ciao volevo darvi il mio saluto
quale possessore di STILO 3p 1.9 jtd 115cv (bel motore)


la mia prima domanda come "Neo iscritto" è questa
volevo sapere ma esistono delle rimappature fatte dagli utenti qui del forum ,per dare ulteriore pepe al jtd ?
io ho anche il Software per leggere e scrivere
il nome dei sw sono :
KWP2000 by genercom
oppure
VAG.COM(software wolkwagen)
li conoscete ?
ma mi manca la materia prima cosa devo fare ?
fatemi sapere
se qualcuno vuole chiacchierare su msn
mi trova a ilvolatore72@hotmail.com

aspetto i vostri "esperti" suggerimenti"
grazie

cerca tra le discussioni di questa sezione i topic di argomento affine ed inserisciti al loro interno...

veramente l'ho fatto ma no si vede nulla

Forse Eorl intendeva questo topic

-http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=6814&highlight=mappatura

Si parla di software e di mappatura fai-da-te....

ok grazie vado a vedere

ad esempio, sì.

ti pregherei inoltre di non aprire lo stesso topic più di una volta.
(ho provveduto a cancellare quello che avevi aperto in Stilo FAQ: in effetti la sezione giusta sarebbe questa...)

scusami ! pensavo che qui fosse melgio come zona e allora ho ripetuto

RAGAZZI ma veramente non cè nulla in merito !! non capisco possibile che ci siano solo tuner !! a apagamento ! la passione allora non esiste ((
sono profondamente deluso

vedi non è questione di passione .... è che ci teniamo tanto alla nostra auto che preferiamo rivolgerci a gente che lo fa di mestiere e che sicuramente non farà danni!

è questione di modestia: non lo so fare, potrei imparare ma sfortunatamente faccio altro come lavoro e non riesco a dedicare tempo a studiarmi come si fa, lo faccio fare a chi ne fa 50 al giorno senza problemi!
credo che come ragionamento sia logico non trovi?

Certo faccio anche io altro ma io sono convinto che persone che lo sappiano fare ci siano ma non volgiono semplicemtne "diffondere il verbo" in quanto non guadagnerebbero più 500 euro per darti dei cavalli in più ...vabbè è giusto così forse ...però mi immaginavo qualcosa di diverso....

non si capisce bene dove vuoi andare a parare...

stai dicendo che qui siamo tutti preparatori e non ti diciamo niente per farti venire nella nostra officina a spillarti quattrini?

Anche io volevo fare la stessa cosa e ai tempi delle superiori quando avevamo a disposizione anche l'officina (con tanto di banco frenato, antico ma c'era) e alcune auto su cui "giocare" ci avevo anche provato.
Avevamo parecchie auto (una decina) tutte radiate e avevamo messo le mani su una Alfa 90 2.0 e una 75 2.0 (stesso motore).
La differenza è che elettronicamente erano semplicissime, c'era una EPROM (memoria su cui si salva la mappa) da soli 128 kb di tipo parallelo, l'avevamo dissaldata e al suo posto avevamo messo un cavo (in realtà c'era anche una scheda di conversione) che andava a un pc che simulava la EPROM.
Sul pc avevamo caricato la mappa originale e potevamo variare dei parametri.. non ti dico quante volte l'abbiamo fatta imballare o ingolfare o addirittura battere in testa... il miglior risultato che abbiamo ottenuto (ammesso che non fosse dovuto a cambiamenti ambientali) è stato quello di guadagnare poco più di un cavallo (su 148 di partenza... poi erano aspirati benzina però è il massimo che siamo riusciti ad ottenere).

Ripeto, non è facile, leggere e scrivere la centralina è facile, scrivere ciò che va messo dentro invece è molto complesso (un pò la differenza fra installare windows e scrivere windows).

