Eh, caro gabriele... è uno dei "difetti" di cui stiamo parlando quello che dici...
Capita a me, ma anche ad altri, quindi credo che la cosa non riguardi solo la tua macchina!

Premesso che il problema certamente e' circoscritto alle versioni a benzina, lo strappo da cambiata capita ogni tanto anche a me.

Credo che tutti questi problemi siano causati dalla ns abitudine ad auto di vecchia concezione, sulle quali le reazioni erano direttamente riconducibili ai movimenti dei ns piedi su frizione ed acceleratore.

Ora l'auto cerca di interpretare i ns comandi, e non lo fa sempre secondo le ns aspettative. Non credo si possa parlare di difetti.

Riguardo allo spegnimento inn partenza, mi capitava spesso i primi giorni (ed anche a mia moglie). Questione di abituarsi. La Stilo ha un regime di minimo basso, per cui e' facile spegnerla. Penso che lo 'strappo da cambiata' di cui sopra dirivi da una piccola iniezione di carburante che avviene in modo automatico per prevenire lo spegnimento, quando il regime di giri scende sotto il minimo a seguito di un'accelerazione insufficiente impartita dal ns piede.

Stilo 1.6 16v 5p

esatto!

concordo ,adesso ci ho fatto il piede ,e non si spegne più ,il fatto del minimo basso è stato voluto per i consumi.

Quoto sostanzialmente MCTorino, ora mi capita rarissimamente.

Ogni tanto io qualche figura di m**da me la faccio ancora...

capita!

Risoluzione del problema: acquistare una 2,4 sel. o trapiantare il propulsore completo

Provata versione di preserie (2 mesi prima del debutto della Stilo):
Esagerata !!!

il problema e' l'acceleratore elettronico!!!!anche sulla mia 147 105 cv non voleva partire lentissima a prendere giri schiacciavi,sembrava che affogava e si riprendeva dopo i 3000 rpm
soluzione,rimappatura centralina:riempie l'erogazione da 1000 rpm in poi e appena sfiori l'acceleratore la makkina e'prontissima

Solo con una rimappatura hai preso 117 cavalli?

Come la mettiamo coi consumi? La mia consuma già troppo, non posso permettermi di scendere ulteriormente.

E pensare che l'Alfa 1.6 beve ancora di più.... Cmq sulla 147 1.6 105cv è ancora più difficile partire che con la Stilo. (fatta l'abitudine poi è un gioco da ragazzi).

Poi dipende molto ma molto dallo stile di guida... l'ultima volta che sono andato al mare, vedendo i 10.7 di media a momenti mi metto a piangere (certo però che le soddistazioni ci sono state! proporzionate ad un 1.6 intendiamoci); qualche giorno fa invece ho fatto 75 km tutti in strade tipo statali andando molto leggero e mi segnava 14.6 di media... certo però veniva voglia di tirar giù il sedile e mettersi a dormire.

Che super 1.6 che abbiamo

anche se la mia è a gasolio...non ho il piede leggero...sempre clima acceso.....
cambiate marce basse 3000 / 3500
alte a discrezione .....
la media era dopo 650 km di strada statale, cittadina.
gasolio bludiesel

la partenza con le macchine a benzina è totalmente diversa da quella diesel: la coppia è molto più bassa, quindi bisogna accelerare di più !!!!

è ovvio che bisogna farci l'abitudine ... io ho avuto piccoli problemi ad adattarmi ai motori common rail venendo da un diesel vecchia generazione.

quel problema della partenza è comune a tutti i benzina pesantucci, come la lancia k 2.0 che aveva mio padre, di certo non avviene allo stesso modo sulla punto 55 ad esempio.

Secondo me gran parte delle difficoltà è riconducibile alla non perfetta funzionalità dell'acceleratore elettronico. A me sembra infatti che l'attuatore del drive by wire risponda con un leggero ritardo.... ma cosa assai più fastidiosa e che rende anche difficile trovare un meccanismo abitudinario è il fatto che questo ritardo nella risposta non sia costante ma dipenda da altri fattori (es: temperatura).

ti posso garantire che con qualsiasi 1.6 alfa non è più difficile partire, purtroppo tutte le stilo 1.6 fino al 2003 avevano questo problema, anche a me succedeva sempre in'officina, facendo le manovre sembravo un deficente.. poi dal 2003 sembra che vadano meglio, sono più guidabili..

cmq ho notato che con l'ultimo aggiornamento centralina (quello per l'imbrattamento corpo farfallato) sti 1.6 vadano meglio, siano più fluidi

A me la centralina è stata cambiata di recente essendosi danneggiata ma poichè il problema si presenta ancora vorrei poter capire se la mia centralina è quella aggiornata oppure no. C'è un metodo per capire questo? E' possibile richiederne l'aggiornamento gratuitamente, ossia, è stata fatta una campagna di richiamo per tale problema? Grazie.

campagne di richiamo non mi pare ce ne siano.. per capire se è aggiornata basta che ti rechi in concessionaria e chiedi che venga controllato se è da aggiornare, automaticamente l'examiner se è aggiornata ti dice che non ci sono aggiornamenti disponibili per la tua centralina o viceversa

i grafici dicono cosi,sono un po scettico.comunque con rimappa,olio sintetico filtro a pannello e tubo pescaggio aria maggiorato,benzina 98 ron la differenza si sente eccome!i consumi sono uguali a prima,normalmente piu'bassi perche'a parita' di velocita' premi meno acceleratore