Ma allora non ho ben capito ... qual'è la differenza tra quelle ROSSE o NERE ? ....

Nessuna a quanto pare. L'importante è che corrispondano i codici prodotto con quanto ordinato per lo specifico modello di auto. Rosse o nere il colore della vernice non fa differenza, fa solo più o meno "figo" !!
Chissà quando le faranno celestine rosapallide a pois !!

allora meglio nere ... alla revisione sicuramente danno meno nell'occhio!!

ordinate oggi 4 molle eibach -30 pro-kit nere... 220 euro... montaggio e convergenza....

Oserei dire Ok il prezzo è giusto !

Preso la macchina ieri con nuove molle eibach -30 rosse..... 230 euro!
La macchina si è abbassata circa di 2 cm sia davanti che dietro... ora spero che con il tempo si abbassi ancora almeno 1 cm! Cmq pensavo che si sarebbe irrigidita di più , è più bassa ma da ferma quando premi sulle 4 molle è sempre una barca... mentre su strada non ho ancora avuto il tempo di provare la differenza ! Sto facendo il paragone con la Alfa 145 che avevo prima... montate le molle eibach sempre con ammo originali.. tanto ma tanto più rigida...

Preso la macchina ieri con nuove molle eibach -30 rosse..... 230 euro!
La macchina si è abbassata circa di 2 cm sia davanti che dietro... ora spero che con il tempo si abbassi ancora almeno 1 cm! Cmq pensavo che si sarebbe irrigidita di più , è più bassa ma da ferma quando premi sulle 4 molle è sempre una barca... mentre su strada non ho ancora avuto il tempo di provare la differenza ! Sto facendo il paragone con la Alfa 145 che avevo prima... montate le molle eibach sempre con ammo originali.. tanto ma tanto più rigida...

Scusate ragazzi...sfrutto questa discussione per farvi una domanda:
nel caso in cui una molla (ad esempio sull'anteriore lato passeggero) si rompe o comunque sia non funziona più come dovrebbe, che effetti si noterebbero sul comportamento di questa ruota sulo (ad esempio sullo sconnesso, su tombini e su tombini presi in appoggio in piena poteza)? Eventualmente ogni quanto sarebbero da cambiare?

Grazie mille!

se si rompe si accascia e non molleggia;
non capisco invece per quali ragioni potrebbe non funzionare più: le molle non si cambiano praticamente mai.

Ho fatto questa domanda perchè non conosco appieno le doti dinamiche che comportano le molle....! In più mi sembra di avere un problemino sull'anteriore lato passeggero..ovvero che la ruota quando prendo delle buche in piena potenza mi da quasi l'impressione di muoversi in AVANTI/INDIETRO ed in maniera "scoordinata". Ho cambiato ammortizzatori, braccetto socillante, scatola sterzo, biellette (tutto cambiato per altri motivi)..ma questa stranezza è rimasta...e non sò proprio da cosa dipenda...! Sull'altra ruota o comunque su altre stilo provate questa senzazione non è minimamente presente...e non sò più a cosa pensare!

negativo:le rosse sono le sport kit :+ basse e + dure
le nere sono le PRO kit progressive ,meno dure.

X attila: nn puoi pretendere di avere la macchina mattone facendo solo le molle...... x lo meno devi fare anche gli ammortizzatori sportivi, meglio se a gas... e li inizi a sentirla rigida.....

x il colore delle molle quoto STILOFORCEONE: le nere sono + morbide e confortevoli, compromesso tra rigidità,comodità e tenuta, le rosse sono + performanti

Le mie sono rosse, sono Pro-kit (meno dure e meno basse -3cm teorici). Sulla scatola c'è la scritta Pro-kit, il codice articolo corrisponde (per le Prokit -30 inizia con 10 e per le Sportline -50 inizia con 20) ma rimangono rosse. Davanti si è abbassata circa 0,5 cm e dietro 3 cm.
Quindi abbiamo se le seguenti ipotesi
1) Le pro kit escono in due versioni (nere + morbide e rosse + dure ma a me non risulta) e nè sul sito dell'importatore (http://www.ntp.it/IT/content.aspx?SE=1&CID=10020) nè su quello ufficiale Eibach (http://www.eibach.de/frame.inc.php?SPA= ... 2=8&LID3=5) si fa riferimento al colore.
2) E' solo una questione estetica e il colore non c'entra nulla.
3) Hanno manomesso la confezione e mi hanno inviato delle sportline spacciandole per prokit (non penso sia così, le Sportline costano di più).
4) ......... Se qualcuno sa qualcosa di più preciso ...... parli pure.

Io voto per questa ipotesi: quelle che sono arrivate a me corrispondono alle pro-kit (come codice dal catalogo NTP), ma sono rosse.

Stasera ho visto uno che aveva il negozio di tuning, le molle rosse della heibach sono quelle sportive che forniscono prevalentemente con i kit completi, quelle nere sn leggermente + rigide e servono x chi mette solo molle......e lascio gli ammo originali......
quindi:
kit completo (ammo+molle rosse) ha la stessa rigidità delle molle nere con ammo originali, diciamo che cerca di compensare la morbidezza dell'ammortizzatore.

E io che pensavo di essere il solo ad avere questo problema.
Ho fatto presente la cosa al conce che si è tenuto la Stilo per 1 giorno.
Me l'ha riconsegnata dicendo che di aver verificato tutte le tolleranze e che l'unica cosa fuori norma erano i bulloni della ruota ant dx (quella incriminata) cui mancavano 2 Kg/m di coppia di serraggio ognuno.
La Stilo, nemmeno a dirlo è uguale a prima! E poi ho cambiato le gomme a novembre, fosse stato lento il cerchio me ne sarei accorto prima o mi sarei perso la ruota da un pezzo..... Mah, le solite risposte strampalate dell'assistenza Fiat.
Cmq questa ruota che "traballa" sulle minime asperità mi impensierisce!
Ciao
Stio J

ciao a tutti, pensavo di cambiare prossimamente le molle e mettere le eibach -30. Mi sono letto un sacco di pagine del forum e sono abastanza convinto, ma ho un ultimo dubbio: visto che nelle vacanze appena passate con la roba che ho caricato per il campeggio sulla stilo avevo già raggiunto un discreto assetto (a occhio), non è che posso avere dei problemi se mi ricapita di caricare così per esempio il prossimo anno?grazie!

sono più corte ma più dure; certo che non sarà la stessa cosa...

quindi....non dovrei avere grossi problemi, basterà fare attenzione....al massimo qualche bagaglio in meno

Ecco la risposta da chi di molle se ne intende.
Saluti.

La versione EIBACH PRO-KIT rossa viene prodotta solo per la linea FIAT – ALFA tutte le altre sono grigio antracite, non c’è nessuna differenza tecnica.

Cordiali saluti.

Bassi Stefano


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