Frugando su ebay mi sono imbattuto su un oggetto miracoloso in grado di aumentare potenza e coppia in tutti i motori aspirati. Si tratta di un miniturbo elettrico da collegarsi tra corpo farfallato e filtro aria. I 2 cavetti per l'alimentazione vanno messi sotto chiave oppure va messo un interruttore nella plancia in modo da attivarlo secondo necessità. Di seguito il sito http://www.kamann-autosport.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=111_112&products_id=135&osCsid=d664b0d55f71a664b57d8ef8c10e7716

Scorrendo in basso c'è anche un video dove si vede come montare il tutto.

Consuma solo 12W... cosa ci possiamo aspettare?

niente

Uao

Adesso prendo le ventoline dei pc che ho in cantina e i tubi di cartone dello scottex e mi metto a vendere questi pseudo turbo su ebay!!

minchia che scemo che sono...

ho dato una barca de soldi al meccanico... sfasciavo due pc e sai che turbazza me facevo???

Pensavo anche di collegare un tubo dalla bocchetta della plancia al filtro aria in modo che, accendendo il clima, riesca ad abbassare la temperatura dell'aria (tipo intercooler)... E se utilizzassi direttamente il compressore del fix&go come sovralimentazione

comunque anche questo mi sa di Tucker... anche quello era brevettato

Con 12W ci si fà poco o niente ma se si pensa a "potenze eletriche" superiori e soprattutto n° di giri superiori del "frullatore" magari qualcosina sulle abarth si ricava visto che sono a miscela "grassa" credo non ci sarebbe nemmeno bisogno di cambiare gli iniettori e forse con una rimappa docg (previo cambio scarico e ovvia aspirazione...) si potrebbe arrivare a raggiungere un plausibile 220/240cv (penso però con quelli superiori a 50W) logicamente l'entrata in funzione (dato il diverso assorbimento) dovrebbe avvenire solo nei casi di bisogno (acceleratore a "paletta") altrimenti addio batteria

Derrik ma sei sicuro che sono a miscela grassa le ns Abarth euo4 forse magari dopo una rimappatura e a certi regimi si ma nella config oriiginale credo abbiamo una miscela magra

Mi pare che il nostro non sia un motore spinto ma che abbia una buone dose di coppia ...cmq se non ricordo male qualcuno su elaborare ne parlo a lungo (io non sono un frequentatore di quel forum, fu solo un caso)

la mia al momento è grassa di gas....le manca aria........quasi quasi un bel ventilatoreeeeee!

Occhio alla pompa del gas ...forse in questo caso (visto che mi avevi accennato che era già al limite) andrebbe sostituita