...azz UnoBianca fra un pò la tua firma sarà lunghissima
vabbe consolati, le avarie ci sono pure sul diesel, ma non hai cambiato batteria alla fine ?

diogenez, invece a me non fa + quelle strane cose in quarta marcia.....ma penso di aver capito il problema....è il filtro del gas.....semplicemente si sono sbagliati e non me l'hanno sostituito all'ultimo controllo....e ora ho il filtro che ha su 34.000km....un pò tantini eh!

Xè va bene uguale, appena posso lo faccio cambiare.....

X Diogenez1: La batteria io gli ho accennato al capoofficina che secondo me potrebbe causare le avarie ma non ho insistito molto poichè poteva dirmi: "mi vuoi imparare il lavoro?"
Riguardo la firma appena posso la aggiorno sarà fantastica...

X iamback: come mai sei anti-diesel?è molto militare il gasolio come combustibile...

Ma l'impianto a GPL ha anche un filtro???Io non avevo mai pensato alla manutenzione dell'impianto fino ad ora...
Mi dite perfavore quali sono le cose da controllare e in che intervalli chilometrici?

Grassie!

non è anti diesel... dice solo (ed è vero) se affronti una spesa di 2000€ e capiti in mano a degli incompetenti... poi dici "era meglio che i facevo il diesel".... di sicuro la conce avrà fatto montare l'impianto per venderla prima.. ovviamete al risparmio... è ovvio che l'impianto gpl è un lavoro delicato... va a toccare molte cose percui se chi lo installa "improvvisa" ecco che cominciano i guai... purtroppo di "improvvisati" ne è pieno in giro...

UnoBianca, è come se alebri si fosse loggato al mio posto.....+ completo di così non poteva essere, perfetto!

Ti posso dire cmq che passando dal diesel al gpl mi trovo meglio, poi sono cose personali e ...........

eh in effetti 34000 km sono tantini iamback

UnoBianca, noi con l'AG come manutenzione mi ha detto l'installatore che abbiamo solo il filtro del gpl ogni 15000 km, costa meno di 20 euro e si cambia in un minuto

che dire iam... siamo in sintonia!! io per parecchio al gpl sarò cmq costretto a rinunciarci... mi serve il bagagliao libero(il passeggino) e girare con il solo kit con la bambina in macchina non mi va.... iam se ti compri i 17 (si lo so... ) mi prendo i tuoi 16... e vendo i miei 15.... o se trovi a chi vendere i miei 15... ti pago la diff dei 17 e mi orendo i 16.... insomma.. hai capito no?

si si, capito tutto! Al momento xò non posso proprio, difficoltà economiche....


@diogenez: almeno va ancora, e me lo sono ripagato già l'impianto!

Grazie dell'informazione ma dov'è situato sto filtro?Che sintomi ha la macchina quando il filtro deve essere cambiato?



Cmq x gli antidieselisti ho notato che mio padre con la 1.9jtd 116cv e io col 1.6 103cv gpl per fare la stessa strada di carburante spendiamo uguale...se il prezzo del gasolio restasse come adesso forse mi sarebbe convenuto prendermi una Jtd!

si, ma conta che io con la stessa spesa ho preso un abarth (con tutto il suo allestimento) al posto di una misera active jtd...........

Allora probabilmente è il mio 1.6 che ha qualcosa che non va...
Però con la 2.4 di bollo e assicurazione spendi più rispetto al Jtd o no?

l'assicurazione va in base ai cavalli, indipendentepente che l'alimentazione sia a benzina o a gasolio....quindi alla fine mi pago i 345 euro di bollo......x l'assicurazione spendo la stessa cifra che pagavo prima....sulla jtd pagavo 500 euro ogni sei mesi, su questa 495...siamo lì....

Certo che t'ha convenuto...ma era una km0 questa abarth che hai preso?

Sintomi del filtro del gas vecchio quali sono?

Nonostante mi abbiano cambiato il riduttore ancora fa fatica ad andare in moto quando commuta (quando è fredda) si spegne devo dargli un colpo di gas...che sarà?

Primo essere sicuri che tutti gli altri componenti funzionino a dovere
Secondo calibrare la mappa GPL

terzo non avere benzina nel serbatoio da due mesi come faccio io

no, aveva 53.000 km.......

ma voi con il GPL se volete potete fare la rimappatura della centralina ?

Credo di si, almeno sul JTG, perchè è sempre la centralina originale che comanda tutto.