azzz...ma davide mi ha detto che va al mercatone.....

davide... io non lo sento da mesi tra l'altro...

ellora dobbiamo dargli una passata

a breve spero di mettere anke la mia...devo solo risolvere un problema di gomme e poi mi faccio due conti... cmq penso monterò il weitec...è pur sempre gruppo kw, dovrebbe andare bene ugualmente...

niente weitec alla fine.... è regolabile solo in altezza...ora sono in fase decisiva verso:
-KW (kit suspensions come sulla mia ex punto)
-Bilstein B8 + molle Motorquality (mai sentite, sapete dirmi se sono buone? le consiglia appunto la mq come abbinamento a quegli ammortizzatori)
-Bilstein B8+Eibach -3
-Kit Koni 1130 o cmq regolabile giallo+molla koni
-Kit Bilstein B12 (molla + ammo bilstein)


Ve li ho messi per ordine di interesse.. ovvero: prezzo/ qualità.
Del kw mi fido ciecamente, sulla punto ci ho fatto una vagonata di km... ma non mi dispiacerebbe avere sotto la stilozza degli ammo Bilstein... solo ke B8+MQ non mi convince moltissimo xkè non so come siano ste molle, altrimenti poi andando sugli altri c'è un sacco di differenza sul prezzo ke mi fa il mio meccanico...

ecco il KW, kit Suspensions completo... mi trovo veramente bene e ho speso una cifra del tutto accettabile...

ma di quanto l'hai abbassata...?????? fatti vivo in msn che ti devo parlare...

è un -30mm... ma deve ancora sicuramente assestarsi, quindi è probabile ke si abbasserà ancora... sinceramente se sta così sono più contento... con la neve tribolo meno...

Abarth MY2004 con Eibach -30 e Koni gialli, montati da 3 mesi circa..

Dopo il rodaggio e varie prove ho notato che: regolando a dovere il
freno in estensione dei Koni, l'auto si comporta alla perfezione a partire dai 50-60 Km/h,
ingoia tutte le ondulazioni quasi senza muoversi, anche su strade brutte.............meglio delle sospensioni originali, con rollio sempre
un po' presente ma più ragionevole e progressivo, sotto i 50 pero' diventa
dura, fino a diventare quasi un go-kart attorno ai 10 Km/h .( sconsiglio a chi circola sovente in città)

Diminuendo il freno in estensione, fino a renderla confortevole alle basse
velocità, il rollio riappare un po', lo sterzo perde quello che aveva guadagnato in precisione e,
ad alta velocità, sulle forti compressioni l'anteriore a tendenza a rimbalzare leggermente, senza rischi per la tenuta di strada, pero' cosi fa' un po'

Pensavo quindi, dato che al di sopra degli ammo c'é spazio, di motorizzare
(o robotizzare ) la regolazione per farla variare senza
scendere dalla , manualmente con un interruttore a 2-3
posizioni oppure (ancora meglio), controllando il tutto con una piccola
scheda elettronica, in funzione della velocità ..........

L'unico angolo dove manca una centralina !!!!

Sospensioni a controllo elettronico..............potrebbe essere il prossimo gadget STC per le versioni più veloci

Oltretutto i Koni si montano anche con le molle originali, per chi vuole
una Stilo più divertente in curva senza rinunciare all'altezza da terra e
ad un certo comfort.