io ho le eibach sportline su ammortizzatori originali ho fatto un vacANZA in croazia macchina stracarica e messun problema ... nelle ruote posteriori non entrava un dito tra gomma e carrozzeria.ciauz

perfetto! grazie

raga non ho cpt se, da come diceva c1p8, è l ammortizzatore a fare l altezza (io credevo fossero le molle); in questo caso mi faccio rigenerare (induririmento e ribassamento) solo gli ammo ..voi che dite

il contributo a determinare l'altezza dell'ammortizzatore rispetto alla molla è minimo, specie in condizioni statiche...

quantificando eorl ? anke 1 cm mi andrebbe bene...

io le o montate da un bel po si puo dire da quando o ritirato la mia stilozza io mi trovo molto bene la macchina a migliorato non a piu nessun ondeggiamento e come tenuta di strada che dire ora è guasi perfetta o riscontrato solo che andando via in 5 mi toccano le ruote nell interno parafango questo da quando o motato dei cerchi con et35 prima con gli originali non mi succedeva. comunque sono le migliori in conmercio ed io mi trovo benissimo

direi meno.
ma quello che volevo dire è che non esiste un intervento di "abbassamento dell'ammortizzatore" come sembra da quello che avevi scritto sopra...

e cmq tu cosa vuoi? migliorare l'estetica o l'assetto?
(le molle costano poco in rapporto agli ammo)

a me interessa migliorare l'assetto.
Ho dedotto, dalle cose ke ha detto c1p8, che se faccio abbassare gli ammo di un paio di cm indurendoli e rimontando le molle originali, forse anche le molle cedono almeno un cm. Ma è solo una mia deduzione..

...
irrigidire gli ammo ok;
accorciarli mantenendo le molle originali invece no...

raga ma quando si fa fare un assetto si parte da -30mm?

vorrei avere delle molle che abbassassero l'auto ma che non comprometterebbero le prestazioni in curva ne tanto meno la preoccupazione che il pare originale tocchi su dossi and co. quali molle mi consigliate e da quanto?

raga il mio meccanico mi ha detto che lui nn riesce a procurarmi le eibach e quindi me le devo prendere io, dove? in internet c'e' qualche shop sicuro?

io le ho prese su ebay germania

Qualunque ricambista, officina e gommista serio te le può procurare. Occhio al prezzo.
L'importatore è qui:
http://www.ntp.it/it/home.aspx
Ho avuto anche occasione di telefonare per alcuni dubbi e sono stati molto gentili.

Forse non sono stato chiaro e lo ripeto ancora una volta. Ho cambiato sia molle che ammo. Le molle sono molto più corte delle originali sia all'anteriore che al posteriore. All'anteriore (almeno per il Mjet) gli ammo consigliati con le molle ribassate sono lunghi uguale agli originali (ma molto più "duri"). Ho telefonato anche all'importatore e mi hanno confermato il tutto. Il Mjet e solo quello ha un ammo anteriore specifico. Difatti all'anteriore praticamente non si è abbassata, ma indipendentemente dall'essersi abbassata o meno, il comportamento stradale è tutta un'altra cosa.
Ora direi che è un perfetto compromesso tra comfort e stabilità.
Se vuoi migliorare in modo serio l'assetto devi cambiare l'accoppiata molle + ammo. E' chiaro che costa. In alternativa devi trovare una soluzione che ti pemetta di risparmiare ma che sia coerente. Fatti consigliare da un esperto.
Soluzioni "creative" possono peggiorare la situazione e rendere la vettura sbilanciata e pericolosa e a quel punto gli euro risparmiati diventano buttati.
Non scherziamo con la sicurezza.

sono andato da un ricambista e mi fa 200€ x le eibach pro kit, com'è il prezzo? ah una cosa importante dunque mi ha detto che se metto queste molle con gli ammo originali avro' un consumo eccessivo degli ammortizzatori, è vero?

ciao a tutti ho una stilo 5p è ho cambiato gli ammortizzatoi un mese e mezzo fa...montando delle molle più rigide o queste Eibach la macchina si abbasserebbe troppo per le strade di Crotone...di conseguenza in piccoli avvallamenti il coperchio sotto l'autovettura sbatte per terra addirittura me hanno detto che potrebbe spaccarsi la coppa dell'olio cosa posso fare per evitare che la mia stilo si corichi nelle curve...
§L'altro giorno mi sono trovato la mia ragazza addosso in una rotonda presa in velocità...

L'ideale sarebbe stato cambiare molle e ammo usando una combinazione studiata come ho fatto io. Ammortizzatori Bilstein e molle Eibach ad esempio. Così si ha la certezza che lavorano bene insieme. Come ho detto qualche post fa la vettura si è abbassata solo dietro ed essendo una mw aveva il "culetto" all'insù. Ora è perfetta e sembra strano ma ora "spancia" molto meno sugli avvallamenti e di conseguenza è più difficile toccare con il fondo. Anche se più rigida è più confortevole.

il prezzo mi sembra buono, io nel 2004 le pagai 185€ se non ricordo male, per quanto riguarda gli ammo sarebbe meglio sostituirli con altri più rinforzati