Ciao

non sto dicendo che siete tutti preparatori ci mancherebbe
ma mi immaginavo un mondo diverso e siccome è pieno di preparatori
possibile che no trapeli nulla che non sia a pagamento no si trova neanche il SW per leggere e scirvere il FW sulle centraline !!!!
lo trovo veramente strano
insomma questa era una mia falsa illusione direi

Un Meccanico-preparatore che spende migliaia di euro a fare corsi di aggiornamento dove spiegano i fondamentali,altri 3000 euro di programma per modificare 3000 di hardware programma per leggere e scrivere la centralina e diverse decine di migliaia di euro per un banco prova frenato:costui a meno di essere un masochista ma ti dirà i segreti(che poi so 4 caxxate se conosci un minimo di elettronica e di meccanica)perchè se lo dice a te ,tu lo dici ad un altro ,si diffonde la voce e si riempe di ragazzini che "rimappano" tranne il fatto che non sanno che stanno per sfondare la turbina della macchina del papi ignaro degli smanettamentti del figlio!

Oltre al programmatore che già hai,dovresti comprare un software per la modifica.
Il costo si aggira tra i 1500(Mono marca) e i 3000 euro.
Il compito del software è quello di calcolare la checksum ogni tua modifica:la cheksum è una specie di codice di controllo e il metodo per calcolarlo varia da centralina a centralina.
Le ultime centraline quelle del 150 cv oltre alla cecksum sono anche criptate.I programmi decriptano ,ti fanno modificare e poi ri-encriptano.
Oltre alla calcolo della checksum,c'è un altro gradino:
i breakpoint :ovvero a cosa corrispondo i valori che trovi da un certo punto in poi sulla mappa:in soldoni i parametri che vuoi modificare:pressione gasolio,pressione turbo etc etc
Questi sono la parte del mistero + criptica :nessuno te li dirà mai.
Alcuni software che compri te ne forniscono solo alcuni,ma non tutti.

Ragionando per assurdo che tu sia talmente amatore da comprare programmatore e programmi solo per la passione del tuning e per programmare le macchine dei tuoi amici disposti a farti mettere le mani,pardon ,i cavi sulle loro macchine da 20.000 euro,una volta in possesso dei mezzi cosa ci vai a scrivere???di quanti aumenti questo o quel parametro?Tu dirai smanetto,faccio delle prove,okanche i meccanici fanno cosi:ma hanno dei sensori che gli dicono i risultati ottenuti(banco prova,sonda wide range ,termometri alte temperature,pressione turbo etc ect).
Senza contare che se esageri anche di poco..la turbina ti lasciaaa in pochi secondi!!!
Tutto si può fare ,basta avere i mezzi e la preparazione tecnica,se hai entrambe queste componenti sei ok.
e te lo dice uno che ha il faidate estremo nel suo DNA!:D

allora
di conoscenza in questo campo ne ho abbastanza lavorando in FIAT nel settore elettronico non specificatamente sui motori però.
Le persone che m posso dare le info su codici IMMO proxi , e calibrazioni e avanti....li conosco , ma ! manca il SW per la riprogammazione che ha BOSCH !di cui non ho riferimenti haime
ho già rimediato 4 centraline di cui 2 di produzione e 2 aperte per scaricarici una rimappa sopra
mi sono sbatutto un po ma qualcosa sto ottenendo ora mi basterebbe avere un SW che comunuchi su presa EOBD
e siccome sulla rete si trovano programmi con socti simili vedi ADOBE MACROMEDIA ecc...in altri campi mi stupice che no si trovi qualcosa per fare queste cose
saluti

volendo, invece di rimappare, si trovano auto potentissime... rubate.

le linee guida di questo forum disapprovano la la pirateria informatica...

ok
se qualcuno ne sa qulcosa mi puo contattare su msn o in email o in messaggi personali

a buon intenditor poche parole...

yes MASTER !

Scusa flyer ,dato che sono daccordo con Eorl,e dato che tu affermi di avere il Kwp2000 di genercom che problema hai?
Se hai la loro interfaccia e il loro software sei apposto.
Legge e scrive tutte le centraline tranne le edc16.
Il codice immo a meno che non cambi centralina non ti serve saperlo,il proxi riguarda ilboducomputer,potrebbe tornare utili per abilitare la spia del cruise control a chi lo ha messo dopo.
Di+ nin so!:-D
Le cenntraline che centraline sono?