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La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
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Numero Post: 141 MessaggioInviato: venerdì 8 settembre 2006, 19:22 
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e dv va attakkato?? direttamente alla batteria no ?

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Numero Post: 142 MessaggioInviato: venerdì 8 settembre 2006, 20:02 
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dipende...
quello ke ho io nel posacenere, ke è un digitale mc mantom ha due cavi. uno serve per l'accensione,mentre l'altro lo colleghi dove effettivamente vuoi misurare la tensione...così hai i valori più precisi...e sarebbero i migliori
altrimenti altri hanno semplicemente + e - e sarebbe l'ideale collegarli direttamente alla batteria magari interponendo un interruttore...

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Numero Post: 143 MessaggioInviato: domenica 10 settembre 2006, 0:11 
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Peyu ha scritto:
il voltmetro ti serve semplicemente x vedere se stai esagerando e forse è ora ke metti in moto la macchina xkè altrimenti stai a piedi :):)
capisci anke se la batteria è ancora sana e l'alternatore carica a dovere!
si ma con impianti di serie o pseudo di serie ...devi tenere acceso per 48 ore di fila per buttarla giù la batteria....
se invece hai impianti seri (sulle stilo non ne ho visti) allora serve realmente...

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Numero Post: 144 MessaggioInviato: domenica 10 settembre 2006, 22:36 
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dipende cosa intendiamo per impianti seri io e te...xkè io qualcosina di valido in giro ho visto... io ti parlo comunque di sq non di spl...

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Numero Post: 145 MessaggioInviato: domenica 10 settembre 2006, 23:41 
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Cita:
se invece hai impianti seri (sulle stilo non ne ho visti) allora serve realmente...

..allora hai ancora moooolto da vedere....nell'Spl non ne ho viste molte, ma in categoria sq ce ne sono di tuti i gusti....
Penso che anche peyu abbia un bell'impiantino a giudicare dai componenti riportati nella firma.

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Numero Post: 146 MessaggioInviato: lunedì 11 settembre 2006, 8:49 
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hihi :B): finisco di fare il carrozziere, vernicio e posto...;) così finalmente riesco a farvi vedere il mio di montante...
e poi nei prossimi 6 mesi andrò avanti a tarare, ma son già stufo di carteggiare e ho voglia di vederlo finito e montato :)

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Numero Post: 147 MessaggioInviato: martedì 12 settembre 2006, 11:05 
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Raga io ho in mente di smontare la po-pof e venderla. posso attaccare al buco che avevo fatto per la po-pof un raccordino che va allo strumento per misurare la pressione della turbina?


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Numero Post: 148 MessaggioInviato: martedì 12 settembre 2006, 11:34 
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simoneonline83 ha scritto:
Raga io ho in mente di smontare la po-pof e venderla. posso attaccare al buco che avevo fatto per la po-pof un raccordino che va allo strumento per misurare la pressione della turbina?

cm mai vuoi smontarla e venderla?? noti un calar delle prestazioni ? in special modo ad ogni cambio di marcia e cm se hai il clima acceso?

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no assolutamente, solo che avendola collegata a un interruttore non l'accendo mai ed è inutile!
Preferisco montarci un manometro visto che sto comprando la strumentazione aggiuntiva!

Ora la po-pof la metto in vendita !


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Numero Post: 150 MessaggioInviato: martedì 12 settembre 2006, 11:52 
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simoneonline83 ha scritto:
no assolutamente, solo che avendola collegata a un interruttore non l'accendo mai ed è inutile!
Preferisco montarci un manometro visto che sto comprando la strumentazione aggiuntiva!

Ora la po-pof la metto in vendita !


a scopo illustrativo... prezzo e marca (se è possibile...foto)

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Numero Post: 151 MessaggioInviato: martedì 12 settembre 2006, 12:16 
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simoneonline83 ha scritto:
Raga io ho in mente di smontare la po-pof e venderla. posso attaccare al buco che avevo fatto per la po-pof un raccordino che va allo strumento per misurare la pressione della turbina?

si si credo proprio di si...se intendi collegare il tubo al manicotto del turbo...xkè altrimenti non so bene come funziona una pop off su un diesel e quindi non vorrei dirti caxxate...

