Eh lo so..solo che il moderatore mi ha intimato di toglierla tra scritte e foto occupavo troppo spazio e siccome non trovo nessuno che mi costruisca un bel banner lascio stare così...

noooooooooooooooooooooooooooooooooooo

chi è stato..

Novità riguardante il mio impianto: ieri m'è successa una cosa alquanto strana a dei semafori...
Vi spiego il semaforo ha un'attesa molto lunga prima dello scattare del verde e fermo in colonna senza toccare l'acceleratore l'auto passa automaticamente a benzina...(perchè fa questo?)
Il brutto è che poi ripartendo l'auto non torna normalmente a benzina nemmeno spegnendo e riaccendendo l'impianto...devo fermarmi spegnere far riposare alcuni minuti la macchina e poi riaccenderla...dopo tutte queste operazioni l'auto torna a funzionare a GPL...
Cosa mi dite in merito???

mah...io ho solo il cut-off...ma non mi sembra questo il caso....quando sei a gpl, e fai che so, una discesa lunga, dove x 40 secondi non acceleri, l'auto passa a benzina (stacca la pompa del glp x evitare di farla girare a vuoto) ma appena acceleri riparte a gas....forse a te lo fa anche se stai in sosta e x 40 secondi non acceleri, ma non deve succedere...se lo fa, funziona male il cut off....prova a calcolare dopo quanti secondi fa il giochetto...

questa è nuova ? l'AG non dovrebbe staccarsi da solo per poi riattaccarsi, almeno a me non lo ha mai fatto boh

di solito il cut off lo hanno tutte le auto, anche quando funzionano a benzina...prova a farti un discesone senza mai accelerare o frenare, lasciando solo freno motore, dopo circa 40 secondi dovrebbe passare a benzina....se l'impianto è ben interfacciato con l'auto...

non so se lo hanno tutte le auto iamback, comunque il cut off è l'eliminazione totale del carburante anche quello che serve a tenere l'auto al minimo, non deve staccarsi l'impianto ma sono solo gli iniettori che in rilascio smettono completamente di portare benzina nei cilindri ed è comandato dalla centralina della benzina sulle nostre che hanno un sequenziale fasato e fanno quello che gli dice quest'ultima, comunque sulla mia non passa mai a benzina neanche se la lascio al minimo mezz'ora e non mi è mai successo neanche in una lunga discesa senza accelerare, con il tuo impianto come dici te stacca la pompa del gpl per risparmiarla ma sul mio non l'ha mai fatto boh

unobianca non è che magari eri in forte discesa o salita e avevi poco gas nel serbatoio ? il cicalino della riserva suonava ?

si, il cut off avviene anchea benzina, e su tutte le auto....sulla mia idem, dopo 40 secondi in rilascio passa a benzina, appena acceleri torna a gas, è una cosa normale, deve fare così appunto perchè comandato dalla centralina a benzina....ma questo non vuol dire che se la lascio a minimo passa a benzina!!! Posso stare anche 2 ore al minimo, senza alcun problema, il cut off avviene solo in fase di rilascio..

no aspetta forse mi sono spiegato male, il cut off è istantaneo, basta che sali oltre un numero di giri e molli il gas e automaticamente gli iniettori non portano piu carburante nei cilindri, il fatto che poi il tuo impianto a gas si stacca e passa a benzina è un'altro discorso, il tuo jtg lo farà sicuramente come dici te per salvaguardare la pompa del gpl ma non è detto che lo facciano pure gli altri tipi di impianto o almeno sulla mia non lo ha mai fatto in 20000 e passa km

il fatto che poi a uno bianca dopo non gli ritorna a funzionare a gas mi fa pensare che per qualche motivo non pesca piu gas e pensando che sia in riserva la fa andare a benzina...

magari proverei a cambiare il filtro del gpl oltretutto costa poco credo sui 15 euro, pure sulla mia si sporca abbastanza presto e passando a gas adesso borbotta un istante, da nuovo non lo faceva assolutamente

