secondo voi e possibile escludere il turbo su un MJT o un JTD elettronicamente... cioè cn un tasto ke attiva e disattiva il turbo (tipo overboost)

so ke può essere na minkiata, ma i consumi senza turbo nn diminuiscono?


p.s. nn mandatemi a fankuler subito hahahaha... è una domanda a cui nn trovo risposta...

e vuoi anche una risposta..... vuoi escludere il turbo??????? perchè???? non ha senso.....poi per farla muovere la devi spingere...... ma eri serio? spero di no!
cmq i consumi nn diminuiscono....anzi......un motore progettato turbo senza di esso non fa 1 bella vita.....
poi il turbo è principalmente meccanico non elettronico...non puoi escluderlo elettronicamente.......il turbo mi sembra che sfrutta i gas di scarico della car per mandare in pressione la miscela di aria + carburante.....se lo escudi i pistoni escono dal motore biella alla mano è ti riempono di mazzate......

hhahahaha....bella quella dei pistoni cn le bielle in mano....
ma infatti io ero in dubbio...se: escludendo il turbo consumava meno o d+ ...domanda stupida (lo sottolineato )

avevo kiesto se si poteva escludere xkè nella mia ignoranza pensavo ke i consumi diminuivano, e dato ke faccio molti km in città consumare ancora meno di qnto consumo nn mi faceva skifo (dato ke sto caxxo di gasolio sta aumentando giorno dp giorno)

cmq...ora ke so ke nn è possibile escluderlo si può anke kiudere il topic...

il modo di escluderlo e consumare meno esiste: solleva il piede dall'acceleratore...

un po difficile...apparte ke comincia ad attakkarsi già verso i 1500giri ...poi t viene spontaneo (sapendo ke hai il turbo) skiacciare il pedale x sentirsi attakkare al sedile ....invece qnd sai ke nn ce si è + istigati ad andare piano..

Mio padre anni fa aveva una Croma 2.0 td id, si ruppe il turbo e...... consumava il doppio........

infatti non ha senso....viene iniettato lo stesso gasolio ma con meno ossigeno quindi .... molto rimane incombusto (quindi gasolio sprecato) e per farla andare devi pigiare il doppio disto che un diesel senza turbo è come una locomotiva che cammina frenata

sei pazzo Eorl???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????


se non arriva a 4700 chi alza il piede ?





Leo confermi?

YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

te lo appoggio.....ma io direi anche a 4750....quanto attacca il limitatore

sn sl io il leso ke cambia 4000 ~ 4200

anke xkè a 4000 la coppia e oramai finita, e nn sento + spinta...

infatti si scherza...guardando il grafico della mia a 3800-3900 si deve cambiare ....ed è quello che faccio!!!!

mannaggia a voi...pensavo ke eravate serii

sono proprio ignorante in materia ma ricordo di avere visto in giro anni fa una centralina per turbo, non ricordo se era per diesel o benzina, comunque una volta montata aveva tre posizioni, sulla 1a rispetto all'originale toglieva cavalli per far consumare meno, sulla seconda ne metteva qualcuno in piu rispetto all'originale e sulla terza alzava la pressione di brutto, penso che volendo con una rimappa se il tuo obiettivo è consumare meno potresti farlo, con tutta l'elettronica che hanno le auto oggi
poi non so la potenza pero

le centraline aggiuntive non controllano direttamente le pressioni del turbo.... solo carburante!

esiste, esiste...
solitamente funzionano in questo modo gli interrutori del controllo overboost.

interessssssantissimo...

un bel 80cv x andare piano....un 160cv x andare un po d+ ...e 180cv x l'estremo.. sapete dv posso trovare questa centralina??

se cm nn detto....ho controllato i consumi della stilo td 80cv e la mia...

150cv = 7.5L x 100km
80cv = 7 L x 100km

diciamo ke cambia praticamente na mazza...

forse è l'ideale x un turbo benzina...ma x un td serve praticamente poco

Il problema è anke ke 80 CV devono comque tirarsi dietro il peso della stilozza........... e ovviamente i consumi salgono........... Se poi ci metti altri fattori come gomme più o meno larghe... e cose simili, ovvio che a parità di peso il confronto dei consumi tra due motori diversi come 80 Vs 150 non regge

Disattivare il turbo?

Ahahahahahahahahaha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No, scusa davvero.... è che effettivamente la cosa fa 1 po ridere.....


Comunque, tornando seri, quoto quello che hanno gia detto gli altri:
il turbo è meccanico e non si può disattivare elettronicamente, inoltre il motore diesel aspirato consuma di + del turbo e cammina molto -, quindi la cosa non ha molto senso...