mmm...scusate ma è l'orario..e il zonno se fa sentì

ora capisco il risparmio...

ke lui x fare i stessi miei km (es 800km in autostrada) mette si...80litri di GAS ...ma la spesa e +o- la stessa qnd io ne metto 40..

ad okkio e croce: 40litri gasolio = 50€
_____________ : 80litri GAS = 50€
-------------------: spesa quasi identica KiloMetraggio quasi identico


capito il mio ragionamento? (se nn lo capite nn siete lesi voi ma io ke nn so spiegarmi...poi a qst'oretta e anke un po normale )

si ma li pago 25 euro...te non so se 43 litri di gasolio li paghi 25 euro.......quindi risparmio anche rispetto al gasolio...e oltretutto è tutta un'altra auto......

infatti, è il conto che stavo facendo io...viaggiando sui 130 io per fare 800 km consumo circa 80lt, ovvero poco + di 50 €.... invece te per fare 800 km consumi circa 45 litri, ovvero poco + di 50 euro....il risparmio da parte mia sarà di un paio di euro, ma facendo 5000km al mese in media quei due euro fanno un pò la differenza..è vero che ho il bollo da pagare in +, ma col 150 neanche di tanto, ma pago meno di assicurazione...e poi, come detto prima, la mia jtd non aveva assolutamente nulla in confronto a questa di dotazione, e costavano quasi uguale da usate....è un mercato del cavolo......

cassarola io col mio 1.8 faccio 360 km (serbatoio toroidale da 53 con 44 litri utili) ad averne fatti proprio tanti!
non è giusto!
io ho un BRC chissà se il motivo è da ricercare in quello..
Tu Iamback conosci altri con lo stesso impianto che hanno avuto problemi o è il riporto di un'esperienza puramente personale?
di BRC io oltre il mio conosco quello di 2 amici:il mio fatto da un installatore gli altri 2 da un altro (2 Audi a3 1.8 20v 125 cv).
Io ho ancora qualche mancamento del motore e gli altri hanno avuto problemi differenti.
Colpa di BRC o dell'installatore?
Cmq poi andrò direttamente dai rivenditori che come settaggi e installazioni dovrebbero saperne di più, anche se hanno proposto al mio installatore di pomparmi aria dentro il serbatoio del gas data la mancanza di pressione continua del gas.
E poi non vorrei che sia difettosa la pompa del gas ma aspettano per non cambiarla in garanzia.

Bah... comunque anche io nonostante tutto sono soddisfatto di aver fatto l'impianto, anche perchè mi tengo un motore a erogazione benzina (odio i diesel proprio perchè tutti mi hanno fatto una testa così... compra il diesel... ma perchè non hai comprato il diesel... l'avete comprato tutti e adesso ve lo fanno ripagare in prezzo del tagliando....)

io pure il primo giorno che mi aveva montato l'impianto avevo mancamenti, era la miscela troppo magra e me l'ha arricchita un po e adesso va a meraviglia.
io ho un AG che se non sbaglio dovrebbe esere un sequenziale fasato come il tuo (BRC Sequent 24 ? )...
fai un reclamo scritto o qualcosa di simile tipo una raccomandata alla BRC che dimostri che i problemi li avevi prima della fine della garanzia, almeno dopo non avranno scuse se è la pompa e se non la vogliono cambiare causa fine garanzia

Concordo, vai prima dall'installatore e fai vedere l'impianto per bene...i mancamenti sono da miscela magra, una volta in coppia dovresti non averne + perchè l'aspirazione si tira giù il gas...ma se aumenti la miscela forse consumi ancor di +!! Cmq come detto l'auto a gas, indipendentemente dal tipo di impianto e soprattutto con quelli di ultima generazione, deve garantire prestazioni simili o uguali a quando va a benzina, se l'installatore è incompetente o dice altro vai sul sito del produttore e armati di telefono o posta elettronica, spiega i problemi, e al 100% ti diranno di rivolgerti o da qualcun altro oppure direttamente in ditta da loro......

te lo sei ripagato in quanto tempo +/- questo impianto ?

Frank,dipende sempre da quanti km facevi a benzina,consumare un 10% in più con un'impianto iniezione sequenziale come il tuo è giusto,oltre il 10 no.

La macchina deve andare bene e senza mancamenti,quello dipende esclusivamente dall'impiantista.

Me lo ripagherò tra poco, a 35.000 km circa... per ora ne ho fatti 25.000 e poco +, a fine ponte primo maggio arrivo a 27.000....

e l'impianto è stato montato a settembre 2005, in meno di un anno è bello pagato....

Cmq ieri ho fatto il pieno alla Esso (così ho preso i bollini!) in via Novara a Milano e.... Spettacolo!

