rieccomi a chiedere il vostro aiuto.

da un po di tempo a questa parte la mia bella stilozza ha dei seri problemi... me ne sono accorto dopo aver rimesso su i 17 che non era come prima.

Praticamente ho perso un 15km/h(a tachimetro) di velocità max, e pure in accelerazione e ripresa è calata (prendendo dei riferimenti ora dove prima raggiungevo per esempio i 140 all'ora, raggiungo se va bene i 120... (sto naturalmente parlando non di guida su strada pubblica, ma su pista e/o strade private)

Oltre a sentirla molto calata, i consumi sono aumentati e non di poco... praticamente son passato dai 17km/l che avevo a ottobre (sempre con i r17) agli attuali 14,5 O_O e non è che mi sia messo a tirare come un porco ecc... sto parlando del normale tragitto casa-lavoro con traffico, camion e tutto il resto.. quindi è una media calcolata su qualche migliaio di km...

Non so' cosa possa essere successo, non mi viene segnalata nessuna anomalia, e l'ultimo tagliando l'ho fatto a gennaio circa 6000km fa.

Qualcuno ha dei consigli da darmi? puo' bastare utilizzare un additivo per pulire un po' il tutto o è meglio se corro in officina? (è finita la garanzia a marzo :| )

grazie in anticipo.

Posso dirti la mia? E' la stessa cosa che è successo a quella che avevo prima, jtd come la tua.

Dopo tante ipotesi ho cambiato il debimetro e tutto è tornato a funzionare regolarmente. 180 euro ma passati in garanzia.

In pratica la macchina non ce la faceva proprio +......e consuma un sacco!

Prova lo stesso ad andare in officina, è passato poco tempo in fondo....

ahia, speravo proprio che non fosse quello...

grazie per l'info, vado a leggermi il topic sul debimetro e vedo che fare...

figurati! Prova a vedere quel topic e nel caso prova a dirlo al meccanico......di + non posso! Ciao!

ma sei sicuro che effettivamente hai perso tutta quella velocita ?
ti ricordo che mettendo i 17" il tachimetro segna leggermente in modo diverso, i rapporti se non sbaglio si allungano e quindi dovrebbe segnare un po di meno a pari velocita rispetto ai 15"
qualcuno ha detto qui sul forum che cambiando i cerchi bisogna aggiornare la centralina o il body computer (non so...) per fare in modo che il tachimetro sia tarato sulla nuova misura di cerchi visto che tra un cerchio e l'altro una piccola differenza di diametro totale c'è
e cosi si spiegherebbe pure l'aumento di consumi, se segna meno il tachimetro ti sballano pure i dati sul trip

non è una questione di cerchi... anche perche non sto parlando della differenza che ho notato tra i 15 invernali e i 17, intendevo dire che fino a quando avevo su le vecchie estive (r17) facevo a tachimetro i 215km/h... ora che il ho rimessi ed ho avuto un po' di occasioni per tirarla fatico ma mooooolto a raggiungere i 200km/h (sempre a tachimetro) e pure in accelerazione/ripresa è calata

ps. edit: oggi andando a lavoro, pure più piano del solito, mi sono ancora aumentati i consumi 14,1km/l

ehm...a tachimetro 215? Ma che stilo è?

a tachimetro i 215 li ha sempre segnati, poi reali saranno i 190 e qualcosina probabilmente.

cmq riguardo al debimetro domani vedo di fare un salto in conce a veder che mi dicono

causa troppi impegni ho dovuto aspettare un mese per portarla...

bene, dopo averla collegata all'examiner mi han detto che era tutto a posto, mi han solo pulito l'egr... a me sembra sempre che vada a giorni, tipo quando c'è afa sembra un chiodo (x esempio un mio amico con l'astra sw 1.3diesel mi stava pari pari e schiacciavamo tutto entrambi...)

per il resto ho fatto i freni davanti(83€), e la ricarica clima... (33€)


Già che ci sono ho un piccolo dubbio: il bollino blu si fà ogni anno o cosa? perchè allo scorso tagliando non me l'hanno fatto e non vorrei avere problemi

hai fatto controllare il debimetro!? Quello regola l'afflusso dell'aria, può darsi che faccia "scarburare" il motore......

