Allora il mio discorso era diverso....non ho detto che con lo scarico si recuperano 10 cv, in genere...è che sull'abarth una delle limitazioni + grande è quella....il motore esprime molto di +....prendiamo un'm3...ha 300cv? Benissimo, x strategie di mercato, per sicurezza, per fate voi il boss bmw decide che ne deve avere 250.....ecco fatto che la maggior limitazione la mettono sullo scarico oltre che su centralina e aria....come sulle moto....il mio amico ha una 749, depotenziata a 35kw (per motivi di patente)....come fa a guaganare 30cv? Togliendo i fermi su scarico e acceleratore....è quello che ha fatto la sett scorsa......
Per la thesis ho ricontrollato...chiedo venia ma è la 2.4 jtd che ne ha 185, in compenso è leggermente + veloce ma ha uno 0-100 + lento, cambio e mappatura........il motore e tutto il resto è cmq identico alla stilo, perchè quando ho gasato la mia ne stavano facendo una uguale..

no no tranquillo mi stavo riallacciando al discorso di fabuloso non al tuo e comunque non ce l'avevo assolutamente con nessuno, volevo solo chiarire

figuratiiiiiiiiiiiiiiiiiii....e mica me l'ero presa!!!!!!

cmq ho chiesto al proprietario della stilo blu di leone....ha 265 cv circa......330 era con un eventuale turbo.....

scusate se sono ripetitivo (già in un altro post che non c'entra niente l'ho chiesto): da chi rimappare? e quanto si scosta l'intervento dai 500 €???
dal 115 cv quanto si può spremere senza esagerare??

Marco hai 156 cv su un mw: come hai fatto?????????????????????

diciamo che su di un jtd 116cv con osla rimappa si va dai 140 ai 150 esagerati

140 è il miglior rapporto prestazioni/resistenza motore.

i prezzi sono dai 300 di mpgarage/tremauto ai 450 di turmax e ferraris.

Chi mi sa dire dove posso fare una rullata ( non questa ) alla mia stilo......nelle vicinanze di Brescia.....
Ciao

a piacenza c'è un officina seria che ha il banco

Azzo fina a Piacenza.....credevo di trovarne una + vicina...
Grazie cmq della info.....

vicino a brescia...uhm uhm...se vai sul forum di elaborare, cè un post in elaborazioni se nn ricordo male, dove si parla di dove rullare al nord italia....dovrebbe essercene uno con banco serio..a 30/50€ verso la statale che porta tra milano e brescia in qlk paesello...nn ricordo...se no vicino a te dovrebbe esserci tremauto che dovrebbe avere il banco..oppure a como mpgarage...oppure a opera ferraris sempre che lo ha aggiustato.

Grazie....vedo subito....cmq Tremauto dove ho fatto rimappare il banco non ce l'ha.

Salve ragazzi, ho fatto proprio stamani la rimappa alla mia Stilozza Mj 140 con il programma della Dimensione Sport, 10 minuti per la lettura fatta ieri mattina, poi la variazione dei vari parametri fatti dal mio amico e la successiva scrittura fatta questa mattina in meno di 2 minuti. Ho deciso, anche su consiglio del mio amico, di rimanere attorno ai 20 cv, scegliendo di avere più coppia ai bassi senza pregiudicare l' affidabilità del motore ma soprattutto volevo che non facesse il classico nuvolone nero. Eccitato come non mai, salgo sulla mia voiture e la provo, ragazzi se si sentivano quei 20 cv in più e senza un filo di fumo!! Prima della rimappa quando tiravo la terza ed il motore arrivava attorno ai 3000 giri si sentiva come un calo per poi riprendere sino ai 4000 ora con la rimappa dai 2000 ai 4000 è tutto un tiro uniforme e potente senza cali e il motore risulta essere più pronto ed elastico anche alle basse velocità. Il tutto mi è costato 300 eurozzi.

300€ ad un pvt e pure amico però mi sembrano troppi...bho..
km hai fatto a capire che sei rimasto nei 20cv se nn hai rullato?

ciao!!

Non avendo un banco a rulli a disposizione, mi sono fidato di quello che mi è stato detto. Comunque appena mi trovo a passare da Piacenza una rullata la faccio e poi vi dico.

Qualcuno conosce nome/indirizzo di questa offcina di piacenza?
Ma una rullata quanto costa?

contatta Stileo

ciao io sono di provincia di brescia se ti serve ancora una rullata puoi andare da soretti alfianello (bs)

ha da poco messo un banco rulli nuovo e se non sbaglio vuole 40 euro

io so che la dipa-sport da questi risultati il 115 cv passa a 145 cv e questo e il caso mio..il mjet da 140 passa a 185cv il mjet 150 passa a 195 cv se non mi credete andate sul sito dipa sport io parlo perche l ho fatto..

Secondo me si possono tirare fuori ancora altri cavallucci a discapito dell'affidabilità ovviamente...secondo me c'è un potenziale raggiungibile di 225cv sul Mj

sul mjet si si...sono daccordo ma su in jtd??