Aprofittando del fatto che il corriere che mi deve consegnare del materiale per poter continuare un lavoro è in ritardo mi sono fatto una cultura

L'errore di "avaria cambio" può essere dovuto a:

-Sensore pedale freno (si accendono i freni ma la resistenzina dentro che serve alla centralina per far sapere che è collegato ha problemi, esattamente come nel caso dell'avaria airbag)
-Sensori magnetici dentro il cambio
-Centralina guasta o errore software.

Procedura di reset:

Spegnere l'auto ed estrarre le chiavi, aprire e chiudere la porta 10 volte (non 9 a quanto pare), riaccendere il quadro e aspettare che compaia il messaggio "check ok" e accendere l'auto.

Inoltre c'è un'azione di richiamo (o comunque una modifica che dovrebbero fare le officine) sul cablaggio della centralina; bisogna cambiare un cavo che passa sotto la batteria e percorre la zona del passaruota sinistro, è comunque un problema dei connettori... come al solito

Adesso speriamo che la mia abbia un'errore stupido e che in officina non si inventino che mi hanno cambiato anche il motore , in ogni caso quando vado a ritirarla in officina voglio fare un pò di domande...

Connettiti via EOBD II, controlla e resetta tutti gli errori (di solito è il primo errore in lista quello che genera i problemi... verifica poi che non si ripresenti più lo stesso errore [stesso codice errore] altrimenti si tratta di un vero e proprio guasto, diversamente potrebbe essere semplicemente un errore software )

Se puoi Andrea chiedi li a qualcuno se è possibile spostare la cambiata a 7000 opp. oltre i 6500/6600 giri / Grazie

Occhio che a volte può essere dovuto ad altri fattori...

1- Errata comunicazione della posizione dell'acceleratore alla centralina
[sostituire sensore dell'acceleratore=pchi €]

2- Errata comunicazione del numero dei giri tra disco frizione e n° giri motore [sostituire sensore rilevamento n° giri su disco frizione=160€ io l'ho già sostituito ]

IN CONCESSIONARIA NON SANNO NULLA IN MERITO!!!

È già tanto se riusciranno a rimettergliela in sesto a breve

sapete che faccio io mi informo da chi corre nel campionato ferrari challenger, il software usato è lo stesso

che era lo stesso software delle ferrari non lo sapevo

charl guarda qui :

http://sine.ni.com/csol/cds/item/vw/p/id/147/nid/124200

mm carino questo discorso però mi sembra di capire che + incentrato per poter effettuare dei test di funzionamento quello che invece vorrei è capire se è possibile penetrare nei paramntri e se ce verso di poter modificare solo quel valore che mi interessa per la velocità va già bene così

scusate l' ma lo scrivo qui magari oltre a charl interessa a qualcun'altro, rimappa centraline selespeed alfa romeo, magari riesce a fare qualcosa pure per quelle dell'abarth


Officina Balduzzi di Granata Balduzzi Santino

Via del Contarico, 33
Lodi (Milano)
Tel: 0371/421976
Fax: 0371/548527
e-mail: info@balduzziteam.it / granata.balduzzi@libero.it
sito internet: http://www.balduzziteam.it / web.infinito.it/utenti/b/balduzzi

mi sembrava che però Balzuzzi riuscisse a fare qualcosa ma eliminava il discorso dell'automatico ....

Embé, tanto l'automatico l'avrò usato forse due volte.
Anche se dovesse scomparire, nn credo che sia una grave perdita

ciao

a me non dispiace averlo soprattutto nel traffico si rileva comodo ...

Ritirata stamattina dal concessionario, c'era in corto un sensore sulla frizione e mi hanno detto che la procedura di emergenza in questo caso non avrebbe funzionato.

In ogni caso tutto gratis, carro attrezzi, ricambi e manodopera.

Devo ringraziare pubblicamente la concessionaria Chioda per il servizio impeccabile

Benissimo

Ottimo ... allora ci vediamo presto fratellino