Premetto che la mia Stilo è una 5 porte con pneumatici 195/65 R15 montati sui cerchi originale...
Come notato anche sulla mia altra Stilo mi trovo non di rado a toccare con la parte inferiore dell'auto sull'asfalto più precisamente la parte che va a contatto col suole è quella che si trova sotto il motore, su quella di mio padre ho notato che tutto il motore nella parte inferiore è protetto da un pannello di plastica ormai tutto graffiato dai continui sfregamenti, mentre sulla mia presa usata ho notato che tale pannello è stato rimosso e comunque l'auto striscia lostesso con le parti laterali al ex pannello credo...
voi vi domanderete che diavolo di strade io percorra, ma il bello è che percorro solo strade asfaltate e di primaria importanza non stradacce di campagna o con manutenzione fatiscente...
il contatto si verifica perlopiù quando sulle mie belle strade di montagna magari mi appresto a tagliare una curva (con tutte le dovute precauzioni) e come ben sapete nella parte centrale essendo la strada più gobba inevitabilmente sento il classico CRRRRRRMMMM provenire da sotto della vettura...
ora io vorrei sapere se questi sfregamenti possono danneggiare qualcosa oppure vado tranquillo...non è che a forza di grattare magari mi va via qualche protezione e inizia a formarsi ruggine???
Sper quest'inverno almeno di non restare spanciato con la Stilo sulla neve altrimenti sono ca**i...cmq l'hanno fatta davvero troppo bassa...


P.S.: prossima mia auto Fiat Panda 4x4 Climbing 1.2 a metano non si discute...

Ma hai l'assetto??? Io non ho mai nemmeno sfiorato la copertura sotto il motore...

spessora le molle oppure cambiale

iio ogni tanto ho lo stesso problema solo che avendo l'assetto.....

Macchè!!! Niente assetto l'auto è originalissima...però sta cosa mi sta sul ca**o...le auto troppo basse non ispirano molta fiducia d'inverno con la neve o su una strada sterrata che faccio???
Io ho provato ad abbassarmi e ad occhio e croce i punti più bassi dell'auto saranno a non più di 10cm d'altezza...
Fossi sicuro che a strisciare non gli fa male me ne frego...però se i pezzi che strisciano son metalici, si scrostano ed esce la ruggine mi rode un pò...anche perchè spesso d'inverno percorro strade "salate"...
Quella di mio padre alla fine struscia perchè ha la protezione in plastica centrale bassa ma la mia non ha nulla...è stata rimossa...
Gli interventi che m'avete detto di cambiar le molle o spessorarle quanto costano?
Cmq strano ce le hanno anche i carabinieri a la polizia le stilo e spesso loro le usano anche su strade dissestate...boh...bel problema...
se resto spanciato sulla neve st'inverno faccio causa alla fiat!

ditemi qualcosa...

hai presente la ford fusion?? quel quasi suv ma che suv non è? ecco la stilo è 1cm(dico un cm) piu bassa(parlo dell'altezza da terra).... è pur vero che il my2004 è + alto... ma come descrivi tu... è troppo!!

forse hai gli ammo scarichi... bo non so che dirti

PS: te ne accorgi guardando il mio avatar.. si vede già che è alta.

PPS forse l'ex proprietario della tua stilo l'aveva abbassata??

se irrigidisci l'assetto risolvi il problema oppure....metti un tirante per sollevare il coprimotore ...io prima mi attaccavo a tutti icancelli in retro...è bastato un filo di ferro

Cmq l'auto è originale era di un 50enne che non l'ha mai toccata minimamente...gli ammo scarichi a 50000km è possibile???
Gli intevrenti che dite voi di irrigidimento o altri azzi son consentiti dal codice della strada?
Meccanicamente in cosa consistono?
Costo?
Cmq è vero anche dall'avatar la nuova serie si vede che è più alta...

