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Numero Post: 61 MessaggioInviato: lunedì 30 gennaio 2006, 22:44 
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X le prime due concordo, infatti se si prova a controllare l'olio risulta molto più pulito...per l'ultima, non saprei.....

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Numero Post: 62 MessaggioInviato: venerdì 3 febbraio 2006, 0:22 
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Io ho una mezza idea di acquistare una Abarth e mettergli un impianto a Gas, da ciò che ho capito voi consigliate il GPL rispetto al metano.

Dite che il Gas è incrementato del 20% mi sembra la Benzina sia aumentata della stessa percentuale ed il Gasolio ancora di +

Solamente vorrei sapere se ci sono ancora degli incentivi e soprattutto quanto mi costerebbe mettere un impianto a Gas.

Una ultima cosa mi preme: ma dove viene posizionato il bocchettone per il rifornimento?? trovo antiestetico il bocchettone posizionatoin basso sul paraurti posteriore e non vorrei ritrovarmi con un bocchettone antiestetico

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Numero Post: 63 MessaggioInviato: venerdì 3 febbraio 2006, 1:09 
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io consiglio caldamente il gpl, primo perche la perdita di prestazioni è veramente bassa con i nuovi sistemi ( la barchetta che avevo prima aveva un vecchio impianto a polmone e quando andava a gas dovevo spingerla :unsure: ) poi perche almeno ti rimane tutto il bagagliaio, sull'abarth c'è il vano ruota di scorta grande e ci puoi mettere una ciambella del gas capiente, circa 60 litri effettivi quindi autonomia come il serbatoio benzina se non di piu, con il metano invece penso che con il 2.4 20v non supererai i 200 km.
poi considera la rete di rifornimento in italia, se devi pure viaggiare troverai molte meno difficolta con il gpl, poi se devi usare l'auto solo per casa lavoro e hai un distributore di metano sotto casa è un'altro discorso...
ah dimenticavo, da quello che sento in giro dicono che le bombole del metano pesano e molte volte bisogna montare degli ammortizzatori rinforzati.
il bocchettone del rifornimento me lo hanno messo attaccato a quello della benzina e cioe nascosto, quando faccio gas devo avvitare il raccordo della pompa ma ci metti un istante e ti rimane tutto nascosto

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Numero Post: 64 MessaggioInviato: venerdì 3 febbraio 2006, 14:11 
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concordo....lascia stare il metano...ora hai due scelte:

o l'impianto di diogenez, gassoso;

o l'impianto che ho io, liquido..

Vedi te. Io ti dico il prezzo del mio, stai sui 2200 euro. Il bocchettone viene posizionato all'interno di quello dove fai normalmente benzina. Non si vede nulla...

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Numero Post: 65 MessaggioInviato: martedì 29 agosto 2006, 10:51 
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Se vi interessa io vendo la mia stilo di Dicembre 2002 con 85000 Km full optional compreso ESP vetri posteriori elettrici, sedili scorrevoli, clima ecc....
Se vi interessa, parlando con tecnico LANDI RENZI mi ha detto che è possibile fare anche l'impianto a METANO....praticamente fai 100 Km con 4€.

la mia mail è: brokenman@tiscali.it


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Numero Post: 66 MessaggioInviato: martedì 29 agosto 2006, 16:25 
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tosopippo ha scritto:
Pensavo di buttarmi sul 1.8, visti i 133 cv con un impiantino a gpl anche secondo me non dovrebbe perdere tantissimo (come prestazione intendo).
Un pò di risparmio dovrei ottenerlo dato che faccio 40.000 km all'anno e con il jtd, devo dire che la spesa si fa sentire :cry: !...

Se c'è qualcuno che ha fatto un'impianto su di una stilo (1.8 o 1.6) mi faccia sapere per favore... non vorrei, successivamente, avere una stilo con problemi di carburazione o che sò.....


scusa ma quanto fai al litro adesso col jtd?
io sto sui 18Km/Litro e va na favola...

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Numero Post: 67 MessaggioInviato: martedì 29 agosto 2006, 16:41 
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alla fine dipende molto dall'accoppiata impianto - motore.. certi impianti rendono di + su alkune auto e su altre meno...

per i consumi conta molto il discorso del percorso ke fai.. iam ha detto ke a 130 fa +o- i 9... io quest'estate con auto carica, 3 persone e clima acceso ho viaggiato tra i 18,4 e i 19 di media... esattamente il doppio ke compensa il prezzo del gpl ke è la metà.... poi certo lui ha un abarth e io una feel ma lui l'ha presa usata io nuova... devi considerare anke questo... su un auto usata conviene sicuramente di piu.... poi a me personalmente i kit di riparazione non mi hanno mai convinto e la mia ke ne era sprovvista l'ho equipaggiata col ruotino ke avanzava a iam! e tra un metto la ruota vera e propria... c'e da dire ke sicuramente ora ke il gpl c'è l'hanno in molti(anke la storia dei blocchi dove le gpl circolano lo stesso ha infuito molto) e sicuramete comincera la salita pazza del prezzo ..... come è stato per il diesel... prima il petrolio poteva fare quello che voleva il diesel costava sempre uguale... poi tutti a komprarsi il diesel e adesso se uno sheicco ha mal di pancia in arabia ecco ke le compagnie americane alzano il prezzo del petrolio e dai il gasolio aumenta del doppio rispetto alla benza.....

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Numero Post: 68 MessaggioInviato: giovedì 31 agosto 2006, 19:26 
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pippo vai tranquillo sul 2.4!!!!

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Anno: 2006
tosopippo ha scritto:
Pensavo di buttarmi sul 1.8, visti i 133 cv con un impiantino a gpl anche secondo me non dovrebbe perdere tantissimo (come prestazione intendo).
Un pò di risparmio dovrei ottenerlo dato che faccio 40.000 km all'anno e con il jtd, devo dire che la spesa si fa sentire :cry: !...

Se c'è qualcuno che ha fatto un'impianto su di una stilo (1.8 o 1.6) mi faccia sapere per favore... non vorrei, successivamente, avere una stilo con problemi di carburazione o che sò.....


Ciao ho una Stilo 1.6 a GPL...ti posso dire che come prestazioni sono pressocchè invariate la mia è una iniezione sequenziale gassosa...teoricamente se l'installatore è competente ti consiglierei di metterlo l'impianto...però trovane uno bravo io mi sono imbattuto in un cricca di incompetenti pazzeschi e so sempre in giro per officine...pois e guardi i miei post lo capisci...


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