aiuto ho una stilo 1.6 16 v del 2003, ho un grosso problema, potete per favore dirmi se quando cambiate marcia gratta.
A me gratta solo dico solo quando cambio ad run regime di giri alti, non capisco come mai, mi capita se tiro per es. dalla 2° alla terza, oppure se sono in quanto (80-90 km /ora) riduco in terza mi gratta.
Secondo voi è rotto qualcosa ?????? la garanzia mi è scaduta da 1 mese

per favore fatemi sapere

GRAZIE

scusa la banalità, ma premi la frizione sempre bene a fondo?

(a scanso di equivoci: non era mica una presa per i fondelli!
certe volte basta poco e arrivauna grattatina; una oggi e una domani e gli ingranaggi e i sincronizzatori cominciano a fare sempre meno il loro dovere...

premo bene la frizione, ma a voi capita che gratta (a giri alti) ?

grazie

in verità lo fa pure la mia... cioè la terza va un po duretta come se grattasse... cmq quella della frizione è importante bisogna abbassarla sempre a fondo!!!

ti capita anche dalla 5° alla 4° (velocità 100-110)?

grazie mille

comunque vedrò se mi ricapita premendo in fondo la frizione (fino alla fine )

ciao

scusa ma può essere secondo te il sincronizzatore o altre cose?
ma la frizione si può un pò tirare?

mi sembra che dalla 5° alla 4° mi è capitato solo una volta cmq il cambio della mia sembra molto strano... nn so se è problema di tutte quelle a benzina! boh

il sincronizzatore interviene in scalata, non a salire di rapporto...

Secondo me è solo un problema di frizione non premuta fino in fondo...
A volte capita anche a me qualche grattatina per questo motivo

In retromarcia soprattutto, 3 volte su 4 gratto.

Perchè? Probabilmente perchè non schiaccio fino infondo la frizione.






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per mettere la retro prova a fare 2a retro, con le auto dall'innesto duro della retro risolvevo cosi

no, la retromarcia non è sincronizzata, perciò non si deve mai insistere, pena la grattata.
se la leva si impunta tornare in folle, sollevare la frizione, poi ripremerla e riprovare l'innesto: a questo punto entra.

Aggiungo ancora questo: assicuratevi che la vettura sia totalmente ferma...
Tante volte basta un leggero movimento impercettibile in avanti o indietro per far grattare la retro...

Dimentichiamoci quindi manovre tipo la scena di 2fast 2 furious dove Brian (il poliziotto) procede in retro dopo un testacoda in retro sull'autostrada

Per evitare grattare solitamente io comunque tengo il freno premuto, inserisco la 3, rimetto in folle, rilascio la frizione, ripremo la frizione e metto la retro...

straquoto eorl x la retro.... anke il mio cambio ogni tanto impunta aglia alti... tra 2 e 3, + che una questione di frizione (che premo fino in fondo) ho notato che se la cambiata è effettuata velocemente spesso gratta, se viene fatta lentamente no... come se il cambio fosse di derivazione "poco sportivo"...

si l'ho notato anche io che se la cambiata avviene dopo i 3000 giri in modo veloce inceppa e gratta... cmq provate una cosa, andate in retro con la frizione innestata per un paio di metri poi abbassate la frizione e continuate ad andare indietro. sulla mia stilo facendo così si sentono dei piccoli rumori dal cambio, potete provare se succede anche a voi???????

da me nn succede!!

Il sincronizzatore interviene sempre!

Provate se nn lo avete già fatto ad inserire le marce con meno violenza,la leva del cambio va"accompagnata"sia nel salire che nel scendere le marcie,per innesti veloci senza impuntature ci vuole il cambio sequenziale,sprovvisto di sincronizzatori