Cmque paradossalmente se metti l'assetto non tokkerai più o meno
Perkè succede ke l'assetto originale è, per ragioni di comfort, decisamente morbido alle basse andature...... e quando scendi dalle rampe o dai passi carrai.. crok e tookki....
A me succedeva sempre poi da quando ho l'assetto.... invece nulla
Le unike volte ke tokko e quando proprio la rampa è in piedi (irta) o il gradino proprio infelice.....
Già con gli ammo di serie e le molle ribassate, l'assetto è diventato meno dondolante ma poi kon le Eibach è kambiato tutto

Io in altezza ho trovato una grossa differenza tra la mia vecchia tipo0 e la my04 che ho adesso. Quest'ultima era veramente molto più alta, tant'è che ho montato il -3 Eibach per riportarla grosso modo all'altezza dell'altra. Effettivamente con entrambe non mi è mai capitato di grattare sotto, ma non venite a dirmi che in Toscana le strade sono fatte con la livella

Ho anche i distanziali, l'unico problema che ho è con le buche abbastanza accentuate che mi fanno sfregare il pneumatico con il panno fonoassorbente dei parafanghi posteriori.

Se cambi ammortizzatori potresti risolvere, oppure monti molle più rigide. Diciamo che con gli ammortizzatori sei ok con il codice della strada, con le molle più o meno uguale... magari se le trovi nere anche meglio!

UnoBianca a me mi pare che una distanza da terra di 10cm è più che sufficiente per le normali gobbe delle strade asfaltate. Che razza di gobbe ci sono dalle tue parti?:huh:

si sono permessi dal C.D.S. e consistono in molle ed ammortizzatori...ma già le molle fanno...e costano 300 €

Si in effetti pensandoci bene è la morbidezza dell'assetto che mi fa sbattere...infatti tagliando la curva in quel punto che ho provato a rifare l'auto è come se decollasse per un momento e quando riatterra dà la mega grattata...
A 50.000km è conveniente cambiare solo molle???Voi che molle consigliate?Magari tenendo l'auto alla stessa altezza di adesso dal suolo...
Poi non è che con l'auto rigida succede che si smonta tutta?
Un mio amico col saxo vts assettato a forza di sconnessioni aveva tutta la macchina svitata e crepata...
O sennò la lascio così se spacco qualcosa lo rimetto a posto boh...tanto alla coppa non dovrei arrivarci...

Con molle e ammo che spesa dovrei avere?

beh io con solo le molle eibach tiro di quei grattoni spaventosi...
mi sto disperando xke il davanti mi sa che dura davvero poco

ciao io ho messo le eibach -5 da 3 settimane e non ho ancora mai grattato!!!con le molle originali i macelli ho staccato il pexxo di plastica un paio di volte e grattato

vabbè dai non esageriamo.....ora non diciamo che con le originali toccavi e con queste no....un minimo di buon senso......

veramente!!!!!!!prima molleggiava da paura ,basta andare piano e stare attento cmq la mia era altissima la stilo percio non e che sto bassissimo.... ho misurato le altezze sia avanti e dietro stanno uguale 63 cm inizio passaruota!ci entrano 2 dita tra gomma e auto.

mah...la 5 porte che avevo non ha mai toccato da nessuna parte...tutta originale....

Quella di ora, con l'assetto a -5,5 era impossibile girare, con le nostre strade....almeno qui...le pendenze, i tombini rialzati, i perni centrali dei cancelli, li ho presi tutti, anche facendo attenzione...ora a - 4 va meglio, molto....non tocco da nessuna parte....

anzi sai quando tocco?? quando vado in campagna da amici.... strada di breccia e la in mezzo molta erbaccia ... quando ci passo taglio tuttto!!!meglio del tagliaerbe!qui da me perfortuna le strada sono quasi tutte nuove le brutte le evito.

Aspetta un paio di mesi che si assestino molle/ammortizzatori e vedrai che un altro po' scende. Anche io dopo aver messo le -3 non notavo grandi differenze tra originale e ribassata... a distanza di 4 mesi è scesa di un altro centimetro ora, a distanza di un annetto e qualche mese sembra che il rodaggio sia finito