Bobina

Mr.Fearless

iamback ha scritto:

cmq le originali costano sulla settantina....non so se vale la pena metterne altra....

Io ho e sto avendo molti broblemi...sballottamenti vari quando tolgo e pigio il gas...motore (NON minimo) traballante al minimo...! Voglio cercare di mettere tutto su di nuovo (dato che ormai sia le candele che le boine di km ne hanno) e di qualità...se per ogni bobina devo spendere 15 euro in più per me si può fare (magari facciamo anche un CoBuy)...se costano 30/40 euro di più...bèhh...mi sa di no...!

@overboost20v potresti darci qualche info in più? magari sul modello che andrebbe bene sulle nostre stilo 1.6, 18 e 2.4 benzina (non sò se sono tutte uguali per tutti i motori) e magari su dove poterle reperire online (se online c'è qualcosa)?

Grazie mille

Mr.Fearless

Sono riuscito a trovare info sulle bobine accel....a quanto pare sono davvero ottime sotto tutti i punti di vista in ogni applicazione: in pratica sono bobine esterne..ognune alimenta 2 vecchie bobine per intenderci..quindi ce ne servirebbero 2 in tutto...! Il costo è sui 130 euro a bobina (solo bobina)..magari se ne compriamo diverse insieme ci fanno un sconto particolare...! In pratica si mettono delle finte bobine al posto delle vecchie e si collegano (con cavi altamente isolati da 8mm) con le bobine esterne installate appositamente...! A Latina (qui vicino Roma) le vendono anche in kit..bobine+nuovi connettori bobine+candele (queste se ho capito bene---> http://www.directhits.com/)+cavi candele nuovi..solo che del kit non sò il prezzo...!

Cita:

La bobina super dis coil dà più voltaggio ed amperaggio alle candele rispetto a quella originale con anche maggiore durata della scintilla ed inoltre mantiene queste prestazioni anche ad elevati numeri di giri.Questa bobina super dis coil è una vera novità a favore degli amanti delle prestazioni.
La bobina super dis coil diviene quindi un elemento importantissimo per i motori a cui sono state apportate delle modifiche dove infatti si possono ottenere aumenti di prestazioni notevoli fino al 10% in termini di potenza con consumi ridotti fino al 12% ed un motore che durerà molto più a lungo in quanto lavorerà con le camere di scoppio più pulite ed emissioni inquinanti ridotte al minimo.Anche i motori che hanno parecchi Km alle spalle o con alimentazione a GPL/Metano possono beneficiare delle maggiori prestazioni della Superbobina super dis coil.

Allego qualche foto:

Charl

ma ci stanno poi come dimensioni con il coperchio montato poi :machestaiadì:

, ho visto il sito ma non sono riuscito a trovare quelle specifiche per motori Fiat ecc li si vedono applicazioni per lo piu' per grossi motori v8 americani io ho solo un 5 cilindri :unsure:

Mr.Fearless

A quanto pare sempre questi preparatori vicino Roma fanno continuamente auto di tutte le cilindrate...tante di piccola come le punto, fiesta, ecc...!

La foto che ho messo è di un motore di una punto...! Voglio parlarci bene per capire se in effetti si possono montare bene mantenendo il coprimotore!

iamback

dalle foto anche secondo me non entrano nella nostra con il coprimotore.....

diogenez1

+ che altro come potresti fare sull'abarth che ha 5 cilindri, ne compri 3 e una la usi solo a metà ?

MCTorino

electricsheep ha scritto:

Stilo_86 ha scritto:

Ma quindi scusate... quali sono i "sintomi"... come fate ad accorgervene che questa bobina è andata in pallo??!

Chiedo xke a me non è mai successo nulla...

segnalazione AVARIA MOTORE e la macchina che va a "canguro" a 3 cilindri.... :cry:

impossibile non accorgersene quando succede!

Confermo: impossibile non accorgersene.
Io ho una Stilo 1.6 del 2002, e ne ho gia' sostituite due.

Si tratta di un difetto ricorrente delle bobine montate sulle prime Stilo, che sono state successivamente modificate.

Cambiare auto????? E' come dire cambiare moglie perche' si e' rotta un'unghia.
Ora ne ho una terza nel cassetto (bobina

): non si sa mai. :canna:

millesei16v

buaaaaaaahhhhh :cry:

Sono arrivato a quota 31700 km e, molto probabilmente mi è partita una bobina :cry:

Adesso la cosa che mi spaventa di più è il fatto che probabilmente partiranno in successione anche le altre!!! :azz:

Darko

nn e detto

a me era partita una sola dopo un bel anno e mezzo le altre due e dopo un altro anno l'ultima.....

millesei16v

Vabbè... Vedremo... :ph34r:

Speriamo in bene....

P.S. Solo per curiosità... Quanto tempo ci vuole per cambiare una bobina??

Darko

a esagerare 10 min...
lo potresti fare pure tu

chiave del 10 togli il coperchio se nn erro la stessa chiave x svitare i bulloni che tengono fisse le bobine

trovare quella che nn va

tirare via la bobina sostituirla

avvitare il dado controllare che tutto e ok e rimontare il coperchio...ah dimenticavo dovrebbe dare pure l'errore no?
avavria motore o ricordo male?

con l'examiner lo si cancella...
costo sempre se nn mi sbaglio 54€ x la bobina..piu il lav....

Mr.Fearless

C'è un modo per capire se (e quale) una bobina funziona male (non rotta)?

diogenez1

si, a motore acceso stacchi una pipetta della candela alla volta, se quando ne stacchi una il motore va peggio allora vuol dire che va bene, appena trovi quella rotta te ne accorgi subito perche la stacchi e non cambia nulla :ok:

attento però, non so quanta corrente passa su quei cavi :huh:

MCTorino

Accorgimento: Sostituita la bobina, occorre far girare il motore per un paio di minuti prima che torni a funzionare normalmente.

Questo per scansare l'eventuale dubbio di aver sostituito quella sbagliata, come e' successo a me. :wacko:

iamback

anche xchè ilcilindro in questione sarà molto imbrattato, come la sua candela...e bisogna aspettare un pochino per pulire tutti i residui incombusti....

Darko

gia e fare un giro x bruciare tutta la benzina ......

come era successo a me alle zone di torino dopo un raduno...

era talmente inbrattata che quando sono uscito dal meccanico ho fatto una prima seconda e terza e si e sentito cosa ha buttato fuori dal rumore...ehehehhe

ha fatto un bello scoppiettio....