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Indice » Stilo '192' e new Bravo '198': consigli, inconvenienti, curiosità... » Stilo&newBravo > Motore, Meccanica e Freni » argomenti specifici 'Fiat STILO 192'

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El Teacher
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Numero Post: 221 MessaggioInviato: domenica 7 maggio 2006, 18:59 
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rapidello ha scritto:
[M]ax-[D]amage2 ha scritto:
200cv?

e sti ca**i... ke kaspita hai fatto? turbo maggiorato + rimappatura + intercooler + eliminazione catalizzatore e scarico diretto + esclusione ERG ??? (nn facevi prima a metterci su un bel 2.4mjt e rimapparlo :D )


scarico maggiorato, cat 200 celle, turbina ibrida T3/T25vnt,collettori in inox, intercooler(tra 2 giorni monto l'aria-liquido), camme,iniettori maggiorati tamite lappatura,radiatore olio,mappatura con rail a 1550 bar,volano in acciaio monomassa,frizione sinterizzata.....

mettere un 2.4 era un idea.....ma non mi permetteva cmq di spingermi molto oltre....lo stesso 200 cv nuovo....non è che si porta a 300 cv agevolmente...

;)


Il volano monomassa dove lo hai acquistato?
Prezzo?
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Numero Post: 222 MessaggioInviato: lunedì 8 maggio 2006, 14:16 
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Eorl ha scritto:
come sai di sicuro se ci sta anche il 2.4?

AAA.DONO RISPOSTA IGNORANTE

:evvai: rispondo da ignorante... se nella 147 ci sta un 3.2 (GTA) cm fa a nn starci un 2.4 mjt ?


AAA.CERCO RISPOSTA INTELLIGIEEENT :canna:

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Ora sta tornando allo stato originale perchè ne prenderà possesso mio padre

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Eorl
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Numero Post: 223 MessaggioInviato: lunedì 8 maggio 2006, 16:19 
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io non lo so; ma tu hai le misure esatte del 3.2 (V6 di 60°, aspirato) e del 2.4 Mjet (5 in linea + turbo e intercooler)?
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rapidello
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Numero Post: 224 MessaggioInviato: lunedì 8 maggio 2006, 18:21 
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Eorl ha scritto:
io non lo so; ma tu hai le misure esatte del 3.2 (V6 di 60°, aspirato) e del 2.4 Mjet (5 in linea + turbo e intercooler)?


ci sta, gli attacchi sono i medesimi, bisogna spostare un pò di roba però....

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rapidello
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Numero Post: 225 MessaggioInviato: lunedì 8 maggio 2006, 18:22 
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EL TEACHER ha scritto:
rapidello ha scritto:
[M]ax-[D]amage2 ha scritto:
200cv?

e sti ca**i... ke kaspita hai fatto? turbo maggiorato + rimappatura + intercooler + eliminazione catalizzatore e scarico diretto + esclusione ERG ??? (nn facevi prima a metterci su un bel 2.4mjt e rimapparlo :D )


scarico maggiorato, cat 200 celle, turbina ibrida T3/T25vnt,collettori in inox, intercooler(tra 2 giorni monto l'aria-liquido), camme,iniettori maggiorati tamite lappatura,radiatore olio,mappatura con rail a 1550 bar,volano in acciaio monomassa,frizione sinterizzata.....

mettere un 2.4 era un idea.....ma non mi permetteva cmq di spingermi molto oltre....lo stesso 200 cv nuovo....non è che si porta a 300 cv agevolmente...

;)


Il volano monomassa dove lo hai acquistato?
Prezzo?


da kronoturbo, il prezzo non lo ricordo,chiedete direttamente a lui

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Numero Post: 226 MessaggioInviato: lunedì 8 maggio 2006, 19:53 
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Eorl ha scritto:
io non lo so; ma tu hai le misure esatte del 3.2 (V6 di 60°, aspirato) e del 2.4 Mjet (5 in linea + turbo e intercooler)?


infatti ho risposto da ignorante...calcolando solo la cilindrata...

cmq...la risposta (+concreta) la data rapidello

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Numero Post: 227 MessaggioInviato: domenica 21 maggio 2006, 14:13 
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Scusate ragazzi...se non volessi scollegare/tappare l'EGR....sarebbe possibile pulire solamente tutte le parti imbrattate in gioco? Se si cosa dovrei pulire (a partire dal debimetro)?

