Prima di tutto scusate per il ritardo nel postare le spieghe ma non vi preoccupate, non mi sono dimenticato...

Per Stolcher: ma hai già fatto la prova con quello che già monti?

Per Homer36: I dati dell'odometrico passano attravero il Body Computer e lui che interagisce con il connect.
Per quanto riguarda l'antenna che è unica non solo per GPS e Radio ma anche per GSM, io ho fatto passare i cavi dietro il cruscotto refrigerato, facendoli poi salire verso il tetto e poi fino alla base dell'antenna (GSM e GPS il cavo dell'antenna rimane quello già presente in quanto è frazionato in più punti).

no non ho fatto nessuna prova adesso non ho tempo

no! è separato dal devioluci... anche se a volte ci sono autoricambi che te li danno entrambi! ho chiamato ora la fiat!


Mi ero scordato!!!
Bel lavoro!!!

doctor, attendiamo con ansia il tuo reportage fotografico.....

Finalmente ecco le spieghe con le foto:

Materiale occorrente: cacciaviti, pinze, cavi elettrici (almeno di 3 colori differenti per chi volesse tenere i colori originali: 1 Rosa/Nero (NS) – 1 Rosa/Bianco (BS) – 1 Blu /Verde (BV)), faston, nastro isolante... insomma cassetta degli attrezzi per ogni evenienza.

Avvertenze: attenzione ai faston per l'innesto dei cavi all'interno dei connettori.

Procedimento:

1) Scollegare il polo negativo della batteria;

2) Smontare, scollegare e sfilare il volante;

3) Scollegare il connettore di giunzione D47 posto alla base del contatto spiralato (Foto 1 - Foto 2);

4) Collegare all'interno del connettore di giunzione D47 (Foto 3) i tre cavi di collegamento e più precisamente nei PIN 3 – Body Computer (NS), 4 – Body Computer (BS) 5 Positivo sotto Chiave (BV);

5) Smontare, scollegare e sfilare il pannello di controllo del Trip Computer (Foto 4);

5) Portare i cavi precedentemente collegati all’interno della sede del pannello di controllo del Trip Computer;

6) Individuare i connettori cortocircuitanti D97Q e D97R (Foto 5);

7) Collegare all'interno del connettore cortocircuitante D97R (presenta cavi di colore Rosa/Nero e Bianco Rosa) due dei tre cavi di collegamento e più precisamente nel PIN 2 – Body Computer (NS) e nel PIN 7 – Body Computer (BS);

8) Collegare all'interno del connettore cortocircuitante D97Q (presenta cavi di colore Azzurro/Nero, Blu e Blu/Verde) uno dei tre cavi di collegamento e più precisamente nel PIN 8 – Positivo sotto Chiave (BV);*

9) Ricollegare il connettore di giunzione D47 al contatto spiralato, montare e collegare il volante con i comandi;

10) Collegare il polo negativo della batteria;

11) Avviare la Stilozza;

12) Test dei comandi: illuminazione e attivazione;

13) I comandi funzionano: richiudere quanto smontato in precedenza -> Missione Compiuta!

14) I comandi non funzionano: ricontrollare tutti i passaggi ed i collegamenti -> Segnalate il non funzionamento.

15) Buon Viaggio e alla Prossima!!! (Foto 6)

*Attenzione se all’interno del connettore cortocicuitante non sono presenti cavi nei PIN 6 e 7 evitate di collegare il vostro cavo nel citato connettore in quanto sarebbe un collegamento morto.
Cercate all’interno della plancia lato guida un cavo di alimentazione sotto chiave e collegate, con un rubacorrente, il vostro cavo a quello del positivo sotto chiave appunto.

N.B. Per esemplificazione della procedura sono state usate abbreviazioni nella gestione dei colori dei cavi come da installazione originale, ma come anticipato i cavi possono essere di qualsiasi altro colore.

...

bravo il ns doctor !!

x caso non è che in futuro avresti in mente quel discorso della memoria della traccia del cd collegando direttamente l'alimentazione del Nav+, scusate se posto qua è un pò fuori luogo ma non volevo aprire un altra discussione....

Saluti

E' di sicuro uno dei miei prossimi lavoretti.

Vi ricordo che il connect ha un'alimentazione di memoria, se vogliamo essere precisi ne ha 2!!! Non credo che attaccarlo alla batteria diretto significa mantenere anche l'ultimo brano letto!!! piu che altro se impostato per andare in spegnimento quando si preme il tasto accensione il connect perderebbe gia le impost... altrimenti dovrebbe vivere eternamente in stand by... cosa che sinceramente a me non piace! secondo me rimane un problema SW

Certo, sarebbe meglio che mi sbagliassi!!!! se cosi fosse Faccio FESTA FESTA FINO AL MATTINO!!!!

si effettivamente a rigor di logica dovrebbe essere così, però chissa mai che provando provando.....

il connettore faston che tipo è?

quoto quello detto da Blacklight (ti ho mandato una mail ieri l'hai ricevuta?)

ps: per the doctor magari mi puoi aiutare nella disussione Tv anche sulla lybra... grazie

faccio una proposta al boss, perchè non inserire in stilo fai da te queste istruzioni, aggiungendo anche come si smontano le varie parti interessate(es. trip computer)

si, sono info molto interessanti...... per il boss o yusef, se possibile mettiamo queste informazioni, tra le istruzioni pratiche per la stilozza.....
Thanks....

Ciao a tutti volevo sapere se esiste un'interfaccia per usare i comandi al volante e visualizzare le info con una radio kenwood, perchè avevo intenzione di cambiare il volante e metterlo con i comandi ma se non funge penso che risparmierò i soldi...

Non è che qualche anima buona che ha i comandi al volante (funzionanti) potrebbe fare una foto delle connessioni tra vari pulsanti nel volante e contatto spiralato... o almeno qualcuno potrebbe dirmi quanti fili escono dal contatto spiralato non dal connettore ma all'interno del volante...


Grazie...

Ripesco questa discussione per segnalare (scusatemi se è una info conosciuta) che effettivamente nel catalogo ricambi sono presenti due tipi di contatto spiralato, fra l'altro dal costo identico:

46778963 ==> 93,64 Eur Ivato (120g) Senza connettori per i comandi
46778964 ==> 93,64 Eur Ivato (125g) Con connettori

Io la modifica ancora non l'ho fatta (fra manodopera e nuovo cavo spiralato se ne vanno 150 - 200 Eur).

Si mi sono informato anche io e il contatto spiralato va cambiato perchè presenta tre fili in più... quindi tu spendi 200 euro compreso il volante??

Il volante super-sport con i comandi radio l'ho fatto montare (in concessionaria) appena presa la stilo (22 mesi fa), i comandi però non hanno mai funzionato.
Il mio ragionamento sul prezzo è il seguente:
90 Euro il cavo spiralato
2-3 ore di lavoro a 25 Euto l'ora = 50-75 Euro
Quindi il tutto sui 150 Euro