oltre alle candele prova pure a controllare le bobine, sull'abarth basta che sviti il coperchio dell'olio, 4 o 5 chiavi torx e togli il comprimotore in plastica, poi con una brugola sviti la bobina che è direttamente sulla candela e controlli se è una sagem auguri....
io ho cambiato le mie candele una settimana fa e per fortuna (sgrat sgrat) le mie bobine sono delle bosch

ok però qui dovrebbe parlare del selespeed se no andate in delle bobine c'è già la sezione apposita

hai ragione scusa era solo per consigliarlo proprio perche il difetto bobine è proprio ricorrente sul benzina

ho lasciato la macchina dal meccanico la quale a sua volta domani mattina andrà da uno specialista per vedere di togliere l'errore/i gli ho anche chiesto se è possibile di farla cambiare un pò + tardi ovvero a 7000 giri, speriamo

tutti gli errori sono stati tolti ma x via della cambiata a 7000 giri niente da fare è difficile entrare in quella benedetta centralina del cambio, lo specialista si deve fare solo una gran ...

cmq ho notato che dopo aver tolto quegli errori presenti in centralina è sparito un leggero sheghettamento che aveva ed inoltre l'erogazione in basso è migliorata e anche agli altri regimi ... si vede che ne aveva proprio bisogno magari i sensori e letture varie che fa ora sono + precise chi lo sa...

Ieri sera il selespeed mi ha lasciato a piedi

Stavo andando a un concerto quando dalla seconda ha fatto una "sfollata" e ha messo la quarta, ha lampeggiato per un istante "avaria cambio" e poi e tornata apposto, al momento ho pensato a un falso errore, infatti sono arrivato, ho parcheggiato e fatto manovra.
Uscito dal concerto mi accorgo che qualcosa non va perchè appena apro la porta oltre al rumore della pompa dell'olio parte il cicalino della retro.
Accendo l'auto e mi dice: "avaria cambio, recarsi lentamente in officina".
Ho provato a inserire la marcia sia con la leva che con i pulsanti ma niente da fare, ho scollegato la batteria ecc ma niente da fare.
Inoltre dato che ho la garanzia della concesisonaria e non della casa devo aspettare domattina che apra sperando che sia tutto in garanzia (trasporto + riparazione).

Non mi era mai successo di rimanere per strada con una mia auto e per giunta a causa del particolare per cui l'ho scelta

azz spero sia un problema di elettronica facilmente risolvibile, in fin dei conti il bello del selespeed è che a livello usura organi gestisce tutto lui e quindi almeno in teoria bisognerebbe stare un po piu tranquilli...

, che non manchi magari solo del liquido sulla pompa...

L'ho controllato settimana scorsa prima di andare a Rosta (insieme a tutti gli altri livelli) ed era tutto apposto... a meno che non si sia rovinato qualcosa proprio ieri sera e ho perso liquido ma non credo.

Domattina sento la concessionaria e vediamo cosa mi aspetta

uff
ultimamente la sfiga stà perseguitando le abarth!!!

In attesa che la sfiga si acannisca su di un'altro modello di macchina (possibilmente una golf ) mi sa che lascerò la stilo in garage x tutta la settimana . Non si sa mai, meglio nn rischiare

ciao ciao e buona fortuna

A parte il fatto che non mi hanno ancora detto cos'ha la mia macchina ho scoperto su fiatforum che c'è una procedura di emergenza non documentata per non rimanere in panne (l'avessi saputo sabato sera ), in pratica bisogna aprire e chiudere 9 volte di seguito la portiera sinistra e si resetta la centralina selespeed (cancella l'avaria) oppure se c'è un vero problema entra in modalità recovery e ingrana solo retro e seconda (ma almeno si torna a casa).

9 volte !

e io che ho portato la macchina da uno specialista che con un pc o examiner ha tolto gli errori del cambio quando potevo aprire e chiudere 9 volte quella benedetta porta e si cancellava tutto magari senza dover spendere dei quattrini

charl controlla la serratura della porta magari ha fatto pure lui cosi

AAARGH!
ma perché non si pubblicizzano queste cose? e perché non sono scritte sul manuale?

semplice, perchè così uno è costretto a recarsi in officina anche per una puttanata ecc ecc

Scusate se arrivo tardi


Le nostre abarth selespeed a basse velocità sia in 1° che in 2° marchia "sfrizionano" perché sono marce studiate per le partenze da fermo (per esempio sul fango o sulla neve è sconsigliabile partire con una super-coppia ...) e comunque è una funzione prevista anche dal programma "recovery" della centralina selespeed

Sei riuscito a spostare la stilozza???


Fammi sapere che sono ansioso



Infatti e serve solo per "recarsi in officina lentamente"

mi era già successo come avevo raccontato .