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Numero Post: 152 MessaggioInviato: martedì 12 settembre 2006, 13:33 
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si è propio il manicotto rigido che va al motore e li ho collegata la po pof che a breve smontero per collegare il raccordo che poi andra al manometrto! sempre se qualcuno mi assicura che è cosi!

:)


:ot:

La po pof ora non ricordo che marca è è celeste e grigia!
pagata 300 euro
Al max la vendo 100 euro senza raccordo con il raccordo 150


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Numero Post: 153 MessaggioInviato: martedì 12 settembre 2006, 18:06 
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allora se intendi quel manicotto collega pure tranquillamente il manometro li...segnerà alla perfezione ;) ma ke raccordo gli hai messo?cavolo è enorme e rigido quel tubo... :o:

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Numero Post: 154 MessaggioInviato: martedì 12 settembre 2006, 18:17 
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è un manicotto di alluminio stampato appositamente per quel tubo (penso io)
Ho pero constatato che da quel tubo passa parecchio olio e la mia paura è che mettendo il tubo li, l'olio spinto dalla pressione mi arrivi fino a dentro l'abitacolo fuoriuscendo dal manometro :sick:

Sbaglio?


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Numero Post: 155 MessaggioInviato: martedì 12 settembre 2006, 18:28 
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in qualsiasi caso ti arriverà in piccola parte nel manometro...xkè tanto o li o in un altro posto tu devi prendere pressione...e c'è olio in tutto il circuito...purtroppo un pò trasudano tutte...

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Numero Post: 156 MessaggioInviato: martedì 12 settembre 2006, 18:31 
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se invece hai impianti seri (sulle stilo non ne ho visti) allora serve realmente...

..allora hai ancora moooolto da vedere....nell'Spl non ne ho viste molte, ma in categoria sq ce ne sono di tuti i gusti....
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non ne ho viste?????
forse sono in questo club da molto più di tutti voi e in tutti i raduni visti non ne ho trovata una ....ti può bastare?
frorse non ci siamo capiti....
quelli che dici tu sono impianti che possono piacere ma ... sono sempre "dai bassi consumi".

esempio di impianto serio tanto per capirci: 1 ampli da 600w rms a portiera per 2 woofer da 20, un ampli per i 2 tweeter anteriori, questo moltiplicalo per 4 portiere e 2 fronti di suono e poi mettici un sub decente da 90-100 litri da 32-38" da almeno 1500w rms...con ampli a 3000 w a 1,5 ohm....

ok?

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Numero Post: 157 MessaggioInviato: martedì 12 settembre 2006, 18:40 
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abbiamo una visione del "serio" un pò differente evidentemente mcnab ;)
se tu ti riferisci ai consumi allora siamo d'accordo... io giro sui 1850 w rms reali... quindi circa 150 ampere di consumo abbondanti... son già comunque sufficienti a mettere in crisi una qualsiasi batteria dopo qualke decina di minuti di funzionamento ad alti volumi e motore spento...
un'impianto come dici tu ha bisogno di più di una batteria... resta il fatto ke x farci stare tutta la roba ke dici tu, ci va la famigliare x forza :D:D e di famigliari ai raduni mi sa ke ci sei solo tu :ok:

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Numero Post: 158 MessaggioInviato: mercoledì 13 settembre 2006, 10:10 
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scusate una domanda mi sorge spontanea :machestaiadì:

ma che differenza cè tra i manometri e altri tipi di strumentazione ausiliaria che si trovano su ebay a20 euro e altri che stanno a 60/70 euro che a prima apparenza sembrano gli stessi?


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Numero Post: 159 MessaggioInviato: mercoledì 13 settembre 2006, 12:05 
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credo sia questione di fattura e di precisione... normalmente quelli migliori sono corredati di tutto punto x il montaggio e sono molto precisi...quelli di poco costo sono in plasticaccia e magari non ti danno manco il tubo...
io ne ho cambiati diversi e ti posso dire ke stewart warner e metrika sono i migliori ke ho provato, completissimi con raccordi,tubi rigidi e tutto quel ke serve al montaggio. road italia non è malaccio ma preferisco gli altri due...omp è l'unico ke ho visto fin'ora col vetrino in vero vetro :) ma quello è stato il peggiore di tutti...seppur di fattura tedesca...

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Numero Post: 160 MessaggioInviato: mercoledì 13 settembre 2006, 12:37 
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quindi come tutte le cose bisogna prendere quelli di maggior costo :azz:


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