vediamo, io ho una stilo 1.8 16 v ora avrei bisogno di qualke parere da chi,magari ,possiede la mia stessa motorizzazione o da ki se ne intende riguardo alle prestazione dell'auto. mi spiego meglio, avrei bisogno di sapere a che livello di auto posso paragonarmi riguardo a motore poiche penso che come 1.8 nn abbia molti cavalli e se ne è valsa veramente la pena di prendermi un benzina rispetto ai motori disel attuali che, mi sembra, vadano molto bene.ed infine se conviene fare una rimappa per guadagnare cavalli.

grazie per eventuali risposte

ciao a tutti

up ragazzi datemi i vostri pareri anche se nn avete una 1.8 16v cose ne pensate

ovviamente ti puoi confrontare con auto dello stesso segmento (Megane, Golf, Focus, 307, ecc.) con motorizzazioni simili.
ormai molte case propongono solo 1.6 e 2.0, per cui la tua prestazione sarà intermedia tra i due gruppi.

non dovresti infine avere alcun complesso di inferiorità rispetto ai turbodiesel "base" (2 litri 8v, con potenze medie nell'ordine dei 100 CV)

in sostanza il paragone con una 147 8v 115 cv lo reggo o mi affumica?

certo che lo reggi! tu ne hai 133!!

Si lo regge benissimo...ma senza stargli avanti. Ve la giocate alla pari. Così come te la giochi praticamente alla pari con la 147 1.6 TS 120cv mentre lasci indietro sia le Golf 1.6 FSI che le Megane e Mazda 3 con il 1.6 benzina.

scusate ma,sapendoci un po' fare col 1.8 133cv le prestazioni non dovrebbero essere tanto inferiori al MJ 140cv anche perchè mi sembra che il benzina pesi parecchi kg in meno.....! o sbaglio?

io ce l'ho e cmq qualunque persona che conosce questo motore un minimo ti potrà dire che è ottimo, uno dei migliori sul mercato in questa fascia di cilindrata.

Ha molti CV, un'ottima coppia (162 Nm) già disponibile al 90% a 2500 giri, soprattutto la curva di coppia è la più distesa di tutti, garantendo un'ottima ripresa a tutti i regimi, e così è infatti. Oltretutto è abbastanza leggero, ha le punterie idrauliche e il variatore, ed è Euro 4. Cosa vuoi di più? Oltretutto è un 18 cv fiscali, non 19 come la maggiorparte dei 1.8!

Ovvio che sulla stilo non è scattante come sulla Barchetta, ma è molto elastico e brillante anche se gli si fa portare "dietro" i 13 quintali della Stilo.

Ehm...il Mjet 140cv meglio lasciarlo perdere....

divario tra 1.8 16v e Mjet:

1 km/h in velocità massima;
0,2 secondi da 0 a 100 km/h;
rimappature a parte mi sembra che siano lì...

P.S. la differenza di peso è di 45 kg.

ma allora nn b che ho fatto un cattivo acquisto se tutto sommato riesco a stare dietro ad una 140cv mi sta bene se poi io rimappo penso che riesco a passarla.Quindi in quanto a rimappa mi converrebbe o meno tanto per arrivare a quei 145cv, insomma si sentirebbero o sarebbe soltanto tempo perso e soldi?

se sei una persona razionale non vale la pena: i CV sono pochi, la spesa non è indifferente...
(non ti basta una rimappa: devi perlomeno cambiare anche filtro e scarico)

se sei un appassionato invece...

scusami ma con la sola rimappa penso che 12cv li riesco a prenderee poi farla quanto mi costerebbe?

Scusa ma in accelerazione riprendi qualunque TD che non sia sopra i 2.0!

con la sola rimappa prenderai sugli 8cv nei migliore dei casi per avere un incremento di 15cv ti ci vuole rimappa+filtro +scarico!!!!
il costo di una rimappa è di circa 500/600euro

alekos ho anche io un 1.8...lo trovo anche io un po fiappetto ma se lo tiri bene prendendo i giri giusti puoi tirar fuori belle cose...cmq rimappatura...x i costi non so xke non sono un meccanico il mio mi ha parlato di 300-350 euro (prezzo amico) e di cv non so neanche io...ne ho sentite tante a riuguardo...c'è chi dice che non ne prendi neanche 10, avevo letto i risultati di una rimappatura fatta bene e si parlava di 14cv in + (con un consumo minore trall'altro) il tipo che conosco (capo officina fiat) mi ha detto che la si può far volare...io sono convinto che con una rimappatura, filtro, scarico (stando dentro ai 700?) dovremo arrivare almeno a 150cv... (io aspetto che scada la garanzia xo...) e cmq di elaborazioni ce ne sono quante ne vuoi da poter fare dipende tutto dai soldi e da quanto vuoi far durare il motore...

P.S. questo è quello che ho trovato in internet su http://www.digitaltuning.ch

appunto! se poi mi dite che sul MJ sentite di più la spinta perchè ha il doppio della coppia o che consuma molto meno sono d'accordo,ma come prestazioni siamo lì...

grazie raga x le risp se altri vogliono dire la la loro si facciano avanti

Complimenti ad Enrico x il sito ke ci ha segnalato... ho trovato 2 cosette anke x la 1.6.......................

Il 1.8 è un buon motore, è logico che non da il calcio in culo del turbo e così sembra che vada meno, però prova a guardare il contachilometri di una td a tutto: scoprirai che la tua sale di km/h tanto quanto la m-jet. ...Purtroppo però vedi anche la lancetta della benzina che si abbassa molto più velocemente del jtd!!!!
Per il resto, penso che si possa tenere dietro gran parte dei tdi, ed anche la 147 120cv.