Costo Gpl: 0,559 €
Costo pieno: 23 euro
Litri: 41,14

E tutto ciò senza carta sconto!! Pensate ai milanesi che hanno anche lo sconto...
Che prezzi assurdi, pensare che a Roma gli stessi litri mi costano 26 euro....

eh si.. siamo sul 10% in più come consumi
comunque avevo già pensato di andare direttamente dal rivenditore ma voglio prendere 1 giorno di ferie e provarmela mentre me la mettono a posto, se riesco ad organizzarmi in tal modo!

vi farò sapere

mah... farsi un 170 cv e metterci il metano... per me è un controsenso... per l'assicurazione mi puzza che l'rca del 2400 ti costa meno del 1900 visto che l'rca va a cavalli fiscali.. secondo me col multijet 150cv alla fine spendevi uguale di carburante...

un mio collega ha la fiesta 1400 benza e mia moglie la fusion 1400tdci.. è vero il gas costa meno ma la macchina consuma di + e facendo i calcoli con gli stessi € di carburante fanno gli stessi km(la fiesta fa 2 pieni di gas contro 1 della fusion) alla fine....

veramente non è il metano ma è il gpl......poi l'rca di un benzina costa meno di un diesel, e costa meno anche incendio e furto...e di molto (circa 90 euro in meno sull'incendio e furto).....e il multijet lo paghi + di un benzina usato e non ha le stesse dotazioni che ha l'abarth....

che costasse meno a parità di cilindrata lo so ma in mezzo ci sono 2 o forse 3 cv fiscali.. ma.. incendio e furto varia da compagnia a compagnia a seconda della residenza, dell'uso dichiarato.. etc etc calcola anche sul benza paghi + bollo. Quanto all'allestimento la 2400 abarth selespeed e + "povera" rispetto alla MS e a parità di accessori vengono + o - uguali. ma tu l'hai presa nuova o usata la tua? se usata ok, ti do ragione, ma se nuova credo che alla fine il multijet ti conveniva.. e poi alla lunga i benzina convertiti alla lunga danno problemi, il motore a GPL/Metano) si usurano prima.

listino prezzi fiat senza nessun tipo d sconto:

Stilo 2.4 20v Abarth = 21.040

Stilo 2.4 20v Abarth Selespeed = 22.050 * (supera il Mjt + costoso)

Stilo 1.9MJT GT (150cv ..la mia stilozza in pratica) = 21.730


apparte ke approvo cio ke ha detto alebri78... specialmente sull'usura del motore una volta convertito a gas (parlando a distanza di anni...)

Prezzo Bollo auto:
se nn ricordo male mi pare costi 2.50 x Kw no?

Stilo 2.4 Abart 125Kw = 312€ (circa...euro + euro meno)
Stilo 1.9Mjt gt = 275€ (circa)

Prestazioni simili:
0 - 100 = 8.5 abart (170cv)
0 - 100 = 8.7 Mjt (150cv)
215km/h vel max Abart (170cv)
209km/h vel max Mjt (150cv)

x discorso assicurazione...qui a torino... sulla mia stilo CLASSE 4à
RCA + INCENDIO E FURTO + tutti i pakketti assicurativi (escluso la casco) pago 1.200€ all'anno (600€ ogni 6MESI) (ovvio ke la makkina è stata assicurata x incendio e furto 17.000euro... o 16.500 nn ricordo.....dato ke cn sconto fiat + rottamazione auto e altri sconti la mia stilo da 22.100€ lo pagata 16.300) xcui nn so qnto risparmi sull'assicurazione da un 2400 a un 1900


altro da dire... un Mjt consuma circa 20km/l a 120km/h in autostrada senza spendere 2000€ di impianto a gas ke a lungo andare rovina il motore...

il bollo varia anche a seconda della regione io ad es. pago 355€ poichè sono nel veneto

certo che se la porterai a 185cv ti darà pensieri di sicuro ...

si ovvio... (apparte ke il max ke la porto sarà 180cv...cn centralina aggiuntiva attivabile e disattivabile tramite telecomando) xò sn sempre in garanzia...basterà tojere la centralina e tutto torna in garanzia...

poi e sl un pensiero futuro...e se avviene la centralina verrà attivata raramente dato ke in città nn dv fare il gran premio di F1 ...e sl uno sfizio ke vojo tojermi aggiungere 30cv alla stilo...

