualche parte a prezzi minori sennò mi cimenterò costruendolo "by my self"!

Ragazzi l'altro giorno mi è arrivata l'interfaccia con elm327 e il chip can bus, ho provato con un sacco di software ma non mi si connette...

L'interfaccia viene riconosciuta perfettamente ma quando prova a comunicare con l'auto(nel monitor appare una scritta tipo lettura dati ECU, ora non ricordo bene) mi da un errore dicendo di verificare le connessioni...

potrebbe essere il cavo seriale troppo lungo?? siccome uso un pc fisso ho messo una prolunga di una decina di metri...

Dieci metri per un cavo seriale in effetti sono un po' tantini!! Conta che già con un usb di 2 o 3 metri perdi un casino di segnale.

ok allora appena posso provo ad avvicinare il pc alla macchina... speriamo bene... incrociate le dita per me...

Allora... ho praticamente montato il pc dentro la macchina ma il risultato non è cambiato...

il messaggio che mi viene fuori è: protocol could not be detected, please check connection to the vehicle, and make sure the ignition is on.

praticamente non trova un protocollo compatibile per comunicare...

Avete idee?? potrebbe essere il pc anche se l'interfaccia mi viene riconosciuta??

Ragazzi mi confermate che questo è lo schema giusto per l'interfaccia: http://www.tuning.it/elm327_schematic.pdf

Perchè sinceramente ho guardato il dte della stilo e alcuni pin non corrispondono, non vorrei che fosse sbagliata...

hai provato solo la comunicazione tra il PC e i interfaccia con windows hyper terminal ?

No così non ho provato, ho provato collegando l'interfaccia alla macchina e al pc utilizzando vari software...

Scusa l'ignoranza ma come devo fare per provare con windows hyper terminal?? e dove lo trovo hyper terminal??

Salve

vedi l allegato.

Interessante non sapevo che per far fungere l'interfaccia si dovesse fare tutto quello...

Appena posso ci provo e vi faccio sapere...

Grazie ancora Goldy se avrò altri problemi saprò a chi chiedere...

Salve

Pirignogno purtroppo dovro deluderti, le nostre stilo (specialmente JTD e MJ) non sono del tutto OBD compatibili. Utilizzano la presa OBD e qualche comando dello standard OBD, per esempio :puoi azzerare i errori di motore, e puoi misurare qualche parametro. Se vuoi utilizare il contagiri o il tachometro non funzionano sui diesel. Non puoi accedere ai dati del airbag o ABS e tutte quelle impostazioni che si posono fare con l examiner. E vero che l interfaccia che hai e universale, problema e che in giro esistono solo i programi OBD compatibili non programi specifici per un tipo di auto che utilizino questa interfaccia.
Se trovo qualche software che vada bene per la stilo te lo faccio sapere.

Ora sto guardando un altra interfaccia con il chip mOByDic 2620 e un programa specifico per la FIAT che si chiama FINALIST.

Guarda il demo nell aleggato !

Se vuoi dettagli della implementazione della diagnosi da parte della fiat scrivi !

La mia interfaccia con il 323 funziona senza problemi , forse perchè essendo solo ISO qualcosa riesce a trasmettere, magari il 327 rilevando che il protocollo non è ISO al 100% passa al protocollo successivo e cosi via
Non ho letto i datasheet ma non c'è il modo per dire al chip di usare la modalità ISO senza attivare la ricerca automatica?