qst cosa vuol dire?

che nn si sa ancora quali sono i distanziali giusti o che ho chiesto una cosa stradetta?

volevo solo una frase a colpo sicuro per evitare di spendere soldi inutilmente

io ho 12 mm davanti e dietro con assetto eibach - 3,5 cm e ammortizzatori sportivi e cerchi da 17'' tutto ok con 4 persone a bordo, con 5 non provato ma non capiterà

ma cambia molto con i 10 / 12 di distanziali?

davanti che io sappia nn c'è il problema di toccare.
Dietro direi dei 14 mm...se no usi il mio trucchettino(credo di averlo già detto ma lo ripeto) dietro monto dei 16mm ed all'inizio toccavo,poi ho fatto tagliare il lamierino di riepiego nel passaruota ed ora viaggio tranquillo anke su in 5
ho appena montato dei 14mm all'anteriore
ecco le foto

io lo fatti fare da 12 appositamente per dare all'occhio troppa sporgenza della ruota da 10 mm mi sembrava troppo poco cmq ci sono le foto ...

forse intendeva che non si puo dare una risposta certa, sopratutto bisogna considerare in che stato sono le molle e gli ammortizzatori e sopratutto quanto piu bassa è rispetto all'originale.
da quello che ho capito se proprio non si hanno gli ammo distrutti con quelli da 12 mm si "dovrebbe" andare abbastanza tranquilli

fixxer a proposito, lunedì sera il carrozziere mi fa il lavoro detto da te, finalmente ne ho trovato uno!

Cmq con molle H&R e distanziali da 16 tocco solo al posteriore e solo a sx, se prendo delle buche o avvallamenti in velocità. Questo per via della campanatura leggermente diversa al posteriore che non si può cambiare....lunedì appunto faccio limare il lamierino all'interno dei passaruota posteriori e via, non dovrei aver problemi.....

forse conta magari che c'è un peso maggiore a sx, guidatore, batteria, piantone sterzo ecc

non male pero tagliare il lamierino, fra due settimane devo fare un viaggetto in 4, vedro se la mia tocca e se si lo farò fare pure io

No Charl, è proprio la campanatura della ruota, che risulta anche dal rapporto allineamento veicolo. E' come se fosse così dietro:

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Vabbè, è estremizzato il concetto...controllando però gli angoli x bene sono nella norma, quello sx è cmq nei limiti ma mettendo i distanziali da 16 si accentua e vado a toccare. Lunedì proverò se, una volta tagliato il lamierino, va bene...

ma nn so ci penso.....

cmq ho letto che i distanziali fanno funzionare in modo irregolare l'esp..

bhe si, nn capisco perchè fai quelle faccie....i distanziali modificano un dato che viene usato dalla centralina per attivare l'esp, e praticamente lo tra in inganno....infatti la centralina ha memorizzato la distanza che cè dal centro alla ruota, e tu inserendo i distanziali modifichi questo dato che a centralina rimane originale, e quindi trai in inganno l'esp....

alt nn voglio fare il sapientone, ne avevo già sentito parlare molto tempo fà, ma siccome io nn ho l'esp mi faccio pochi problemi, ma ho trovato conferma in questo ultimo numero di auto...cè la spiegazione completa..

questa cosa l'ho letta pure io.. è una lettera di un lettore apparsa sul numero in edicola (giugno) del mensile "auto" ...vedo di fare una scansione o riportare le parole scritte appena possibile...

Può essere vero, ma non mi fido tanto dei giornali....anche sull'ultimo numero di una nota rivista un ingegnere scrive che le uniche auto su cui va bene l'impianto a gas sono quelle ad iniezione diretta....che sono le uniche che al momento non si possono gasare...........

pure io ho letto sta cavolata, comunque adesso la wv pensa un pò, ha gasato pure quelle
dovrebbe uscire la golf blue.... adesso non ricordo il nome, praticamente il GTI 1.4 con compressore volumetrico e turbina uscirà di serie mi sembra con il metano e avra una potenza di 150 cv

...oltre naturalmente ad altri modelli gasati, mi sa che fra un po la pacchia sarà finita con il gpl

si guido che sono proprio curioso

che l'esp sia tarato per intervenire in un certo modo e con i distanziali probabilmente si modifica il comportamento dell'auto ci credo, ma allora scusa pure l'assetto dovrebbe allora farlo funzionare male o che ne so, gli ammo scarichi, andare via in 5 persone, insomma credo ci siano fattori piu
invasivi dei distanziali rispetto al comportamento originale...
allora pure cambiando il cerchio con uno con canale piu largo pure li si dovrebbe far funzionare male l'esp
io sapevo che l'unico sistema con cui funziona l'esp sono le ruote foniche e qualche accelerometro (o come si chiama...), quindi non riesco proprio a capire come con i distanziali possa non andare piu bene, comunque non sono un tecnico o meccanico quindi puo darsi che dico una

può darsi che le centraline Esp odierne siano autoadattive.....boh!

si ma non capisco il nesso con la distanza dal centro, insomma l'auto perde aderenza, la ruota fonica e l'accelerometro rilevano la perdita di aderenza e l'esp corregge frenando una o piu ruote cercando di riportare in carreggiata l'auto...

non dico che non sia vero quello che ha detto fabuloso, solo vorrei riuscire a capire