X il bollino blu, io sapevo che si faceva dopo la prima revisione e che ha un anno di validità, ma qui a roma sembrache lo facciano anche prima della "prima" revisione....non lo so.......

si hanno controllato debimetro, egr, filtri e se c'era acqua nel filtro ma secondo loro è tutto a posto...

l'unica cosa che ha notato(forse perchè gliel'ho fatta notare io...) è un rumore strano tipo di sfiato che fa in rilascio, attorno ai 3500 giri...


edit: mi tocca andare a fare il bollino allora...

scusate se è OT ma che prodotto consigliate x la pulizia iniettori? magari sono loro il problema...

io usavo il pulitore della STP o della Bardhal, dipendeva dal prezzo.....lo mettevo dentro ogni 5.000 km anche se usavo sempre bludiesl.....

Per lo sfiato, in rilascio soprattutto, hanno visto se la turbina è ok?! E' l'ultima cosa che è partita sul mio ex jtd........

A me quella sorta di "sfiato" lo fa quando pigio il gas (in folle)...ed il motore in quel momento sembra quasi "imballarsi"....! Secondo voi cosa potrebbe essere? In pratica io ho qualcosa di analogo

1) i consumi sembrano leggermente aumentati e le prestazioni leggermente diminutite (non di moltissimo però)...!
2) ogni volta che durante la marcia pigio o rilascio il gas la macchina sobbalza (ho cambiato anche il pedale del gas ma niente).
3) ho notato che quando ad esempio scalo...se sollevo la frizione per far riprendere i giri e questi sono al minimo (o comunque tra il minimo ed i 1600/2000 giri) stenta (non poco) a staccare (tipo risucchio)...! Quando era nuova invece come staccavo...anche al minimo i giri risalivano immediatamente e senza sobbalzare!

Ho fatto controllare il debimetro...e funziona...anche se non sò se il valore era "starato" perchè sporco!

Non sò più cosa fare con questa macchina e con questo problema che nessuno riesce a capire/"vedere"!

Secondo voi cosa posso fare?

P.S. La frizione è nuova, il corpo farfallato l'ho pulito da poco, le candele hanno pochi Km, le bobine idem...comunque sia prima di questi cambi lo faceva ugualmente (tranne il primo periodo quando la macchina era nuova)!

Mr.Fearless......sinceramente non so cosa dire, se davvero hai fatto controllare tutto non ho idea di cosa possa essere.......

la turbina non credo l'abbiano controllata.... mi sembra strano che a 50.000km mi schiatti così (contando poi che è tutta originale)

già detto, la mia ex schiattò a 55.000 circa....tutta originale.....

bhe +o- hai avuto i miei stessi prob...ti posso assicurare che alla fine sono solo soggezzioni, e i 215 che segnava anche a me(cavolo se me li ricordo) era sicuramente a causa di qlk scia, temperatura in autostrada , vendto e leggera pendenza...fidati che è così....se vuoi proprio vedere per le prestazioni, prenditi il tempo della ripresa su 4r, il 70-120 e fallo anche tu...vedrai che farai lo stesso tempo ad occhio e croce...fidati!!!se mai dai una pulita al debimetro con quei liquidi pulisci circuiti..

ragazzi mi sono dimenticato di dirvi che ho un benzina 1.6...! Può essere un corpo farfallato che apre/chiude male? No perchè alcune volte ho provato a pigiare (in folle) e rilasciar eil gas ripetutamente e velocemente (tipo 6-7 volte di seguito)...! L'esito di questo forse folle esperimento è che nelle fasi di accellerazione il motore sembra sballottarsi (come accade anche durante la normale marcia) un attimo.....ed al termine di questo "test" (se così si può definire) i giri al minimo scendevano e risalviano stranamente...quasi come se la macchina volesse spegnersi....! Se 6 volte che ho ripetuto questo strano modo di usare il pedale del gas...2 volte al minimo ha fatto questo scherzo...!

Mamma mia che macchina che mi ritrovo...!