....poi dicono che quando salta una dopo poco tempo saltano pure le altre a poca distanza, qualcuno qui sul forum ne ha comprata una da tenere di scorta cosi non resta a piedi, tanto per cambiarla ci vuole un attimo, basta tenere le chiavi in macchina e in 5 minuti si cambia

che chiavi servirebbero in tal caso ?

sicuramente la brugola per il coprimotore e anche quella che fissa appunto le bobine al motore, poi per le bobine non so se si svitano, ho visto che sono attaccate alla pipetta delle candele ma non ho mai provato a smontarla perche le mie vanno ancora, bisognerebbe chiedere a chi le ha cambiate comunque secondo me forse bastano queste due brugole


...anzi quella per il coprimotore se non sbaglio dovrebbe essere una torx

Sto motore della stilo è tutto tappato...per accedere alle candele e alle bobine come ca**o si fa?Sul 1.6 dove son messe???tocca togliere tutto il cassettone del filtro?e il coprimotore?

io l'ho cambiata in due minuti....togli il coprimotore e hai il cappuccio delle bobine davanti, stacchi i cavi, togli la pipetta e metti la nuova.....

Mi toccherebbe vederlo dal vivo altrimenti non ci capisco unca...l'ultima candela che ho cambiato è stata 5 anni sullo sgooter che avevo...ma praticamente sta bobina è messa in serie al cavo della candela?
Dimensioni?

fai prima ad aprirla, è + difficile a spiegarlo, fidati!!!

Un giorno che ho tempo sperimento...

Ma se mi si schianta una bobina come faccio a sapere di quale bobina si tratta se del 1°,2°,3° o 4° cilindro???

se ne è parlato anche fin troppo......cmq, in breve, provi a staccare una ad una fino a quando non vedi che il motore gira uguale.....

certo che con tutta questa elettronica e messaggistica potevano pur fare in modo che sul display comparisse l'avaria sulla 1, 2, 3, 4 o 5 bobina

figurati... non dice neanche che hai una anabbagliante fulminato immaginati se danno la possibilità al comune mortale di sapere subito di cosa si tratta.

ma alla macchina non gli fa male girare a pochi cilindri?
Il pistone della bobina guasta sta fermo?

bene non gli fa.....e se ci cammini a benzina mandi a quel paese il catalizzatore, con tutta quella benzina incombusta....

Se quel pistone stesse fermo fidati... starebbero fermi anche gli altri
Se su un cilindro si ha una mancata accensione la miscela aria-benzina non viene innescata e quindi, non avendo combustione, passa direttamente nello scarico. Da qui va a finire al catalizzatore, mandandolo in cacca in breve tempo. Ora, con tutta questa elettronica non penso che se una bobina si brucia l'iniettore continui a buttare benzina, probabilmente il sensore di mancata accensione ne interrompe il funzionamento... ma forse sono troppo ottimista io

Accidenti a quello che me l'ha venduta c'ho fatto 40km a benza...

bè, speriamo che non se n'è andato anche quello........

Ciao a tutti, un mio amico ha una stilo 1.6 del 2001, comprata usata nel novembre del 2004. Da dicembre 2005 alla settimana scorsa ha sostituito tutte e quattro le bobine, l'ultima si è fermato da un ricambista prima di tornare a casa e ne ha comprata una a colpo sicuro, risparmiando una trentina di euro di manodopera.

Ora che sono tutte e quattro nuove può stare tranquillo oppure deve sempre averne un paio di scorta in macchina?

Non c'entrano nulla gli impianti a gpl e audio, vero?

Meglio averne una di scorta devo ricordarmene anche io di prenderne una e metterla sul cassettino portaoggetti potrebbe divenire utile se si fa un bel viaggio

Allora il costo è sui 50€???
Al ricambista cosa gli devo chiedere una bobina per la fiat stilo 1.6???ci son codici particolari?

GRASSIE