Eh...che sia il filtro???La macchina in effetti ha 52000km se non l'han mai cambiato misà che è ora...
Cmq io arrivo al semaforo tutta pianura senza fare accelerazioni o frenate particolari...sto fermo lì e l'auto passa a benzina per farla riandare a gas mi tocca spegnerla e riaccenderla...
Oggi faccio qualche esperimento così vedo che versi fa...poi vi racconto...

ragazzi mi sembra manchi la BRC come marca giusto?
eccomi a portare gli "onori" di tale marca.

stessi problemi anche sul mio impianto, singhiozzi e comportamento non troppo fluido.
l'installatore centra, il mio sembra un arrabattone quindi ho perso la speranza di aver soluzione andando da lui.
c'è da dire anche che il 1.8 ha un problemino con il corpo farfallato che se a benza non da troppi problemi col gas si fa sentire: quando lascio l'acceleratore il motore da una botta abbastanza pronunciata. ogni tanto pulisco il corpo farfallato e il comportamento torna abbastanza regolare. purtroppo si sporca con facilità. unito alla miscela magra di gas la macchina va a volte da schifo.
penso comunque di aver cimito un po' il motore (piede molto pesante) e quindi ormai non so se i difetti son dovuti anche ad un motore non più in ottimo stato (a benza è normale che non dia problemi come il gas)

Occhi solo a non risparmiare troppo: non far andare un po' la benzina rischia di seccare gli iniettori e di doverli cambiare. quello che si risparmia in 2 anni lo si ributta via.

per guide valvole punterie ecc la temperatura elevata e il gas che secca tutto certo non è un vantaggio! e ho paura che sul 1.8 siano un po' delicate o che grazie al variatore di fase che si deteriora in modo precoce siano sottoposte di conseguenza a deterioramento anomalo.

Fatto sta che voglio cercare di capire se il motore è a posto prima di cercare di far mettere in quadro l'impianto GPL. potrebbe altrimenti risltare impresa impossibile.

Ciau!

quanti km ha la tua 1.8 frankstc ?

frank, 38.000 km quasi e nessun problema....sempre a gas....tanto ci gira in accensione a benzina....

diogenez!!! Intendevo dire che il cut off è un sistema che funziona anche a benzina, e il mio impianto lo copia....tutto qui!!

si si è solo che pensavo avessi detto che il cut off si inserisce dopo 40 secondi ed invece dopo questo tempo è solo il tuo impianto jtg che per salvaguardare la pompa del gas passa a benzina....

si si, mi ero spiegato male!!!

66000

ma forse valgono un po' di più per come li ho fatti

per l'accensione è vero che gira a benza, ma ogni tanto un tot di km li faccio a benza comunque.
poi devo far ricontrollare la temperatura di attivazione del gas. preferisco impostata ai 30° tanto dai 20 di default ci passa poco in termini di tempo di riscaldamento motore.

si, io non ci faccio caso xchè il gas liquido lubrifica di + del gas "gassoso"....

Stamattina so stato dal GPLatore...come immaginavo tutti in ferie c'è solo un'omino stracarico di lavoro che m'ha detto di tornare domattina...quindi domani mi faccio una bella alzate alle 6,15 come ai vecchi tempi e cerco d'arrivare in officina prima dell'apertura almeno frego a tutti...
Oggi ci son stato più attento e ho visto che passa a benzina come e quando gli pare ad alto numero di giri o a basso...a volte dopo pochi secondi ricommuta a GPL mentre altre volte devo spegnere e riaccendere...chissà che ca**o avrà...
Un'altra cosa per quelli che hanno l'AG ho notato che sul tasto c'è un LED centrale sempre spento tra i due rossi praticamente tra quello della riserva e quello a destra che si accende quando il bolide va a benza...sapeta mica cos'è???L'ho visto controluce...forse un LED di avviso "Esplosione Veicolo"...

che brutta però la presa del rifornimento lì in basso!