Qual'è la max pressione che può reggere senza danneggiarsi?
1350 è la norma,ma quanto possiamo spingerla sta sfaticata????:-D

Intendi il Rail giusto?

Fino a 1800 non dovrebbero esserci problemi, questo è quanto ho sentito dire...

Vero??
mi sembra tanto come margine:perchè non sfruttarla di + allora?

Infatti io lo faccio...

in che senso?rimappata?

perchè a 1440 entra in avaria motore

qual'è la formula di conversione da mappa--->a pressione?


Ma sicuro che fino a 1800 non si rompe nulla?

No, non rompi nulla...la rottura è solo quella dannata anomalia....

ma quella credo che si possa rimappare:bisogna trovare l'indirizzo giusto

ma nn state parlando della pressione turbo vero? no xkè se così fosse 1.8bar d turbo mi sa ke è un pokitos esagerato......ma credo di aver capito male infatti...

infatti

si parla della prex del rail...
come diceva Rapidello a 1440 scatta avaria motore... io ho provato la mia con prex rail "un pò" più alta e la macchina, nonostante fosse rimappata, tirava di brutto...
cmq, presto, ma mooolto presto, innalzo nuovamente la prex

ma da dove la alzi ?da rimappa giusto?

rimappa o modulino (<-- ma indirettamente....)

ke significa "indirettamente"?

io montai un modulo sul debimetro ma non so dirti tecnicamente come

non è in relazione con la pressione nel rail,ma solo con la quantità di gasolio immesso lasciando + tempo aperti gli iniettori.
Quei moduli a mio avviso fanno c***re:ingannano la centralina su quanta aria è effettivamente entrata in camera di combustione facendo immettere + gasolio del necessario è falsando il rapporto ARIA/carburante che deve essere maggiore di 20 nei turbodiesel.

faranno pure ca**re, ma in quel caso la stilo aveva la diarrea per quanto andava