Max ma hai risolto il problema del dead-lock???

sisi

se volete un consiglio, evitate di far cambiare dischi, freni (per sta roba fatemi un fischi che riesco a stupirvi ), andate da un meccanico qualunque, eviterete di spendere milioni di €

anke io pago poco x i pezzi...dato ke conosco la ditta brembo e li pago qs a prezzo di fabbrica.. (es. x la mia Y avrei speso circa 150€ tra disco e pastije anteriori...mentre ne ho 50€ scarisi)
il prezzone e la manodopera ke ti sparano i meccanici...

x stilostyle: no ancora nn ho fatto il primo tajando e lo farò a 30mila km compiuti come impostato da computer d bordo..così cn la scusa ke dv lasciare la makkina li ji faccio dare l'okkiate all'allarme, e mi farò tojere quel odioso DING DING dell'allacciamento cintura anke se io sn uno ke la usa la cintura.....xò x spostarmi 10metri o da parkeggio a garage mi è inutile la cintura...

tanks max

de nada

io parlavo di circa 400€ x 4 dischi (ant + post)+ pasticche

beh 400€ x qnt possa essere una gran cifra da leggere...e anke giusta... contando ke sl pastikke sn 150€ + 200€ diski anteriori ...un aggiunta di 50€ x altri 2diski post e altre 4pastikke nn e molto (+ la manodopera) ..io ti ripeto..spenderei la metà circa..ma ki me li monta?

raga, io sono a 28k km... il primo tagliando l'ho fatto a 15.900 dato che era passato un anno.

In quell'occasione ho cambiato olio e filtro olio, verifica dischi e pastiglie.

Dovrei far qualcosa adesso o aspetto i 35.000? un rabbocco di olio?

Grazie!

Io mi sono fatto un'idea personale relativa ai tagliandi, che reputo obiettiva.
Le automobili odierne sono decisamente più facili da riparare di quelle di qualche decennio fa', poiché i meccanici non fanno altro che "sostituire" il pezzo difettoso, visto che i costi di manodopera per un eventuale riparazione sono quasi sempre molto più alti di quelli del pezzo nuovo.
I centri assistenza Fiat controllano lo stato di usura delle parti meccaniche seguendo un tabulato fornito dalla casa madre, cambiano filtri ed olio e richiedono prezzui statosferici per la manodopera e per i pezzi di ricambio. Io ho pagato 220 € per fare il tagliando dei 20.000 Km, relativo a soli cambi di filtri ed olio e controllini vari.
La cosa mi ha fatto inca..are abbastanza, anche se, ad onore di cronaca, il capomeccanico mi ha fatto firmare un foglio (patto chiaro) prima dell'intervento in cui mi informava del costo dell'operazione.
Quest'anno ho chiesto allo stesso capomeccanico quanto avrei speso per il tagliando dei 40.000, premettendo che la vettura non ha mai manifestato il minimo problema meccanico (....da questo punto di vista grandissima, come sempre, la Fiat....). Alla sua risposta, circa 300 €, ho avuto un sussulto.
Ho portato la Stilozza dal mio meccanico di fiducia, ha detto che non aveva bisogno del minimo intervento, mi ha comunque sostituito olio e filtri ed ho speso molto meno di 100 € (con regolare fattura !).
Ovviamente non porterò mai più la vettura presso il concessionario Fiat dove l'ho acquistata, perché non giustifico la differenza di prezzo, perché ho una famiglia da mantenere e anche perché oramai sono fuori garanzia!!!!

Ma infatti raga evitate come la morte i centri assistenza e i conce, ma recatevi dalla più vicina officina autorizzata Fiat o dal vostro meccanico di fiducia... se poi le due cose coincidono (come nel mio caso ) allora peffetto!

Io per il primo tagliando con olio e filtro (Selenia Performer), controllo pastiglie e livelli, bilanciamento, ho speso 120 €.

scusate, correggo quanto scritto sul primo tagliando... ho cambiato l'olio a 10k km. In quell'occasione ho fatto anche la bilanciatura, l'inversione gomme e controllo dei livelli.

In occasione del tagliando dei 15.900 km invece ho solamente rabboccato 1/2 litro di olio, cambiato il filtro dell'aria, controllo freni e livelli fluidi.

Devo far qualcosa prima del prossimo tagliando?

dai che devo andare in ferie la sett. prox...

tra un tagliando e l'altro non si fa nulla, se non ci sono problemi e salvo controllo degli elementi consumabili (livello fluidi, etc.)