Se smonti la copertura del motorino tergi e guardi nelle parti laterali troverai 2 gommini rotondi uno a dx e uno a sx, sono entrambi comunicanti con l'interno e non devi fresare nulla basta solo levarli.
Sbucano praticamente alla base del coprimontante.

Ciao

Sei sicuro che nel vano tergi ci sono due passaggi?
Oggi ho provato a smontare il rivestimento in plastica ma non ci sono riuscito perche' probabilmente in conce mi hanno siliconato il rivestimento, in quanto la mia stilo accusava il famoso rumore del cruscotto e in officina pensavano che vibrasse il rivest.
Se sei sicuro dei passaggi provo a staccare tutto (anche il silicone)

Si ci sono! io parlo per le 3p.
Comunque se rimuovi il rivestimento dei montanti li vedi.

Ciao

Grazie marci21

qnt €€ ti hanno preso x fare il passaggio cavi?
anke il tubo hanno fatto passare??



cmq io ancora nn ho mica capito dv caspita montarlo sto benedetto manometro.....nexuno ha foto ke riprendano il lato motore dv va collegato il tubo?

io sulla punto l'avevo collegato ad un tubicino ke usciva direttamente dalla chiocciola di aspirazione e ke finiva alla wasgate...ho messo un t li...
ora sulla stilo non ho ancora guardato ma mi pare ke quel tubo ci sia, ma non vada a finire direttamente li ma faccia un giro strano (guardando da sopra eh...) e forse forse sale fino sopra il motore con un tubo rigido... non so manco per quale motivo... appena ho un attimo controllo...
possibile ke abbiate tutti forato il collettore? nessuno ha messo un T da qualke parte?

tnk...mi faresti un favorone cn delle foto ben dettajate...xkè sto manometro mio sta facendo la muffa dentro alla scatola.. io ho visto un tubicino partire dalla wasgate e poi salire su...in un tubo rigido infatti...xò se è rigido un motivo c stà...nn vorrei ke tajandolo e mettendo li la T combino danno...

è quello ke ho visto io... ma ho paura ke non sia quello ke dico io e ke funzioni a depressione... non so bene il funzionamento di un turbo variabile, io non ho ancora montato nulla perchè devo fare i supporti, una volta fatti monterò, prima però andrò dal mio preparatore per un consulto...

io dv sl comprarmi il montante x mettere il manometro...x far passare il tubo c metto poco xkè so cm fare...dato ke ho visto il tecnico cm ha fatto passare l'alimentazione del sub...penso ke 1oretta e faccio tutto...l'unico mio problema e sapere dove tajare e mettere la T ....

ma se lo metti a montante fai prima a passare dal gommino ke c'è alla base.. io farò così...smonto un attimo i tergi e lo faccio passare da li dentro...

per l'attacco della turbina il tubicino nero funziona come depressore, devi attaccarlo tramite un supporto dietro al motore vicino l'egr, si svita una vite, e si aggiunge un supporto con uscita turbo, lo usano per controllare le turbine, non si fora niente, e perfetto nella misurazione, vi darò ulteriori spiegazioni prossimamente

grandisssssimo...fai le foto dettajate mi raccomannu

nessuno oltre a lui ci sa dire come l'ha collegato? molti lo montano...
su su fatevi avanti...

raga il tubicino potete mettero dappertutto a monte del motore!

se guardate il motore sopra si trova il collettore di aspirazione in metallo! sul lato destro c'è un grosso tubo in plastica dura che vi entra: o fate un buchetto la e ve lo fate piantare la (non mi piace) o sul collettore di aspirazione ci sono 2 viti frontali che servono a reggere fesserie di plastica.....togliete una vite, fate un buco, prendete la vite le fate un buco al centro e......ecco il vostro attacco.

chiaro?

dimenticavo....oltre a fare il buchetto al centro saldateci una vite o un tubicino all'esterno in modo tale da mettere su il tubicino facilmente

più chiaro di così si muore no???

non esiste quindi un tubicino dove metterci comodamente un T?...
ufff maledetti turbo variabili...
e quando la vendo con cosa lo tappo? con una vite e del frenafiletti?terrà?
x fare il buco devo smontare il collettore? non ci andrà dentro della sporcizia?

esiste il tubicino...ma di preciso nn so quale sia....x andare a casaccio nn lo faccio...

ehehe lo cercherò... o meglio parlerò al mio preparatore e vediamo se si può evitare di bucare... (sono restio a bucherellare la macchina io, a meno ke non sia roba "audio":))

idem

novità?