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 Oggetto del messaggio: Designer della nostra Stilo
Numero Post: 1 MessaggioInviato: mercoledì 5 aprile 2006, 21:36 
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Ciao a tutti! Sta sera, spinto da un discorso nato al Poli oggi (...dove studio design), ho fatto una ricerca su i designer della nostra Stilo.
Metto il link dove ho trovato le risposte (utile anche per altre marche di auto). Inoltre guardate i fanali che avevano disegnato nella seconda figura: secondo me sono belli cattivi...non sono mai stati prodotti vero?

http://www.autodesignmagazine.com/artic ... /stilo.htm

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tratto da http://www.autodesignmagazine.com/artic ... /stilo.htm

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n.129-2001 di Silvia Baruffaldi

Con Bravo e Brava Fiat aveva intrapreso la strada della differenziazione del prodotto a 3 e 5 porte. Sulla Stilo il concetto viene ulteriormente evoluto in due vetture profondamente diverse per architettura, grazie alla flessibilità offerta dal nuovo pianale modulare. Nevio Di Giusto, responsabile dell'Ingegneria di Prodotto di Fiat Auto (ruolo che lo vede sovrintendere anche alle attività dello Stile coordinate da Humberto Rodriguez), spiega che si tratta di un prodotto concepito per rispondere alle più specifiche esigenze di una clientela ampia come quella del segmento C. Il progetto aveva inoltre come obbiettivo l'ottenimento della massima qualità percepita dall'utente.

La 3 porte ha un carattere sportivo, dal design più aggressivo; il taglio del portellone che ricorda un coupé compatto. Pensata per un uso familiare è invece la 5 porte, che accentua le doti di praticità e versatilità, con un punto H più elevato e sedute più alte che agevolano la salita e la discesa; i due segmenti del divano posteriore (nella proporzione 40/60) possono scorrere in avanti o reclinare lo schienale in modo indipendente.

Osservando il design esterno e interno, appare a prima vista evidente l'influenza della scuola tedesca. Spiega ancora Di Giusto: "Abbiamo preso in considerazione gli standard della qualità percepita, cercando di scegliere materiali e caratteristiche più apprezzati, lasciandoci forse guidare dal cliente più di quanto non avessimo fatto in passato. Non potevamo sbagliare, volevamo riconquistare il posto che meritiamo sul mercato europeo, quindi ci siamo concentrati su un prodotto che fosse soprattutto percepito con la più alta qualità possibile. Abbiamo dato un abito più europeo alla vettura, riservando la creatività più marcatamente italiana ad alcuni particolari".

La Stilo segna una svolta importante per la progettazione di Fiat Auto in fatto di qualità e contenuti, che si ritroveranno anche sui prodotti futuri. Per il marchio Fiat, l'esplorazione di architetture nuove continuerà ad essere uno dei "must", e nei prossimi anni saranno presentati anche veicoli inediti, che esplorano nuovi concetti di mobilità. Le sinergie con General Motors coinvolgeranno solo ciò che non è percepibile dal cliente, sia in termini di estetica che di prestazioni, con una netta competitività nei marchi.

I primi bozzetti di ricerca per la futura Stilo risalgono all'estate del 1998. Sono state selezionate tre proposte del Centro Stile Fiat, dei designer Mauro Basso (prescelte per lo sviluppo), Aaron Hawkins e Thomas Sälzle. Responsabile di tutto il progetto è stato Peter Fassbender, mentre Peter Jansen ha coordinato le attività del design dell'interno.

(Articolo completo su Auto & Design no. 129 p. 19)


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Ultima modifica di ioGUIDOconSTILO il giovedì 6 aprile 2006, 8:44, modificato 1 volta in totale.

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davvero mitici i fanali :stcfans:

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Bè bravo Boss! :ok: Ecco fatta la pagina direttamente dedicata alla storia!

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:unsure: giusto per completezza aggiungo che dopo questa opera il buon Peter Fassbender e' stato "promosso" come capo designer alla Fiat Brasile :azz:


:ph34r: una di quelle classiche "promozioni" che sanno di "togliti dalle scatole..."



:rolleyes: giuro che e' vero... c'e' tanto di link con fotina!

http://www.cardesignnews.com/news/whosw ... ender.html

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dalla nostra gallery... http://lnx.stiloclub.it/gallery/stilo-uff-part

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Cita:
designer Mauro Basso


...tanto per intenderci dovrebbe essere il fratello di Giorgio il presidente della sezione Piemonte del Club Coupè!

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dal primo bozzetto hanno preso spunto per la Megane2 (i fari), la C2 (il taglio dei finestrini posteriori) e l'auto dei miei sogni (cerchi, assetto e pneumatici) :canna:

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Ordinata il 24/05 arrivata in conce il 07/06, ritirata il 17/06 (prodotta il 01/06/04)
Stilo 1.8 GT nero metallizzato, bizona, mp3, comandi al volante, antifurto volumetrico e antisollevamento, asr, esp, cerchi 16", 5 anni di garanzia (sfruttatissimi ma scaduti)
in aggiunta: Impianto gpl AG System SGI-1, subwoofer ECC, cruise control e spia attiva, Eibach -30mm., sospensioni KYB Excel-G, dischi freno e pastiglie Ferodo, distanziali Simoni 16mm., passaruota posteriori rifilati, carputer con masterizzatore DVD al posto del cdc nel cassetto refrigerato, telecamera posteriore per retromarcia, fari allo xenon H7R 35W 5000k, filtro aria BMC DIA, pinze rosse, luci strobo al posto dei fendinebbia, scarico Powerful non omologato, spazzole AeroTwin Bosch A728S
in allestimento: carputer sempre più invasivo
Situazione a 138.515km : rumoraccio anteriore destro


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mmmmmmi è verooo!!!

la C2 e la Megane copiate dalla Stilo!!!! 'sti francesi copioni!!!!

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