P.S. Ho un 1.6 benzina
P.S.2 Sulla stilo 1.6 è montato un debimetro "BOSCH o PIERBURG"? E' a filo caldo?
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Numero Post: 228 MessaggioInviato: lunedì 22 maggio 2006, 11:09 
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altra domanda...dp qnt km o ogni qnto tempo bisogna pulire ERG e DEBIMETRO ??

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Mr.Fearless
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Scusate ragazzi..ma la stilo benzina 1.6 ha la valvola ERG? No perchè oggi un meccanico mi ha detto di no....vi risulta?
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derrik
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Gestione alimentazione automatizzata on demand derrik (a veicolo spento tramite batteria ausiliaria e disattivazione automatizzata indipendente da chiave di accensione)
Next step => RCC (Radar Cruise Control) in progress!!!
ASSETTO -50mm (effettivi -35mm), ~1200kg, DISTANZIALI 16mm, aspirazione derrik ed infine ma più importante di tutti doppio estintore!
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qlk risp alle mie 2 domande :D ? :canna:

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derrik ha scritto:
Si la ha! (sicuro per ver. E4)

E sulla E3? :wacko: :wacko:
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derrik
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Numero Post: 233 MessaggioInviato: venerdì 14 luglio 2006, 12:23 
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C'è ma è la versione precedente ... (la 1.6 E3 è quindi meno reattiva della E4...pur essendo di = potenza :azz: )

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Mr.Fearless
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Numero Post: 234 MessaggioInviato: sabato 15 luglio 2006, 14:57 
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derrik ha scritto:
C'è ma è la versione precedente ... (la 1.6 E3 è quindi meno reattiva della E4...pur essendo di = potenza :azz: )

perfetto...quindi se volessi fare qualche prova (tapparla) si potrebbe fare tranquillamente scovandola nel motore....!?!?

Grazie mille! ;)
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derrik
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Numero Post: 235 MessaggioInviato: domenica 16 luglio 2006, 11:40 
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Oggi ho ritirato la mia jtd 115 dalla fiat, mi hanno chiuso finalmente questa valvola egr mi hanno detto che prima usavano come materiale la lattina ma durava solo 10-15,000 Km, adesso la mettono più spessa e dovrebbe durare circa 20,000 Km.Vediamo un pò
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Numero Post: 237 MessaggioInviato: sabato 16 settembre 2006, 10:42 
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Questa estate ho provato a scollegare la valvola a farfalla sull'aspirazione, quindi bloccata sempre aperta. Qualcuno di voi ha provato? a me sembra consumi meno...
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DarkStilo
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Numero Post: 238 MessaggioInviato: sabato 16 settembre 2006, 10:46 
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In che senso "scollegare"?

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DarkStilo 3p 1.9 Mjet 140 GT...-->Ammirala<--Last update 28-03-2008Immagine3° Raduno Nazionale....troppo unaImmagine
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Vespista non per caso...PX 125 E ------> 150 ------>177cc Azzurro cielo con Soft Tuning...

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McNab
 Oggetto del messaggio: Re: Voi che dite?
Numero Post: 239 MessaggioInviato: sabato 16 settembre 2006, 11:10 
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beppe74 ha scritto:
Questa estate ho provato a scollegare la valvola a farfalla sull'aspirazione, quindi bloccata sempre aperta. Qualcuno di voi ha provato? a me sembra consumi meno...
coem sempre aperta????? al massimo sempre chiusa.... non capisco...

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beppe74
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Numero Post: 240 MessaggioInviato: sabato 16 settembre 2006, 11:30 
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DarkStilo ha scritto:
In che senso "scollegare"?


Nel senso che ho staccato il braccettino che la comanda e ho bloccato la farfalla sempre aperta.
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