allora vediamo di fare un attimino di chiarezza :
iamback forse intendeva che l'abarth l'ha pagata meno usata rispetto al diesel dello stesso anno...
in effetti le prime versioni di abarth come la mia e quella di iamback erano veramente molto accessoriate, penso che ci si poteva aggiungere solo la pelle e lo sky...
l'RCA costa veramente meno sull'abarth rispetto alla Mjet, ho provato a fare il confronto con la mia on line e pago di meno anche se ho il gpl.
per quello che avete detto riguardo al motore devo contraddirti, con il gpl il motore dura di piu invece per il semplicissimo motivo che il gpl in camera di scoppio produce meno residui dannosi rispetto al benzina infatti quando vai a gas puoi tranquillamente allungare l'intervallo tra un cambio d'olio e l'altro perche lo mantiene piu pulito, l'unico danno che puo provocare il gas è la rottura degli steli valvola su alcuni motori (sopratutto alcuni toyota) a causa della sua secchezza, ma ripeto solo su alcuni motori ed in ogni caso esistono dei kit (flashtube) per ovviare al problema su questi motori.
un mio collega è 20 anni che gira a gas e mai un problema riconducibile al gas, io stesso sono 5 anni quasi che guido auto a gas e non ho mai avuto problemi, i fiat non danno nessun problema ...
per chi ha detto è un controsenso mettere il gas su un auto da 170 cv, ma scusa e chi acquista un diesel per spendere meno e poi lo pompa con la centralina, e parlate di affidabilità del gas ? prova a chiedere a chi ha un turbodiesel, anzi chiedi a fabuloso che fine ha fatto la sua turbina, con il prezzo della turbina rotta se non fosse stato in garanzia sai che fine avrebbero fatto i soldi risparmiati andando a gasolio ? e i tagliandi poi ?
e non ditemi che tanto la usate poco la centralina rimappata, ho avuto pure io auto turbo e non ci credo (in ogni caso un Mjet ha una cosa in piu che si puo rompere)

non ho assolutamente niente contro i turbodiesel anzi, solo che obiettivamente il gpl è la soluzione migliore per me adesso, poi l'avete mai provata un'abarth (anche a gas)???...
a proposito, fra un anno o due quando gli euro 4 non potranno girare piu io con il gpl me ne andro ancora in giro tranquillo e oltretutto i miei polmoni ci guadagneranno...

comunque spero che di gente che la pensa come voi ce ne sia sempre di piu in giro cosi almeno il prezzo del gas non aumenterà

Usata naturalmente, da nuova non lo potrei neanche fare l'impianto xchè la fiat mi farebbe decadere la garanzia...
Cmq non scriviamo cose campate in aria, sono iscritto da temo anche sul + grande forum del gas/metano italiano e c'è un amico con una lancia k, stesso motore mio, che al momento ha 380.000 km o poco +.....manutenzione ordinaria e nulla +....e i km tutti fatti a gpl.....non parliamo di impianti di una volta e poi il discorso varia da auto ad auto, i ford si usurano subito le valvole, bisogna additivare, come altri motori, ma sempre e solo con l'impianto gassoso, xchè con il liquido vanno....anzi, a gpl liquido, se non lo sapete, il motore si udura anche meno e viene mantenuto molto + pulito, oltre a prolungare anche il cambio olio...se poi vogliamo leggere le cavolate su alcuni giornali, basta che prendete alVolante di questo mese che vi spiega come l'unico motore turbo benzina gasabile sia ad iniezione diretta.....l'unico! Quanto, in realtà, l'iniezione diretta è l'unica, aspirata o compressa, al momento non gasabile...
Poi che ci crediaate o meno, io non vendo impianti....

Ripeto, l'impianto te lo ripaghi ma dipende da quanta strada fai, a me servono 35.000 km e al momento sono a 25.000, in un anno me lo ripago tranquillamente, poi ricordiamo che il diesel è in aumento del 17% e il gas solo del 9%, poi vediamo....si, sull'assicurazione ho risparmato (stessa classe, stesso valore, stesso tutto...) 45 euro, che non saranno tanti, ma al costo della stilo jtd active ho preso un abarth e con 2000 euro sopra ho messo l'impianto....cambia leggermente l'allestimento? poi sinceramente il benzina mi piace + del diesel, il sequenziale mi piace + del manuale, il rumore è tutt'altra cosa, e non mi sembra che nella gt siano presenti cose utili che uso quali passaggio sci con bracciolo e portabicchieri, presa bagagliaio, cassettini vari, plafoniera posteriore ecc ecc.......poi i gusti son gusti, io stavo semplicemente riportando 7 mesi di vita su un jtd e 7 mesi su un abarth...due pianeti completamente diversi....Ah, per non parlare della manutenzione.......

Concordo...




Concordo....




Hai scritto quello che ho appena postato senza accorgermene, concordo.....




Quoto tutto!!!!





Concordo soprattutto con l'ultima parte....

cmq non so, è la pratica che preferisco, il terreno.... oggi ho fatto il mio solito viaggio, Milano > Roma...3 persone, bagagliaio quasi pieno, cruise control a 145 e via.....due soste, velocità media finale 127 kmh, spesa totale gpl: 45 euro circa.

Di solito viaggio con i due colleghi di cui sopra, quando veniamo con una Opel Corsa 1.3 mjet (faccio prima a scrivere mjet tanto il motore è fiat....) di gasolio spendiamo 50 euro circa, quando veniamo con una multipla 1.9 jtd (lo so che è grossa e pesa...) spendiamo 60 euro..alla fine viaggerei sempre con la mia, ma non mi rischio la macchinina mia ogni fine settimana...e cmq quando avevo la stilo jtd non spendevo meno di 55 euro di gasolio....cosa che mi stavo dimenticando, con la corsa e la multipla non manteniamo i 127 di media xchè non viaggiamo a 145 di cruise ma a circa 135/140....